Nome Técnico: EXECUÇÃO DE INSPEÇÃO TÉCNICA, ENSAIOS DE POLUENTES DE VEÍCULOS, ELABORAÇÃO DE RELATÓRIO TÉCNICO+ EMISSÃO DE ART
Referência: 151725
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar.
O Laudo Poluentes de Veículos analisa a emissão de poluentes veiculares. Isso refere-se à liberação de gases e partículas tóxicas resultantes da queima de combustíveis em veículos automotores.
Esses poluentes incluem substâncias nocivas como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx), hidrocarbonetos (HC) e material particulado (MP).
Ou seja, quando inaladas, essas substâncias podem causar sérios problemas de saúde, incluindo doenças respiratórias, cardiovasculares e até câncer.
O Laudo Poluentes de Veículos desempenha um papel fundamental ao analisar os níveis dessas emissões, permitindo que as empresas e organizações compreendam o impacto de suas operações no meio ambiente e na saúde pública.
Com as crescentes preocupações sobre a qualidade do ar, a análise detalhada das emissões se torna imprescindível.
O laudo não apenas quantifica as emissões, mas também propõe soluções para mitigá-las, alinhando-se às regulamentações ambientais vigentes. Assim, a emissão veicular não é apenas uma questão técnica, mas um tema central na luta pela preservação ambiental e pela promoção da saúde pública.
Para que serve o Laudo Poluentes de Veículos?
O Laudo Poluentes de Veículos é uma ferramenta que atua no monitoramento das emissões de poluentes atmosféricos gerados por veículos automotores. Ele serve para garantir que os níveis de emissão estejam dentro dos limites estabelecidos por normas ambientais, como o PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Esse laudo é indispensável para empresas de transporte, frotistas e indústrias que possuem veículos automotores.
Além de garantir a conformidade com as regulamentações, o laudo permite que as empresas adotem medidas corretivas e preventivas para reduzir os impactos ambientais. Com um diagnóstico preciso das emissões, as empresas podem implementar estratégias eficazes para minimizar sua pegada ambiental.
Isso não apenas contribui para a sustentabilidade, mas também melhora a imagem corporativa, demonstrando responsabilidade social e ambiental. Portanto, o Laudo Poluentes de Veículos é uma ferramenta crucial para a gestão ambiental nas organizações.
Quais são os Tipos de Poluentes Veiculares?
Os principais poluentes veiculares incluem:
- Monóxido de carbono (CO): Um gás incolor e inodoro que pode reduzir a capacidade do sangue de transportar oxigênio, causando sérios problemas de saúde, como dores de cabeça, fadiga e, em casos extremos, morte;
- Óxidos de nitrogênio (NOx): Esses poluentes contribuem para a formação de chuva ácida e poluição do ar, causando problemas respiratórios e agravando doenças como asma e bronquite;
- Hidrocarbonetos (HC): Essas substâncias podem reagir com outros poluentes na atmosfera para formar ozônio em baixas altitudes, prejudicando a qualidade do ar e causando irritação nos olhos e nas vias respiratórias;
- Material particulado (MP): Pequenas partículas sólidas ou líquidas que podem penetrar profundamente nos pulmões, causando danos à saúde respiratória e cardiovascular.
O Laudo Poluentes de Veículos monitora esses poluentes, analisando suas concentrações e propondo soluções para minimizar suas emissões. A identificação e o controle desses poluentes são fundamentais para melhorar a qualidade do ar e proteger a saúde pública.
Qual a Importância do Controle de Emissões Veiculares?
O controle das emissões veiculares é essencial para a preservação do meio ambiente e da saúde pública. A poluição gerada pelos veículos é um dos principais responsáveis pela degradação da qualidade do ar, especialmente em áreas urbanas densamente povoadas.
O Laudo Poluentes de Veículos oferece uma análise detalhada das fontes de emissão, permitindo que empresas e frotistas tomem medidas eficazes para reduzir os níveis de poluição.
Além de ser uma exigência legal, o controle de emissões contribui para a sustentabilidade e a qualidade de vida. A redução das emissões melhora a qualidade do ar, resultando em menos hospitalizações e doenças relacionadas à poluição.
Dessa forma, o controle de emissões veiculares não é apenas uma responsabilidade legal, mas uma questão de ética e compromisso com a saúde e o bem-estar da sociedade.
Quais Empresas Devem Emitir o Laudo Poluentes de Veículos?
Empresas que possuem frotas de veículos automotores, indústrias que utilizam transporte pesado e concessionárias de transporte público são obrigadas a realizar o Laudo Poluentes de Veículos.
Esse laudo é essencial para garantir que as emissões estejam dentro dos limites legais e para evitar sanções ambientais.
Além disso, o laudo permite que as empresas adotem práticas mais sustentáveis, promovendo a eficiência energética e a redução de impactos ambientais.
A realização do laudo demonstra o comprometimento da empresa com a sustentabilidade e a saúde pública, contribuindo para uma imagem corporativa positiva. Assim, garantir a conformidade com as normas ambientais torna-se um diferencial competitivo no mercado atual.
Como é Realizado o Laudo Poluentes de Veículos?
A elaboração do Laudo Poluentes de Veículos envolve a análise das emissões de cada veículo, utilizando equipamentos específicos para medir os níveis de poluentes atmosféricos. A inspeção é realizada por profissionais capacitados, que coletam dados e preparam um relatório técnico detalhado.
Esse relatório inclui a emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica), assegurando que o processo siga todas as normas e regulamentações ambientais.
Além disso, o laudo oferece recomendações sobre como reduzir as emissões e melhorar a eficiência dos veículos. Essas recomendações podem incluir a adoção de tecnologias mais limpas, a manutenção regular dos veículos e a implementação de práticas de condução que minimizem o consumo de combustível e as emissões.
Dessa forma, o Laudo Poluentes de Veículos não apenas fornece uma avaliação do status atual, mas também orienta as empresas em direção a um futuro mais sustentável.
Quais os Benefícios de Realizar o Laudo Poluentes de Veículos?
A realização do Laudo Poluentes de Veículos traz diversos benefícios, como:
- Cumprimento das normas ambientais: A realização do laudo ajuda a evitar multas e sanções por descumprimento de regulamentações, porque garante que a empresa opere dentro da legalidade;
- Redução de impactos ambientais: O laudo minimiza a poluição atmosférica e contribui para a sustentabilidade, pois permite que as empresas se alinhem às melhores práticas ambientais;
- Melhoria da saúde pública: Ao reduzir a incidência de poluentes, o laudo contribui para a diminuição de doenças respiratórias , bem como as cardiovasculares, promovendo um ambiente mais saudável para todos;
- Eficiência energética: A adoção de medidas corretivas sugeridas no laudo pode melhorar o desempenho dos veículos, resultando, desse modo, em uma redução do consumo de combustível e, consequentemente, dos custos operacionais.
Esses benefícios fazem do laudo uma ferramenta essencial para empresas que buscam alinhar suas práticas com a sustentabilidade e a responsabilidade social.
Conclusão
O Laudo Poluentes de Veículos é, portanto, uma exigência legal e uma ferramenta crucial para a preservação ambiental e a saúde pública. Além de garantir o cumprimento das normas, ele permite que as empresas adotem práticas mais sustentáveis, melhorando sua eficiência energética e reduzindo os impactos ambientais.
Solicite agora o seu Laudo Poluentes de Veículos!
Sendo assim, garanta que sua empresa esteja em conformidade com as normas ambientais, promovendo a preservação do meio ambiente e a saúde pública. Ao investir na redução das emissões, você não apenas cumpre a legislação, mas também contribui para um futuro mais saudável e sustentável para todos.
Conteúdo Programático
Substituir:
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas .
Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;
Exercícios Práticos;
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc. são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.
CBO – (Código Brasileiro de Ocupação)
Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para: Atividades Complementares; Avaliações de empresas; Concursos Públicos; Extensão universitária; Horas extracurriculares; Melhora nas chances de obter emprego; Processos de recrutamento; Promoções internas; Provas de Títulos; Seleções de doutorado; Seleções de Mestrado; Entras outras oportunidades. Curso 100% EAD (Ensino à Distância ) ou Semipresencial precisa de Projeto Pedagógico só tem validade para o Empregador, se seguir na íntegra a Portaria SEPRT n.º 915, de 30 de julho de 2019 – NR 01 – Disposições Gerais da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho. Clique aqui
Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo.
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.
Conteúdo Programático Normativo
Substituir:
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas .
Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;
Exercícios Práticos;
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc. são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.
CBO – (Código Brasileiro de Ocupação)
Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para: Atividades Complementares; Avaliações de empresas; Concursos Públicos; Extensão universitária; Horas extracurriculares; Melhora nas chances de obter emprego; Processos de recrutamento; Promoções internas; Provas de Títulos; Seleções de doutorado; Seleções de Mestrado; Entras outras oportunidades. Curso 100% EAD (Ensino à Distância ) ou Semipresencial precisa de Projeto Pedagógico só tem validade para o Empregador, se seguir na íntegra a Portaria SEPRT n.º 915, de 30 de julho de 2019 – NR 01 – Disposições Gerais da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho. Clique aqui
Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo.
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.
Carga Horária
Substituir 2:
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
Referências Normativas
ABNT NBR ISO 29992 – Avaliação dos Resultados dos Serviços de Aprendizagem – Orientação;
ABNT NBR ISO 29993 – Serviço de Aprendizagem fora da Educação Formal – Requisitos de Serviço;
ABNT NBR ISO 29994 – Serviço de Educação e Aprendizagem – Requisitos para Ensinos à Distância;
ABNT NBR ISO 41015 – Facility Management – Influenciando Comportamentos Organizacionais para Melhores Resultados Finais das Instalações;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16489 – Sistemas e equipamentos de proteção individual para trabalhos em altura — Recomendações e orientações para seleção, uso e manutenção;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência e desenvolvimento de pessoas;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Complementos
Esclarecimento: O propósito do nosso Curso é aprimorar os conhecimentos do aluno passo a passo de como elaborar o Relatório Técnico; O que habilita o aluno a assinar como Responsável Técnico, são, antes de mais nada, as atribuições que o mesmo possui perante ao seu Conselho de Classe CREA.
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.
Ferramentas Necessárias para Manutenção
Chave Allen, 5 mm e 6 mm;
Alicate pequeno com ponta redonda;
Alicate para anel elástico interno, 2,3 e 4 mm;
Alicate para anel elástico externo, 2 e3 mm;
Chave de fenda média (1/4” ou 5/16”);
Chave de fenda 1/8” e 3/16”;
Chave de boca 13, 19, 30, 36, e 46 mm;
Chave estrela 41e 46mm;
Calibrador de folga (comprido) 0.4, 0.5 e 0.6 mm;
Ferramentas de Manutenção Preventiva
Verificar o funcionamento de todos os movimentos;
Testar o funcionamento do freio;
Verificar se a corrente de carga não sofreu abrasão nas articulações;
Verificar o nível de óleo. Complementar se necessário;
Verificar as fixações da corrente, limpar e lubrificar com ROCOL;
Revisar os elementos de acionamento, conexões, emendas de soldas e fixação do carro de translação.;
Verificar se os ganchos de carga e de suspensão apresentam trincas ou outros danos;
Trocas o óleo (caixa de engrenagens). Limpar o parafuso de saída do óleo;
Verificar o correto ajuste do acoplamento deslizante (1/3 da carga nominal), se necessário, reajustá-lo;
Verificar o carro de translação, principalmente as rodas e o caminho de rolamento; possibilidade de abrasão;
Trocar a graxa do motoredutor;
Trocar a graxa da engrenagem do carro de translação.
Ferramentas Manuais:
Jogo de Chave Allen Polegada e Milímetro.
Chaves Combinada de 07 à 19 e 36mm
Chaves de Fenda e Philips
Chave Canhão 07
Multímetro Digital
Megometro Digital
Saca Rolamento Pequeno.
Peças Sujeitas á Desgastes
Guia interna da corrente
Desengate;
Anéis O-Ring;
Junta de vedação de cobre e retentores;
Guia de entrada da corrente;
Anel do freio Deslizante (não pode ter contato com óleo – espessura min. Adm. 3mm);
Engrenagens de arraste;
Rolamentos;
Corrente (medir com calibrador, sempre entre 11 elos);
Estator (testar com 2.500 volts; entre massa e bobina);
Procedimentos para Desmontagem de Talha
1° Retirar a corrente;
2° Desconectar as partes elétricas;
3° Retirar as tampas (Alta – lado da caixa de engrenagens; e Baixa – lado motor);
4° Retirar Estator;
5° Retirar a Tampa de caixa de Engrenagens, Junto com o Flange de Acoplamento Deslizante. No início desta operação deve-se abrir uma pequena fenda para que seja possível o escorrimento do óleo contido na Tampa;
6° Retirar Rotor;
7° Retirar o Anel Elástico do Eixo do Motor, para poder extraí-lo junto com a Engrenagem Planetária;
8° Desparafusar a Caixa de Engrenagens, da Tampa do Motor;
9° Não retirar os retentores da tampa do Motor e da Tampa da Caixa de Engrenagens se ainda estiverem em bom estado. Caso contrário, substituir todos os retentores;
10° Retirar os rolamentos da tampa do Motor e da Caixa de Engrenagens somente se forem ser substituídos; tomar todos os cuidados necessários para não danificar as sedes dos rolamentos;
11° Os demais rolamentos podem ser retirados para inspeção.
Procedimento para Montagem de Talha
1° Montar a Caixa de Engrenagens, com rolamentos, anéis elásticos e retentor. Montar o conjunto Tampa do Motor, com rolamentos e anéis. Colocar, dentro da Caixa de Engrenagens, o Guia da Corrente e o Desengate. Introduzir a Engrenagem da Corrente, colocar o conjunto Tampa do Motor e aparafusar;
2° Introduzir o conjunto Eixo do Motor montado com a Engrenagem Planetária. Fixar com o Anel Elástico (não esquecer de lubrificar as bordas do retentor);
3° Montar o Flange de Acoplamento Deslizante com a Tampa da Caixa de Engrenagens;
4° Montar o rotor no Eixo do Motor e Introduzir as esferas (36 esferas de Ø 5 mm na R6 e 108 na R20). Não esquecer de lubrificar as ranhuras do Eixo com graxa de silicone (Molykote 44 Grease). Montar as Buchas Distanciadoras, Mola Prato e Porca Castelo. Regular a folga do Rotor 0,5 mm (R6 => 2 Castelos; R20 => 4 Castelos de volta).
5° Montar o Estator, a Corrente e Gancho. Acionar a talha, deslizando a embreagem para aquecer a mesma;
6° Regular a capacidade de carga com 30% a mais da capacidade nominal;
7° Montar as Tampas de Vedação e Identificação.
Sobressalentes para Manutenção Preventiva
Lubrificante (ROCOL);
Jogo de esferas para Rotor – 5 mm;
Jogo de Roletes para Rotor – 5 mm;
Anéis eláticos para eixos;
Arruelas de pressão para parafussos;
Contrapinos 5×45, 16,5×32 e 4×40;
Anéis de Vedação de cobre 12×36;
Anel do Aclopamento Deslizante;
Retentores;
Anéis O- ring (145×2=> R20 – OR 121 x 2 => R60.
Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.
Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc. são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.
OBS: ESTE CURSO NÃO É CREDENCIADO NFPA.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;
Stakeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.
Importante:
Se necessário a utilização de Máquinas e Equipamentos de Elevação é OBRIGATÓRIO, imediatamente antes da movimentação, a realização de:
01 – Elaboração da APR (Análise Preliminar de Risco)
02 – Permissão de Trabalho (PT);
03 – Checar EPIs e EPCs;
04 – Verificar o Manual de Instrução Operacional e de Manutenção da Máquina ou Equipamento;
05 – Verificar o Laudo de Inspeção Técnica do Equipamento e dos Pontos de Ancoragem com ART;
06 – Manter Equipe de Resgate Equipada;
07 – Reunião de segurança sobre a operação com os envolvidos, contemplando as atividades que serão desenvolvidas, o processo de trabalho, os riscos e as medidas de proteção, conforme análise de risco, consignado num documento a ser arquivado contendo o nome legível e assinatura dos participantes;
a) Inspeção visual;
b) Checagem do funcionamento do rádio;
c) Confirmação de que os sinais são conhecidos de todos os envolvidos na operação.
08 – A reunião de segurança deve instruir toda a equipe de trabalho, dentre outros envolvidos na operação, no mínimo, sobre os seguintes perigos:
a) Impacto com estruturas externas;
b) Movimento inesperado;
c) Queda de altura;
d) Outros específicos associados com o içamento.
Saiba Mais
Saiba Mais: Laudo Poluentes de Veículos:
Art. 4º – A verificação do atendimento aos limites de emissão deverá ser efetuada conforme métodos de amostragem e análise especificados em normas técnicas cientificamente reconhecidas e aceitas pelo órgão ambiental licenciador.
§ 1º – No caso específico de material particulado, deverá ser adotado o método de medição de emissão de partículas em fonte pontual, conforme norma NBR 12019 ou NBR 12827, ou outro método equivalente desde que aceito pelo órgão ambiental licenciador.
§ 2º – Para a determinação analítica dos demais poluentes, poderão ser utilizados métodos automáticos de amostragem e análise, desde que previamente aprovados pelo órgão ambiental licenciador.
§ 3º – Os resultados das medições devem ser apresentados em relatório com periodicidade definida pelo órgão ambiental licenciador, contendo todos os resultados da medição, as metodologias de amostragem e análise, as condições de operação do processo incluindo tipos e quantidades de combustível e/ou insumos utilizados, além de outras determinações efetuadas pelo órgão licenciador.
Art. 5º – O monitoramento das emissões poderá ser realizado por métodos descontínuos ou contínuos, em conformidade com o órgão ambiental e atendendo necessariamente aos seguintes critérios:
§ 1º – O monitoramento descontínuo de emissões atmosféricas deve ser feito em condições de operação conforme especificado para cada fonte individualmente nos anexos.
I – As amostragens devem ser representativas, considerando as variações típicas de operação do processo; e
II – O limite de emissão é considerado atendido se, de três resultados de medições descontínuas efetuadas em uma única campanha, a média aritmética das medições atende aos valores determinados, admitidos o descarte de um dos resultados quando esse for considerado discrepante.
Art. 7º – As fontes fixas existentes, por já estarem em funcionamento ou com a licença de instalação requerida antes da publicação desta Resolução, deverão ter seus limites de emissão fixados pelo órgão ambiental licenciador, a qualquer momento ou no processo de renovação de licença, mediante decisão fundamentada.
§ 1º – O órgão ambiental licenciador poderá estabelecer valores menos restritivos que os limites máximos de emissão estabelecidos nesta Resolução, considerando as limitações tecnológicas e o impacto nas condições locais, de acordo com o disposto na Resolução CONAMA nº 05, de 15 de junho de 1989.
§ 2º – O órgão ambiental licenciador deverá estabelecer metas obrigatórias para os limites de emissão considerando o impacto das fontes existentes nas condições locais, mediante documento específico.
F: CONAMA 382/2006
Laudo Poluentes de Veículos: Consulte – nos.
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Escopo do Serviço
Escopo Normativo:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Objetivo
Realizar inspeção técnica e ensaios de poluentes emitidos por veículos automotores, conforme normas vigentes e legislação ambiental aplicável, com a elaboração de um relatório técnico detalhado e a emissão de Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).
Etapas do Serviço
Planejamento
Revisão de normas e regulamentos pertinentes, como a Resolução CONAMA nº 490/2018 e seus substitutivos.
Definição dos métodos de ensaio, equipamentos necessários e critérios de avaliação.
Agendamento com o cliente e levantamento de informações do veículo.
Inspeção Técnica
Verificação do estado geral do veículo:
Sistema de exaustão.
Componentes relacionados à emissão de gases (filtros, catalisadores, etc.).
Condições do motor e desempenho do veículo.
Ensaios de Poluentes
Realização de testes de emissão com equipamentos calibrados e certificados.
Gases analisados: Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO₂), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Hidrocarbonetos (HC), e Material Particulado (MP).
Procedimentos aplicados:
Teste de opacidade para veículos a diesel.
Teste de gases para veículos movidos a gasolina, álcool ou gás natural veicular (GNV).
Análise de Dados
Comparação dos resultados com os limites permitidos pela legislação vigente.
Identificação de conformidades ou não conformidades.
Elaboração de Relatório Técnico
Descrição detalhada do veículo e dos procedimentos adotados.
Registro dos resultados dos ensaios, incluindo tabelas e gráficos.
Diagnóstico técnico e conclusões com recomendações, se necessário.
Emissão de ART
Preenchimento e registro da ART no sistema do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA), garantindo a responsabilidade técnica pelo serviço prestado.
Normas e Regulamentações Aplicáveis
Resolução CONAMA nº 490/2018 (ou atualizações).
NBR ISO 17025 – Requisitos gerais para competência de laboratórios de ensaio e calibração.
Legislação local ou federal aplicável às emissões de veículos.
Resultados Esperados
Identificação precisa da emissão de poluentes.
Relatório técnico confiável, que atenda aos padrões regulatórios.
Garantia da conformidade técnica com emissão da ART.
TESTES ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADO:
Testes, ensaios e avaliações quantitativas são necessários no processo de inspeção técnica e controle de poluentes de veículos. Aqui estão as razões para cada etapa:
Testes
Os testes são realizados para verificar o funcionamento adequado dos componentes do veículo relacionados às emissões, como sistemas de exaustão e filtros.
Importância:
Identificar falhas no sistema que possam afetar a emissão de poluentes.
Garantir que o veículo está preparado para os ensaios quantitativos.
Obter dados preliminares que fundamentam as etapas seguintes.
Ensaios
Os ensaios quantitativos medem a concentração de gases e partículas emitidos durante o funcionamento do veículo.
Importância:
Quantificar os níveis de poluentes, como CO, CO₂, NOx, HC, e MP.
Comparar os resultados com os limites estabelecidos pelas regulamentações, como as Resoluções do CONAMA.
Garantir a rastreabilidade dos resultados, utilizando equipamentos calibrados e métodos reconhecidos.
Outros elementos quando pertinentes e contrato:
Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas pela nossa Equipe multidisciplinar:
Análise dos poluentes inventariados;
Inspeção da emissão de escapamento, evaporativa e abastecimento;
Verificação dos fatores de deterioração;
Avaliação da frota circulante;
Verificação dos indicadores de emissão e atividade veicular;
Verificação do indicador da intensidade de uso e da taxa de motorização;
Avaliação da emissão de poluentes;
Inspeção ambiental de veículos;
Verificação da fiscalização de fumaça preta dos veículos diesel;
Inspeção dos gases de efeito estufa;
Verificação da mistura carburante automotiva;
Análise das estimativas de emissão veicular;
Avaliação do potencial de aquecimento global dos gases de efeito estufa;
Definição do tipo de veículo;
Aplicação dos dados de licenciamento de veículos;
Análise de relatório da somatória das taxas anuais de emissão dos poluentes;
Avaliação do cálculo de massa de poluente emitida;
Verificação do fator de emissão;
Verificação do vapor de combustível no processo de abastecimento;
Análise da taxa de evaporação de combustíveis;
Análise do plano de controle de poluição veicular;
Verificação dos equipamentos de opacidade – Opacímetro;
Análise dos fatores de emissão;
Verificação do impacto de congestionamento;
Análise da emissão no abastecimento dos veículos;
Verificação do fator de deterioração das emissões;
Análise da política ambiental;
Configuração de veículo;
Aprovação de uma configuração de veículo;
Plano de manutenção;
Documentos necessários para determinação da conformidade;
Modificações na configuração do veículo;
Configuração de veículos com diferentes relações de transmissão;
Determinação da conformidade de uma configuração de veículo;
Descrição do motor;
Dispositivos antipoluição;
Sistema de admissão:
Coletor, dutos de admissão e seus acessórios;
Filtro do ar;
Superalimentador;
Sistema de alimentação:
Por carburador;
Por injeção de combustível;
Sistema de escapamento;
Sistema de ignição;
Diagramas de abertura das válvulas;
Desempenho (declarado pelo fabricante);
Definições referentes às fontes de emissão:
Capacidade de suporte;
Controle de emissões;
Emissão;
Emissão fugitiva;
Emissão pontual;
Equipamento de controle de poluição do ar;
Fonte fixa de emissão;
Limite máximo de emissão – LME;
Prevenção à geração da poluição;
Verificação de papéis, responsabilidades e autoridades organizacionais;
Avaliação de aspectos ambientais;
Análise do planejamento de ações;
Verificação dos objetivos ambientais;
Verificação do sistema de gestão ambiental;
Avaliação do atendimento aos requisitos legais;
Verificação quanto ao meio ambiente e aspecto ambiental;
Verificação de prevenção da poluição;
Disposições Finais:
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.
Validade
Substituir:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA e o equipamento não tiver Célula de Carga* cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Saiba Mais
Saiba Mais: Substituir:
*OBS: É necessário que o Plano de Inspeção Manutenção NR 12 de cada Máquina e/ou Equipamento esteja atualizado em Conformidade com as Normas Regulamentadoras.
Substituir: Consulte-nos.
Escopo Normativo do Serviço
Escopo Normativo:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Objetivo
Realizar inspeção técnica e ensaios de poluentes emitidos por veículos automotores, conforme normas vigentes e legislação ambiental aplicável, com a elaboração de um relatório técnico detalhado e a emissão de Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).
Etapas do Serviço
Planejamento
Revisão de normas e regulamentos pertinentes, como a Resolução CONAMA nº 490/2018 e seus substitutivos.
Definição dos métodos de ensaio, equipamentos necessários e critérios de avaliação.
Agendamento com o cliente e levantamento de informações do veículo.
Inspeção Técnica
Verificação do estado geral do veículo:
Sistema de exaustão.
Componentes relacionados à emissão de gases (filtros, catalisadores, etc.).
Condições do motor e desempenho do veículo.
Ensaios de Poluentes
Realização de testes de emissão com equipamentos calibrados e certificados.
Gases analisados: Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO₂), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Hidrocarbonetos (HC), e Material Particulado (MP).
Procedimentos aplicados:
Teste de opacidade para veículos a diesel.
Teste de gases para veículos movidos a gasolina, álcool ou gás natural veicular (GNV).
Análise de Dados
Comparação dos resultados com os limites permitidos pela legislação vigente.
Identificação de conformidades ou não conformidades.
Elaboração de Relatório Técnico
Descrição detalhada do veículo e dos procedimentos adotados.
Registro dos resultados dos ensaios, incluindo tabelas e gráficos.
Diagnóstico técnico e conclusões com recomendações, se necessário.
Emissão de ART
Preenchimento e registro da ART no sistema do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA), garantindo a responsabilidade técnica pelo serviço prestado.
Normas e Regulamentações Aplicáveis
Resolução CONAMA nº 490/2018 (ou atualizações).
NBR ISO 17025 – Requisitos gerais para competência de laboratórios de ensaio e calibração.
Legislação local ou federal aplicável às emissões de veículos.
Resultados Esperados
Identificação precisa da emissão de poluentes.
Relatório técnico confiável, que atenda aos padrões regulatórios.
Garantia da conformidade técnica com emissão da ART.
TESTES ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADO:
Testes, ensaios e avaliações quantitativas são necessários no processo de inspeção técnica e controle de poluentes de veículos. Aqui estão as razões para cada etapa:
Testes
Os testes são realizados para verificar o funcionamento adequado dos componentes do veículo relacionados às emissões, como sistemas de exaustão e filtros.
Importância:
Identificar falhas no sistema que possam afetar a emissão de poluentes.
Garantir que o veículo está preparado para os ensaios quantitativos.
Obter dados preliminares que fundamentam as etapas seguintes.
Ensaios
Os ensaios quantitativos medem a concentração de gases e partículas emitidos durante o funcionamento do veículo.
Importância:
Quantificar os níveis de poluentes, como CO, CO₂, NOx, HC, e MP.
Comparar os resultados com os limites estabelecidos pelas regulamentações, como as Resoluções do CONAMA.
Garantir a rastreabilidade dos resultados, utilizando equipamentos calibrados e métodos reconhecidos.
Outros elementos quando pertinentes e contrato:
Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas pela nossa Equipe multidisciplinar:
Análise dos poluentes inventariados;
Inspeção da emissão de escapamento, evaporativa e abastecimento;
Verificação dos fatores de deterioração;
Avaliação da frota circulante;
Verificação dos indicadores de emissão e atividade veicular;
Verificação do indicador da intensidade de uso e da taxa de motorização;
Avaliação da emissão de poluentes;
Inspeção ambiental de veículos;
Verificação da fiscalização de fumaça preta dos veículos diesel;
Inspeção dos gases de efeito estufa;
Verificação da mistura carburante automotiva;
Análise das estimativas de emissão veicular;
Avaliação do potencial de aquecimento global dos gases de efeito estufa;
Definição do tipo de veículo;
Aplicação dos dados de licenciamento de veículos;
Análise de relatório da somatória das taxas anuais de emissão dos poluentes;
Avaliação do cálculo de massa de poluente emitida;
Verificação do fator de emissão;
Verificação do vapor de combustível no processo de abastecimento;
Análise da taxa de evaporação de combustíveis;
Análise do plano de controle de poluição veicular;
Verificação dos equipamentos de opacidade – Opacímetro;
Análise dos fatores de emissão;
Verificação do impacto de congestionamento;
Análise da emissão no abastecimento dos veículos;
Verificação do fator de deterioração das emissões;
Análise da política ambiental;
Configuração de veículo;
Aprovação de uma configuração de veículo;
Plano de manutenção;
Documentos necessários para determinação da conformidade;
Modificações na configuração do veículo;
Configuração de veículos com diferentes relações de transmissão;
Determinação da conformidade de uma configuração de veículo;
Descrição do motor;
Dispositivos antipoluição;
Sistema de admissão:
Coletor, dutos de admissão e seus acessórios;
Filtro do ar;
Superalimentador;
Sistema de alimentação:
Por carburador;
Por injeção de combustível;
Sistema de escapamento;
Sistema de ignição;
Diagramas de abertura das válvulas;
Desempenho (declarado pelo fabricante);
Definições referentes às fontes de emissão:
Capacidade de suporte;
Controle de emissões;
Emissão;
Emissão fugitiva;
Emissão pontual;
Equipamento de controle de poluição do ar;
Fonte fixa de emissão;
Limite máximo de emissão – LME;
Prevenção à geração da poluição;
Verificação de papéis, responsabilidades e autoridades organizacionais;
Avaliação de aspectos ambientais;
Análise do planejamento de ações;
Verificação dos objetivos ambientais;
Verificação do sistema de gestão ambiental;
Avaliação do atendimento aos requisitos legais;
Verificação quanto ao meio ambiente e aspecto ambiental;
Verificação de prevenção da poluição;
Disposições Finais:
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.
Referências Normativas
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 07 – Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional – PCMSO;
NR 09 – Avaliação e Controle das Exposições Ocupacionais a Agentes Físicos, Químicos e Biológicos;
NR 15 – Atividades e Operações Insalubres;
RESOLUÇÃO CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) n°. 382 de 26/12/2006;
NBR 8833 – Determinação da conformidade de veículos leves com os padrões estabelecidos para emissão de escapamento;
NBR 12897 – Emprego do opacímetro para medição do teor de fuligem de motor Diesel – Método de absorção de luz;
ABNT NBR ISO – 14001 – Sistemas de Gestão Ambiental;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Laudo Poluentes de Veículos
Validade
Laudo Poluentes de Veículos
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Laudo Poluentes de Veículos
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Laudo Poluentes de Veículos
Saiba Mais
Saiba Mais: Laudo Poluentes de Veículos:
Art. 4º – A verificação do atendimento aos limites de emissão deverá ser efetuada conforme métodos de amostragem e análise especificados em normas técnicas cientificamente reconhecidas e aceitas pelo órgão ambiental licenciador.
§ 1º – No caso específico de material particulado, deverá ser adotado o método de medição de emissão de partículas em fonte pontual, conforme norma NBR 12019 ou NBR 12827, ou outro método equivalente desde que aceito pelo órgão ambiental licenciador.
§ 2º – Para a determinação analítica dos demais poluentes, poderão ser utilizados métodos automáticos de amostragem e análise, desde que previamente aprovados pelo órgão ambiental licenciador.
§ 3º – Os resultados das medições devem ser apresentados em relatório com periodicidade definida pelo órgão ambiental licenciador, contendo todos os resultados da medição, as metodologias de amostragem e análise, as condições de operação do processo incluindo tipos e quantidades de combustível e/ou insumos utilizados, além de outras determinações efetuadas pelo órgão licenciador.
Art. 5º – O monitoramento das emissões poderá ser realizado por métodos descontínuos ou contínuos, em conformidade com o órgão ambiental e atendendo necessariamente aos seguintes critérios:
§ 1º – O monitoramento descontínuo de emissões atmosféricas deve ser feito em condições de operação conforme especificado para cada fonte individualmente nos anexos.
I – As amostragens devem ser representativas, considerando as variações típicas de operação do processo; e
II – O limite de emissão é considerado atendido se, de três resultados de medições descontínuas efetuadas em uma única campanha, a média aritmética das medições atende aos valores determinados, admitidos o descarte de um dos resultados quando esse for considerado discrepante.
Art. 7º – As fontes fixas existentes, por já estarem em funcionamento ou com a licença de instalação requerida antes da publicação desta Resolução, deverão ter seus limites de emissão fixados pelo órgão ambiental licenciador, a qualquer momento ou no processo de renovação de licença, mediante decisão fundamentada.
§ 1º – O órgão ambiental licenciador poderá estabelecer valores menos restritivos que os limites máximos de emissão estabelecidos nesta Resolução, considerando as limitações tecnológicas e o impacto nas condições locais, de acordo com o disposto na Resolução CONAMA nº 05, de 15 de junho de 1989.
§ 2º – O órgão ambiental licenciador deverá estabelecer metas obrigatórias para os limites de emissão considerando o impacto das fontes existentes nas condições locais, mediante documento específico.
F: CONAMA 382/2006
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Escopo do Serviço
Escopo Normativo:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Objetivo
Realizar inspeção técnica e ensaios de poluentes emitidos por veículos automotores, conforme normas vigentes e legislação ambiental aplicável, com a elaboração de um relatório técnico detalhado e a emissão de Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).
Etapas do Serviço
Planejamento
Revisão de normas e regulamentos pertinentes, como a Resolução CONAMA nº 490/2018 e seus substitutivos.
Definição dos métodos de ensaio, equipamentos necessários e critérios de avaliação.
Agendamento com o cliente e levantamento de informações do veículo.
Inspeção Técnica
Verificação do estado geral do veículo:
Sistema de exaustão.
Componentes relacionados à emissão de gases (filtros, catalisadores, etc.).
Condições do motor e desempenho do veículo.
Ensaios de Poluentes
Realização de testes de emissão com equipamentos calibrados e certificados.
Gases analisados: Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO₂), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Hidrocarbonetos (HC), e Material Particulado (MP).
Procedimentos aplicados:
Teste de opacidade para veículos a diesel.
Teste de gases para veículos movidos a gasolina, álcool ou gás natural veicular (GNV).
Análise de Dados
Comparação dos resultados com os limites permitidos pela legislação vigente.
Identificação de conformidades ou não conformidades.
Elaboração de Relatório Técnico
Descrição detalhada do veículo e dos procedimentos adotados.
Registro dos resultados dos ensaios, incluindo tabelas e gráficos.
Diagnóstico técnico e conclusões com recomendações, se necessário.
Emissão de ART
Preenchimento e registro da ART no sistema do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA), garantindo a responsabilidade técnica pelo serviço prestado.
Normas e Regulamentações Aplicáveis
Resolução CONAMA nº 490/2018 (ou atualizações).
NBR ISO 17025 – Requisitos gerais para competência de laboratórios de ensaio e calibração.
Legislação local ou federal aplicável às emissões de veículos.
Resultados Esperados
Identificação precisa da emissão de poluentes.
Relatório técnico confiável, que atenda aos padrões regulatórios.
Garantia da conformidade técnica com emissão da ART.
TESTES ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADO:
Testes, ensaios e avaliações quantitativas são necessários no processo de inspeção técnica e controle de poluentes de veículos. Aqui estão as razões para cada etapa:
Testes
Os testes são realizados para verificar o funcionamento adequado dos componentes do veículo relacionados às emissões, como sistemas de exaustão e filtros.
Importância:
Identificar falhas no sistema que possam afetar a emissão de poluentes.
Garantir que o veículo está preparado para os ensaios quantitativos.
Obter dados preliminares que fundamentam as etapas seguintes.
Ensaios
Os ensaios quantitativos medem a concentração de gases e partículas emitidos durante o funcionamento do veículo.
Importância:
Quantificar os níveis de poluentes, como CO, CO₂, NOx, HC, e MP.
Comparar os resultados com os limites estabelecidos pelas regulamentações, como as Resoluções do CONAMA.
Garantir a rastreabilidade dos resultados, utilizando equipamentos calibrados e métodos reconhecidos.
Outros elementos quando pertinentes e contrato:
Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas pela nossa Equipe multidisciplinar:
Análise dos poluentes inventariados;
Inspeção da emissão de escapamento, evaporativa e abastecimento;
Verificação dos fatores de deterioração;
Avaliação da frota circulante;
Verificação dos indicadores de emissão e atividade veicular;
Verificação do indicador da intensidade de uso e da taxa de motorização;
Avaliação da emissão de poluentes;
Inspeção ambiental de veículos;
Verificação da fiscalização de fumaça preta dos veículos diesel;
Inspeção dos gases de efeito estufa;
Verificação da mistura carburante automotiva;
Análise das estimativas de emissão veicular;
Avaliação do potencial de aquecimento global dos gases de efeito estufa;
Definição do tipo de veículo;
Aplicação dos dados de licenciamento de veículos;
Análise de relatório da somatória das taxas anuais de emissão dos poluentes;
Avaliação do cálculo de massa de poluente emitida;
Verificação do fator de emissão;
Verificação do vapor de combustível no processo de abastecimento;
Análise da taxa de evaporação de combustíveis;
Análise do plano de controle de poluição veicular;
Verificação dos equipamentos de opacidade – Opacímetro;
Análise dos fatores de emissão;
Verificação do impacto de congestionamento;
Análise da emissão no abastecimento dos veículos;
Verificação do fator de deterioração das emissões;
Análise da política ambiental;
Configuração de veículo;
Aprovação de uma configuração de veículo;
Plano de manutenção;
Documentos necessários para determinação da conformidade;
Modificações na configuração do veículo;
Configuração de veículos com diferentes relações de transmissão;
Determinação da conformidade de uma configuração de veículo;
Descrição do motor;
Dispositivos antipoluição;
Sistema de admissão:
Coletor, dutos de admissão e seus acessórios;
Filtro do ar;
Superalimentador;
Sistema de alimentação:
Por carburador;
Por injeção de combustível;
Sistema de escapamento;
Sistema de ignição;
Diagramas de abertura das válvulas;
Desempenho (declarado pelo fabricante);
Definições referentes às fontes de emissão:
Capacidade de suporte;
Controle de emissões;
Emissão;
Emissão fugitiva;
Emissão pontual;
Equipamento de controle de poluição do ar;
Fonte fixa de emissão;
Limite máximo de emissão – LME;
Prevenção à geração da poluição;
Verificação de papéis, responsabilidades e autoridades organizacionais;
Avaliação de aspectos ambientais;
Análise do planejamento de ações;
Verificação dos objetivos ambientais;
Verificação do sistema de gestão ambiental;
Avaliação do atendimento aos requisitos legais;
Verificação quanto ao meio ambiente e aspecto ambiental;
Verificação de prevenção da poluição;
Disposições Finais:
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.
Validade
Substituir:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA e o equipamento não tiver Célula de Carga* cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Saiba Mais
Saiba Mais: Substituir:
*OBS: É necessário que o Plano de Inspeção Manutenção NR 12 de cada Máquina e/ou Equipamento esteja atualizado em Conformidade com as Normas Regulamentadoras.
Substituir: Consulte-nos.
Escopo do Serviço
Substituir:
Fonte:
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);
Disposições Finais:
Registro fotográfico;
Registro das Evidências;
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) – exceto Laudo Pericial;
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA e o equipamento não tiver Célula de Carga* cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo.
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.
Validade
Laudo Poluentes de Veículos
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Laudo Poluentes de Veículos
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Laudo Poluentes de Veículos
Saiba Mais
Saiba Mais: Laudo Poluentes de Veículos:
Art. 4º – A verificação do atendimento aos limites de emissão deverá ser efetuada conforme métodos de amostragem e análise especificados em normas técnicas cientificamente reconhecidas e aceitas pelo órgão ambiental licenciador.
§ 1º – No caso específico de material particulado, deverá ser adotado o método de medição de emissão de partículas em fonte pontual, conforme norma NBR 12019 ou NBR 12827, ou outro método equivalente desde que aceito pelo órgão ambiental licenciador.
§ 2º – Para a determinação analítica dos demais poluentes, poderão ser utilizados métodos automáticos de amostragem e análise, desde que previamente aprovados pelo órgão ambiental licenciador.
§ 3º – Os resultados das medições devem ser apresentados em relatório com periodicidade definida pelo órgão ambiental licenciador, contendo todos os resultados da medição, as metodologias de amostragem e análise, as condições de operação do processo incluindo tipos e quantidades de combustível e/ou insumos utilizados, além de outras determinações efetuadas pelo órgão licenciador.
Art. 5º – O monitoramento das emissões poderá ser realizado por métodos descontínuos ou contínuos, em conformidade com o órgão ambiental e atendendo necessariamente aos seguintes critérios:
§ 1º – O monitoramento descontínuo de emissões atmosféricas deve ser feito em condições de operação conforme especificado para cada fonte individualmente nos anexos.
I – As amostragens devem ser representativas, considerando as variações típicas de operação do processo; e
II – O limite de emissão é considerado atendido se, de três resultados de medições descontínuas efetuadas em uma única campanha, a média aritmética das medições atende aos valores determinados, admitidos o descarte de um dos resultados quando esse for considerado discrepante.
Art. 7º – As fontes fixas existentes, por já estarem em funcionamento ou com a licença de instalação requerida antes da publicação desta Resolução, deverão ter seus limites de emissão fixados pelo órgão ambiental licenciador, a qualquer momento ou no processo de renovação de licença, mediante decisão fundamentada.
§ 1º – O órgão ambiental licenciador poderá estabelecer valores menos restritivos que os limites máximos de emissão estabelecidos nesta Resolução, considerando as limitações tecnológicas e o impacto nas condições locais, de acordo com o disposto na Resolução CONAMA nº 05, de 15 de junho de 1989.
§ 2º – O órgão ambiental licenciador deverá estabelecer metas obrigatórias para os limites de emissão considerando o impacto das fontes existentes nas condições locais, mediante documento específico.
F: CONAMA 382/2006
Laudo Poluentes de Veículos: Consulte – nos.
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