Laudo Cesto Acoplado

Laudo Cesto Acoplado NR 12

Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando relevantes:

EXECUÇÃO DE INSPEÇÃO TÉCNICA ELABORAÇÃO DO RELATÓRIO TÉCNICO DE CESTO ACOPLADO NR 12 – SEGURANÇA NO TRABALHO EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

Objetivo:
Realizar a inspeção técnica e elaborar o relatório técnico do cesto acoplado, em conformidade com as exigências da NR 12 (Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos) e outras normas pertinentes, assegurando que o equipamento esteja em condições adequadas para operação segura.

Objetivo da Inspeção
Avaliar a conformidade do cesto acoplado com os requisitos da NR 12.
Verificar a integridade estrutural do equipamento.
Garantir que os dispositivos de segurança, controles e sistemas de parada de emergência estejam funcionando corretamente.
Detectar possíveis desgastes, danos ou falhas que possam comprometer a segurança durante a operação.

Abrangência da Inspeção
A inspeção técnica será realizada no cesto acoplado, observando os seguintes aspectos:

Estrutura do Cesto Acoplado:
Verificação de corrosão, trincas ou danos estruturais.
Inspeção de soldagens e pontos de fixação.

Dispositivos de Segurança:
Análise dos dispositivos de segurança, como barras de proteção, dispositivos de parada de emergência, e sistemas de bloqueio.
Verificação do correto funcionamento de sensores, alarmes e dispositivos de segurança.

Sistemas Hidráulicos e Elétricos:
Inspeção do sistema hidráulico quanto a vazamentos, pressão adequada e funcionamento correto.
Verificação do sistema elétrico, incluindo fiação, conexões e aterramento.

Sistemas de Elevação e Controle:
Avaliação do sistema de elevação do cesto acoplado, incluindo cabos, correntes, polias e outros componentes de movimentação.
Inspeção dos controles de operação e se estão de acordo com os padrões de segurança.

Documentação:
Verificação do manual de operação e manutenção, garantindo que esteja atualizado e disponível.
Conferência de registros de manutenção preventiva e corretiva, garantindo que o cesto acoplado tenha passado por manutenção periódica.

Metodologia
Análise Visual: Inspeção visual detalhada do cesto acoplado, com foco nas áreas de maior desgaste e nos pontos críticos de segurança.
Testes Funcionais: Realização de testes funcionais nos dispositivos de segurança e sistemas operacionais para garantir seu correto funcionamento.
Ensaios Não Destrutivos (quando necessário): Realização de ensaios como emissão acústica ou outros métodos adequados para avaliar a integridade estrutural e funcionamento dos componentes do cesto acoplado.
Entrevistas: Conversa com os operadores do equipamento para verificar a familiaridade com as normas de segurança e as práticas de operação seguras.

Resultados Esperados
Relatório Técnico Detalhado: Relatório técnico contendo os seguintes elementos:
Descrição geral do cesto acoplado e das condições de operação.
Relato de todos os pontos verificados durante a inspeção.
Identificação de falhas ou riscos encontrados, com a devida descrição de cada problema e suas possíveis consequências.
Recomendações para correção, ajustes ou melhorias necessárias para garantir a conformidade com a NR 12 e outras normas aplicáveis.
Sugestões de medidas preventivas para prolongar a vida útil do equipamento e garantir a segurança operacional.
Conformidade: Indicação se o cesto acoplado está em conformidade com as exigências legais e de segurança, ou se há necessidade de ajustes.

Prazos e Condições
O cronograma será definido de acordo com a complexidade do serviço e as condições identificadas durante a inspeção. O prazo para entrega do relatório técnico e da ART será acordado com o contratante, levando em conta o tempo necessário para a análise técnica e elaboração detalhada do documento final.

Responsáveis
Equipe Técnica: A inspeção será realizada por engenheiros e técnicos especializados em segurança de máquinas e equipamentos, com experiência em cestos acoplados e em conformidade com as normas NR 12 e ABNT.
Acompanhamento: O responsável técnico pela execução do laudo será [inserir nome], que deverá garantir a qualidade e conformidade do processo.

TESTES, ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:

Testes, ensaios e avaliações quantitativas são pertinentes para garantir a segurança e a integridade do cesto acoplado, especialmente para atender aos requisitos de segurança e operacionalidade conforme as normas aplicáveis, como a NR 12 e outras normas técnicas.

Testes Funcionais
Testes de operação dos dispositivos de segurança: Avaliar se os sistemas de bloqueio, alarmes, e dispositivos de parada de emergência estão funcionando corretamente.
Testes de controle de movimentação: Verificar o funcionamento dos controles de elevação e movimentação do cesto, incluindo os comandos de subida, descida e movimentação lateral (se aplicável).

Ensaios Não Destrutivos (END)
Ensaios de Emissão Acústica (ABNT NBR 16601): Realização de ensaios para detectar falhas internas ou trincas nos materiais de componentes estruturais do guindaste ou cesto. Esse tipo de ensaio é utilizado para identificar falhas sem danificar o equipamento.
Ensaios por ultrassom ou radiografia: Quando necessário, para inspeção mais detalhada de soldas, estruturas e componentes críticos.

Avaliação Quantitativa
Medição de pressão no sistema hidráulico: Verificar se a pressão de operação do sistema hidráulico está dentro dos parâmetros recomendados pelo fabricante e pelas normas. Pressões fora da especificação podem indicar falhas no sistema e comprometer a segurança.
Medição de carga: Avaliar a capacidade de carga do cesto acoplado, especialmente em operações de carga e descarga. O teste de carga deve ser realizado para garantir que o equipamento pode suportar o peso especificado sem comprometimento da segurança.
Verificação da altura de operação: Medir a altura máxima que o cesto pode atingir, garantindo que está de acordo com as especificações do fabricante e as exigências de segurança para trabalhos em altura.

Testes de Estabilidade
Testes de estabilidade do guindaste e cesto acoplado: Avaliar o comportamento do equipamento durante sua operação, verificando se há risco de tombamento ou outros problemas relacionados à estabilidade. Testes de carga dinâmica podem ser realizados para simular situações reais de operação.

Testes de Ruído e Vibração
Medição de níveis de ruído: Avaliar se o nível de ruído gerado durante a operação do equipamento está dentro dos limites permitidos, para garantir a saúde ocupacional dos operadores e trabalhadores próximos.
Testes de vibração: Realizar medições para avaliar a vibração dos componentes críticos do cesto acoplado, que pode indicar desgaste ou falhas que comprometem a segurança do equipamento.

Testes de Integridade Elétrica e Hidráulica
Verificação de vazamentos no sistema hidráulico: Identificar possíveis vazamentos que possam comprometer a operação do sistema de elevação do cesto.
Testes de aterramento e fiação elétrica: Avaliar o sistema elétrico, incluindo o aterramento e fiação, para garantir que o equipamento está livre de riscos elétricos.

Laudo Cesto Acoplado NR 12

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Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis ​​e suas atualizações:
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
NR 35 – Trabalho em Altura;
ABNT NBR 16601- Ensaio não destrutivo – Emissão acústica – Procedimento para ensaios em guindastes articulados hidráulicos com ou sem cesto acoplado;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de preparação;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos entregues – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Laudo Cesto Acoplado NR 12

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Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
d) mudança de empresa;
e) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Laudo Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.

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Atenção: A função do Perito Avaliador se limita à execução da inspeção, não sendo sua responsabilidade realizar ajustes ou intervenções no equipamento.

Se for realizar Teste de Carga, cabe à Contratante:
Disponibilizar Células de Carga ou compartimento para teste de carga (ex.: big bag, cintas novas calibradas pelo INMETRO, balança, tarugos de metal calibrados ou sacos de areia pesados, com carga equivalente a até 125% da capacidade do equipamento);
Fornecer Declaração de Responsabilidade referente à capacidade do equipamento;
Designar até 03 profissionais para a execução da operação;
Garantir a carga equivalente à tara do equipamento e os meios necessários para a logística da inspeção;
Ressalta-se que a função do Perito Avaliador se limita à execução da inspeção, sendo sua responsabilidade apenas a avaliação técnica. Não se espera que o Perito aguarde mais de 10 minutos enquanto a Contratante realiza manutenções ou organiza a logística da inspeção.

O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.

Cabe à Contratante fornecer:
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se contratado:

Passo 01: Inspeção Visual (Qualitativa)
Preparativos: Identificação dos equipamentos, análise qualitativa e documentação dos itens a serem inspecionados.
Condições Climáticas: Caso os equipamentos estejam ao ar livre e haja chuva, garoa ou umidade, a inspeção não poderá ser realizada. A logística de retorno ficará sob responsabilidade da Contratante.
Equipamentos Autopropelidos: Devem estar em funcionamento com operador habilitado presente.
Acesso ao Local: O acesso ao local da inspeção deve permitir a entrada do veículo do Perito Avaliador, considerando o peso e volume dos equipamentos de inspeção.
Condições das Peças: As peças que serão submetidas a ensaios ou testes não devem ser lixadas. Deve-se utilizar removedor de tintas, como o STRIPTIZI, para limpeza.

Passo 02: Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante
Preparação da Superfície: Remover tintas, graxas, gorduras, óleos e outras impurezas das superfícies a serem inspecionadas.
Decapagem: Os pontos de solda, incluindo braços articulados, apoio do cesto acoplado, cordões de solda na lança e torre, e as áreas com tintas sobre parafusos, devem estar completamente limpos.
Uso de Removedor: O removedor STRIPTIZI deve ser aplicado nas bases do equipamento e nas peças de apoio.
Proteção do Local: O piso da área de inspeção deve ser coberto para evitar a contaminação por respingos do líquido penetrante.
Infraestrutura Necessária: Deve haver ponto de energia disponível, mangueira com água, estopas ou panos para a limpeza.
Responsabilidades da Contratante: Garantir que todos os preparativos necessários para a inspeção sejam concluídos antes da chegada do Perito Avaliador. O Perito não deverá aguardar mais de 10 minutos pela organização da inspeção.

Passo 03: Teste de Carga
Materiais Necessários: Disponibilizar células de carga ou compartimentos adequados (como big bags, cintas calibradas pelo INMETRO, balança, tarugos de metal calibrados ou sacos de areia com carga equivalente a até 125% da capacidade do equipamento).
Documentação: Emitir Declaração de Responsabilidade sobre a capacidade do equipamento, conforme as especificações do fabricante.
Equipe: Disponibilizar até três profissionais para a operação e supervisão do teste.
Condições Logísticas: Garantir que todos os meios necessários para a realização da inspeção estejam disponíveis.
Tempo de Espera: O Perito Avaliador não deverá aguardar mais de 10 minutos por ajustes ou organização da inspeção.

Passo 04: Ensaios Elétricos
Identificação do Equipamento: O cesto acoplado deve ter uma placa de identificação e um laudo de fabricação dos aparelhos utilizados para verificar a capacidade de voltagem suportada.
Local Adequado: A avaliação deve ser realizada em área coberta, para proteger os instrumentos de medição das intempéries.
Tempo de Espera: O Perito Avaliador não deverá aguardar mais de 10 minutos por ajustes ou organização da inspeção.

OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:

Análise de riscos;
Especificação dos materiais e ferramentas utilizadas;
Número de ocupantes;
Verificação da ancoragem para cinto de segurança tipo paraquedista, conforme sinalização do fabricante;
Verificação do Adesivo de advertência para uso obrigatório do cinto de segurança;
Verificação de todos os controles claramente identificados quanto às suas funções e protegidos contra uso inadvertido e acidental;
Verificação dos controles para movimentação da caçamba na parte superior e na parte inferior;
Verificação do dispositivo de parada de emergência nos comandos superior e inferior;
Verificação do sistema de nivelamento automático da caçamba;
Evitar oscilações laterais durante as movimentações da lança;
Verificação do grau de isolação elétrica da caçamba, se aplicável;
Verificação das válvulas que impeçam movimentos das sapatas ou dos braços diante de perda de pressão hidráulica;
Verificação do sistema LMI com alerta e travamento das funções ao exceder o limite de carga;
Verificação da válvula que, numa posição, bloqueie um movimento das sapatas e, na outra, a da caçamba;
Placa de identificação contendo informações básicas do equipamento;
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);

Laudo Cesto Acoplado NR 12

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NR-12 – SEGURANÇA NO TRABALHO EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS
ANEXO XII
EQUIPAMENTOS DE GUINDAR PARA ELEVAÇÃO DE PESSOAS E REALIZAÇÃO DE TRABALHO EM ALTURA
CESTA AÉREA: Equipamento veicular destinado à elevação de pessoas para execução de trabalho em altura, dotado de braço móvel, articulado, telescópico ou misto, com caçamba ou plataforma, com ou sem isolamento elétrico, podendo, desde que projetado para este fim, também elevar material por meio de guincho e de lança complementar (JIB), respeitadas as especificações do fabricante.
CESTO ACOPLADO: Caçamba ou plataforma acoplada a um guindaste veicular para elevação de pessoas e execução de trabalho em altura, com ou sem isolamento elétrico, podendo também elevar material de apoio indispensável para realização do serviço.
CESTO SUSPENSO: Conjunto formado pelo sistema de suspensão e a caçamba ou plataforma suspensa por equipamento de guindar que atenda os requisitos de segurança deste anexo, para utilização em trabalhos em altura.
Para fins deste anexo, consideram-se as seguintes definições:
Altura nominal de trabalho (para cestas aéreas e cestos acoplados): Distância medida na elevação máxima desde o fundo da caçamba até o solo, acrescida de 1,5 m.
Berço: Suporte de apoio da lança do guindaste na sua posição recolhida.
Caçamba ou plataforma (vide figura 1): Componente destinado à acomodação e movimentação de pessoas à posição de trabalho.
Carga nominal (carga bruta): Capacidade estabelecida pelo fabricante ou por Profissional Legalmente Habilitado para determinada configuração do equipamento de guindar e caçamba ou plataforma.
Capacidade nominal da caçamba ou plataforma: A capacidade máxima da caçamba, estabelecida pelo fabricante, em termos de peso e número de ocupantes previsto.
Chassi: É a estrutura de todo o conjunto onde se monta o mecanismo de giro, coluna, braços e lanças, bem como o sistema de estabilizadores.
Plano de movimentação de carga (Plano de Rigging): Consiste no planejamento formalizado de uma movimentação com guindaste móvel ou fixo, visando à otimização dos recursos aplicados na operação (equipamentos, acessórios e outros) para se evitar acidentes e perdas de tempo. Ele indica, por meio do estudo da carga a ser içada, das máquinas disponíveis, dos acessórios, condições do solo e ação do vento, quais as melhores soluções para fazer um içamento seguro e eficiente.
CESTOS ACOPLADOS
3.1 Os cestos acoplados devem dispor de:
a) ancoragem para cinto de segurança tipo paraquedista, conforme projeto e sinalização do fabricante;
b) todos os controles claramente identificados quanto a suas funções e protegidos contra uso inadvertido e acidental;
c) controles para movimentação da caçamba na parte superior e na parte inferior, que voltem para a posição neutra quando liberados pelo operador;
d) dispositivo ou sistema de segurança que impeça a atuação inadvertida dos controles superiores;
e) controles superiores na caçamba ou ao seu lado e prontamente acessíveis ao operador;
f) controles inferiores prontamente acessíveis e dotados de um meio de prevalecer sobre o controle superior de movimentação da caçamba;
g) dispositivo de parada de emergência nos comandos superior e inferior, devendo manter-se funcionais em ambos os casos;
h) válvulas de retenção nos cilindros hidráulicos das sapatas estabilizadoras, e válvulas de retenção e contrabalanço ou holding nos cilindros hidráulicos do braço móvel, a fim de evitar movimentos indesejáveis em caso de perda de pressão no sistema hidráulico;
i) controles dos estabilizadores protegidos contra o uso inadvertido, que retornem à posição neutra quando soltos pelo operador, localizados na base do guindaste, de modo que o operador possa ver os estabilizadores movimentando;
j) válvula ou chave seletora, junto ao comando dos estabilizadores, que numa posição bloqueie a operação dos estabilizadores e na outra posição, os comandos de movimentação do equipamento de guindar;
k) sistema que impeça a operação das sapatas estabilizadoras sem o prévio recolhimento do braço móvel para uma posição segura de transporte;
l) sistema de operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação da torre em caso de pane, exceto no caso previsto na alínea “m”;
m) recurso para operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação da torre em caso de ruptura de mangueiras hidráulicas;
n) sistema estabilizador, com indicador de inclinação instalado junto aos comandos dos estabilizadores, em ambos os lados, para mostrar se o equipamento está posicionado dentro dos limites de inclinação permitidos pelo fabricante;
o) sistema limitador de momento de carga que, quando alcançado o limite do momento de carga, emita um alerta visual e sonoro automaticamente e impeça o movimento de cargas acima da capacidade máxima do guindaste, bem como bloqueie as funções que aumentem o momento de carga.
p) ponto para aterramento no equipamento de guindar;
q) sistema mecânico e/ou hidráulico, ativo e automático, que promova o nivelamento do cesto, evite seu basculamento e assegure que o nível do cesto não oscile além de 5 graus em relação ao plano horizontal durante os movimentos do braço móvel ao qual o cesto está acoplado.
3.2 A caçamba ou plataforma deve ser dimensionada para suportar e acomodar o(s) operador(es) e as ferramentas indispensáveis para realização do serviço.
3.2.1 As caçambas fabricadas em material não condutivo devem atender às dimensões do Anexo “C” da norma ABNT NBR 16092:2012.
3.2.2 Plataformas metálicas (condutivas):
a) devem possuir sistema de proteção contra quedas com no mínimo 990 mm de altura e demais requisitos dos itens 12.70, alíneas “a”, “b”, “d” e “e”, 12.71, 12.71.1 e 12.73, alíneas “a”, “b” e “c” desta Norma Regulamentadora;
a) quando o acesso à plataforma for por meio de portão, não pode permitir a abertura para fora e deve ter sistema de travamento que impeça a abertura acidental;
b) possuir o piso com superfície antiderrapante e sistema de drenagem cujas aberturas não permitam a passagem de uma esfera com diâmetro de 15 mm;
c) possuir degrau, com superfície antiderrapante, para facilitar a entrada do operador quando a altura entre o nível de acesso à plataforma e o piso em que ele se encontra for superior a 0,55 m;
d) possuir borda com cantos arredondados.
3.3 Para serviços em linhas, redes e instalações energizadas com tensões iguais ou superiores a 1.000V, a caçamba e o equipamento de guindar devem possuir isolamento, garantido o grau de isolamento, categorias A, B ou C, conforme norma ABNT NBR 16092:2012, e devem ser adotadas outras medidas de proteção coletivas para a prevenção do risco de choque elétrico, nos termos da NR-10.
3.4 Para serviços em linhas, redes e instalações energizadas com tensões inferiores a 1.000V, a caçamba deve possuir isolação própria e ser equipada com cuba isolante (liner), garantindo assim o grau de isolamento adequado, e devem ser adotadas outras medidas de proteção coletivas para a prevenção do risco de choque elétrico, nos termos da NR-10.
3.5 Para serviços em proximidade de linhas, redes e instalações energizadas ou com possibilidade de energização acidental, em que o trabalhador possa entrar na zona controlada com uma parte do seu corpo ou com extensões condutoras, o equipamento também deve possuir o grau de isolamento adequado, observando-se que:
a) caso o trabalho seja realizado próximo a tensões superiores a 1.000 V, a caçamba e o equipamento de guindar devem ser isolados, conforme previsto no item 3.3 deste anexo;
b) caso o trabalho seja próximo a tensões igual ou inferiores a 1.000 V, a caçamba deve garantir o isolamento, conforme previsto no item 3.4 deste anexo.
c) devem ser adotadas outras medidas de proteção coletivas para a prevenção do risco de choque elétrico, nos termos da NR-10.
3.6 O posto de trabalho do equipamento de guindar, junto aos comandos inferiores, não deve permitir que o operador tenha contato com o solo na execução de serviços em proximidade de energia elétrica.
3.6.1 O posto de trabalho deve ser fixado na parte inferior do equipamento de guindar ou no chassi do veículo.
3.7 Os equipamentos de guindar que possuam mais de um conjunto de controle inferior devem possuir meios para evitar a operação involuntária dos controles, enquanto um dos controles estiver sendo operado.
3.8 Em cestos acoplados com duas caçambas, os controles superiores devem estar posicionados ao alcance dos operadores, sem que haja a necessidade de desengatar seu cinto de segurança.
3.9 Os controles inferiores do guindaste não devem ser operados com trabalhadores na caçamba, exceto em situações de emergência ou quando a operação ou atividade assim o exigir.
3.10 Quando o acesso da caçamba for por meio de portão, este não pode permitir a abertura para fora e deve ter sistema de travamento que impeça a abertura acidental.
3.11 O sistema de estabilização deve ser utilizado conforme orientações do fabricante para garantir a estabilidade do conjunto guindaste/cesto.
3.12 O conjunto guindaste/cesto acoplado deve ser ensaiado com carga de 1,5 vezes a capacidade nominal, a ser aplicada no centro da caçamba na sua posição de máximo momento de tombamento, registrado em relatório do ensaio.
3.13 Estabilizadores com extensão lateral devem ser projetados para evitar sua abertura involuntária e devem ter o seu curso máximo limitado por batentes mecânicos ou cilindros hidráulicos projetados para esta função.
3.14 As caçambas dos cestos acoplados devem ter placa de identificação na qual constem, no mínimo, as seguintes informações:
a) razão social e CNPJ do fabricante ou importador;
b) modelo;
c) data de fabricação;
d) capacidade nominal de carga;
e) número de ocupantes;
f) eventuais restrições de uso;
g) grau de isolação elétrica da caçamba, se aplicável.
3.15 As caçambas devem possuir sinalização, atendidos os requisitos desta Norma Regulamentadora, destacando a capacidade de carga nominal, o número de ocupantes e a tensão máxima de uso, quando aplicável.
3.16 Os equipamentos de guindar que receberem cestos acoplados para elevação de pessoas devem ser submetidos a ensaios e inspeções periódicas de forma a garantir seu bom funcionamento e sua integridade estrutural.
3.16.1 Devem ser realizados ensaios que comprovem a integridade estrutural, tais como ultrassom e/ou emissão acústica, conforme norma ABNT NBR 14768:2015.
3.17 É proibida a movimentação de cargas suspensas no gancho do equipamento de guindar simultaneamente à movimentação de pessoas dentro do cesto acoplado.
CESTOS SUSPENSOS
4.1 Desde que não haja possibilidade de contato ou proximidade com redes energizadas ou com possibilidade de energização, poderá ser utilizado cesto suspenso içado por equipamento de guindar, atendendo aos requisitos mínimos previstos neste anexo, sem prejuízo do disposto nas demais Normas Regulamentadoras e normas técnicas oficiais vigentes pertinentes à atividade, nas seguintes situações:
a) nas atividades onde tecnicamente for inviável o uso de Plataforma de Trabalho Aéreo – PTA, Cesta Aérea ou Cesto Acoplado; ou
b) nas atividades em que o uso de Plataforma de Trabalho Aéreo – PTA, Cesta Aérea ou Cesto Acoplado ou outro processo de trabalho represente maior risco de acidentes para sua realização.
4.2 A utilização de cesto suspenso nas hipóteses previstas no item acima, deve ser comprovada por meio de laudo técnico e precedida por análise de risco realizada por Profissional Legalmente Habilitado com respectiva Anotação de Responsabilidade Técnica – ART.

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