Nome Técnico: CURSO APRIMORAMENTO RESGATE AO MAR – MINISTRADO EM INGLÊS
Referência: 170953
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar.
Curso Resgate ao Mar Inglês
O Curso Resgate ao Mar em Inglês é voltado à formação de profissionais aptos a executar operações de salvamento técnico em mar aberto, com proficiência em comunicação internacional, decisão rápida sob pressão, e domínio de técnicas de resgate avançado. O foco é a atuação coordenada com forças multinacionais, empregando procedimentos compatíveis com missões SAR (Search and Rescue), evacuação médica marítima e resposta a desastres naturais ou industriais em ambiente oceânico.
Além disso, o Curso Resgate ao Mar em Inglês promove um nível de consciência operacional, onde o profissional aprende a agir não apenas com base em manuais, mas com leitura sutil de campo, percepção espacial refinada e capacidade de adaptação imediata diante do inesperado, atributos indispensáveis em mares imprevisíveis.
Curso Resgate ao Mar Inglês: Quais fatores limitantes impactam a comunicação entre a equipe de resgate aquático e os serviços médicos de retaguarda em ocorrências simultâneas?
Em operações simultâneas envolvendo resgate aquático e atendimento pré-hospitalar (APH), a comunicação pode colapsar por múltiplos fatores:
Ruído ambiental intenso: ondas, hélices, vento e movimentação de embarcações saturam os canais auditivos e dificultam a escuta ativa.
Falta de protocolos integrados entre operadores marítimos e equipes médicas: linguagem desalinhada, jargões distintos, ausência de sinalização padrão.
Saturação dos canais VHF/UHF: em missões com múltiplas frentes, a perda de prioridade de canal pode silenciar pedidos críticos.
Desalinhamento de liderança no teatro de operações: falhas na hierarquia de decisão levam à redundância de comandos ou, pior, à omissão de ação.
Além disso, o curso orienta mapeamento prévio de canais, padronização de códigos verbais e não verbais, além do fortalecimento da presença tática no silêncio onde a intenção clara do operador evita o colapso da comunicação mesmo em ambientes extremos.
Como o gerenciamento de riscos em mar aberto deve ser ajustado diante de variações súbitas de vento, maré e visibilidade?
O gerenciamento de riscos em mar aberto deve ser dinâmico, contínuo e responsivo às mudanças abruptas do ambiente marítimo. Inicialmente, é fundamental estabelecer um plano de ação tático baseado em análise meteorológica, leitura de marés e monitoramento de visibilidade. No entanto, esse plano deve conter margens operacionais flexíveis, permitindo rápida adaptação sem comprometer a segurança da equipe.
À medida que ocorrem variações súbitas de vento, maré ou visibilidade, o operador responsável deve reavaliar imediatamente as zonas de acesso, pontos de retirada e rotas de evacuação. Além disso, é necessário redefinir os limites de atuação das embarcações e, se for o caso, suspender temporariamente a missão para garantir a integridade dos envolvidos. Por fim, a tomada de decisão deve considerar não apenas dados técnicos, mas também a percepção situacional da equipe, elemento decisivo quando o tempo de reação é crítico.
Quais são os protocolos decisórios para definir o uso de pranchas, boias torpedo ou embarcação de apoio em um resgate multiprofissional?
| Cenário Real | Ferramenta de Resgate Ideal |
|---|---|
| Vítima consciente a curta distância | Boia torpedo com abordagem segura |
| Vítima instável com risco de afogamento | Prancha rígida com fixação lateral |
| Mar agitado com múltiplas vítimas | Bote inflável com bordo rebaixado |
| Vítima com suspeita de trauma ou hipotermia | Embarcação com equipe APH integrada |
A decisão técnica se ancora em 5 variáveis simultâneas: distância, estabilidade da vítima, agitação do mar, recursos disponíveis e tempo de resposta. Sendo assim, o operador precisa treinar o olhar para perceber qual ferramenta vibra com o cenário, atuando com precisão cirúrgica.
Em qual momento a intervenção com jet-ski se torna inviável e exige substituição tática por bote inflável em operações com vítimas instáveis?
Embora eficiente em manobras rápidas, o jet-ski apresenta limitações operacionais críticas em certos cenários. Sendo assim, identificar o momento de substituição evita falhas táticas e amplia a segurança da missão. Dessa forma, o jet-ski, embora ágil, torna-se um risco operacional quando:
A ondulação supera 1,5m, reduzindo estabilidade e capacidade de manobra.
A vítima exige imobilização completa (trauma, inconsciência).
Há múltiplas vítimas a bordo ou necessidade de transporte de equipamentos médicos.
A autonomia de combustível não garante retorno seguro com a carga.
O bote inflável, com propulsão de baixa turbulência e capacidade de evacuação assistida, assume o protagonismo. Portanto, o curso ensina a detectar com precisão o ponto de transição técnica entre velocidade e estabilidade, onde insistir no jet-ski seria ego operacional, não eficiência.
Curso Resgate ao Mar Inglês: Como identificar e reagir corretamente a sinais de pânico aquático secundário durante a abordagem em vítimas conscientes?
O pânico secundário compromete a abordagem segura, mesmo quando a vítima está consciente. Portanto, identificar rapidamente os sinais e reagir com técnica e estabilidade emocional é essencial para evitar riscos à operação.
Sinais comportamentais típicos:
Tentativas de agarrar o socorrista
Respiração acelerada e olhar dissociado
Rejeição ao auxílio ou boia de apoio
Resposta técnica recomendada:
Abordagem lateral e não invasiva
Voz firme e comandos objetivos
Gestos calmos e postura estabilizadora
Portanto, ao longo do curso, o operador desenvolve a capacidade de atuar com técnica e presença consciente, restaurando a confiança da vítima sem confronto direto. Sendo assim, é nesse ponto que a competência física se funde à inteligência emocional operacional.
Curso Resgate ao Mar Inglês: De que forma a sincronização entre a equipe em silêncio operacional pode gerar fluidez nas ações mesmo sem comandos verbais?
A fluidez operacional em resgates marítimos não depende exclusivamente de comandos verbais. Dessa forma, equipes altamente treinadas alcançam excelência por meio da sincronização silenciosa, baseada em protocolos prévios e percepção ampliada do campo.
Para isso, utilizam gestos coreografados, sinais visuais mínimos e rotinas táticas integradas. Além disso, há um alinhamento não verbal, em que cada membro reconhece intuitivamente o próximo movimento da equipe. Como resultado, o grupo atua como uma unidade coesa, reduzindo erros, acelerando decisões e aumentando a eficiência da missão, mesmo sob pressão extrema.
Você deixaria um resgate crítico nas mãos de alguém que nunca treinou com múltiplas vítimas em mar agitado?
A prática em ambiente controlado não prepara ninguém para o colapso real de uma operação em alto-mar. Sendo assim, em situações com múltiplas vítimas, o tempo de decisão se comprime, o mar se torna imprevisível e o caos exige domínio técnico absoluto.
Portanto, sem treinamento específico, o operador não saberá como priorizar atendimentos, manter a própria flutuabilidade sob carga emocional e física, nem coordenar evacuação com apoio embarcado. Dessa forma, resgatar vidas sem preparo técnico em múltiplos cenários é mais que negligência, é risco operacional assumido sem lastro.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Treinamento Livre Profissionalizante Noções Básicas (Não substitui Formação Acadêmica ou Ensino Técnico)Certificado de conclusão
Curso Resgate ao Mar em Inglês
CURSO APRIMORAMENTO RESGATE AO MAR – MINISTRADO EM INGLÊS
Carga Horária Total: 40 Horas
Módulo 1 – Fundamentos do Resgate Marítimo (4 Horas)
Princípios do salvamento no mar
Tipos de acidentes marítimos
Diferença entre resgate em águas abrigadas e abertas
Conceitos de correnteza, maré e ondulação
Módulo 2 – Planejamento e Análise de Risco em Operações Marítimas (4 Horas)
Gerenciamento de riscos em ambientes aquáticos
Checklists operacionais
Elaboração de plano de ação tático (PAT)
Avaliação de condições climáticas e marítimas
Módulo 3 – Equipamentos de Resgate e EPIs Aquáticos (5 Horas)
Boias, pranchas, coletes e embarcações de apoio
Utilização e inspeção de EPIs e EPCs
Manutenção e armazenamento dos equipamentos
Módulo 4 – Técnicas de Natação e Aproximação de Vítimas (5 Horas)
Abordagem segura de vítimas conscientes e inconscientes
Técnicas de nado utilitário com e sem equipamentos
Resgate com apoio de boias torpedo e pranchas
Módulo 5 – Técnicas de Resgate com Embarcações (5 Horas)
Embarque e desembarque tático
Comunicação entre embarcação e resgatista
Recolhimento de vítima por bordo baixo e borda alta
Operações com jet-ski, botes e lanchas
Módulo 6 – Atendimento Pré-Hospitalar em Ambiente Marítimo (6 Horas)
Protocolo CAB em ambiente aquático
Afogamentos: classificação e condutas
Hipotermia e lesões por animais marinhos
Retirada de vítima da água com protocolo de trauma
Módulo 7 – Comunicação, Coordenação e Sinalização Náutica (4 Horas)
Uso de rádio VHF marinho
Sinalização visual e sonora
Interface com SAMU, Marinha e Bombeiros
Padrões da NORMAM para emergências
Módulo 8 – Simulações Práticas de Resgate (7 Horas)
Simulados com diferentes perfis de vítima
Resgate com múltiplas vítimas
Operação com correnteza e mar agitado
Avaliação final prática e teórica
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica;
Avaliação Prática (Quando contratado);
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 80 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 20 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais – (General Provisions and Occupational Risk Management);
NR 06 – Equipamento de Proteção Individual – EPI – (Personal Protective Equipment – PPE);
NR 21 – Trabalhos a Céu Aberto – (Open Pit Works);
NR 26 – Sinalização de Segurança – (Safety Signs);
NR 29 – Segurança e Saúde do Trabalho Portuário – (Safety and Health in Port Work);
ABNT NBR 16710-1 Resgate técnico industrial em altura e/ou em espaço confinado – Parte 1: Requisitos para a qualificação do profissional – (Industrial technical rescue at height and/or in confined space – Part 1: Professional qualification requirements);
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional – (Industrial Technical Rescue at Height and/or Confined Space – Part 2 Requirements for Training Providers and Instructors for Professional Qualification);
ABNT NBR 15475 – Qualificação dos Profissionais Acessos por Corda – (Qualification of Rope Access Professionals);
NFPA 1006 – Norma para Qualificação de Técnicos Profissionais de Resgate – (Standard for Qualification of Professional Rescue Technicians);
NFPA 1670 – Norma para Treinamentos e Operações Técnicas de Busca e Resgate em Incidentes – (Standard for Incident Search and Rescue Technical Training and Operations);
Protocol – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento – (Quality Management – Training Guidelines);
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso – (Occupational health and safety management systems – Requirements with guidance for use).
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Curso Resgate ao Mar em Inglês
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc. são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.
OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:
Conceito de termos e definições;
Prevenção de afogamento;
Prevenção de riscos em trabalho em altura – NR 35;
Reconhecimento de sinais;
Treinamento prático de resgate;
Análise do sistema respiratório;
Tipos de acidentes em meio líquido;
Definição de síndrome de imersão;
Reconhecimento de hipotermia e afogamento;
Características de angústia e pânico;
Verificação de submersão;
Graus de afogamento e tratamentos;
Conscientização sobre riscos ao trabalhar próximo ao mar;
Uso de EPI e EPC para trabalho em meio líquido;
Identificação e manuseio de produtos químicos;
Plano de ação em caso de acidente (homem ao mar);
Sistemas de comunicação;
Curso de Resgate de Homem ao Mar:
Acidentes envolvendo produtos químicos;
Prevenção de acidentes em embarque e desembarque.
Requisitos mínimos – Curso Resgate de Homem ao Mar:
EPI, EPC e estrutura de resgate conforme exigido pelas Normas da Marinha, são de responsabilidade do Contratante;
Atestado dos Participantes comprovando boas condições físicas e mentais, com validade de até 90 dias;
Acessar a balsa salva-vidas a partir da água, utilizando colete salva-vidas;
Concentração no ponto de encontro;
Virar balsa inflável na água;
Nadar 15 metros sem colete e com colete;
Saltar de plataforma com 3 metros de altura, utilizando colete;
Permanecer flutuando por 10 minutos.
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Curso Resgate ao Mar em Inglês
Saiba Mais: Curso Resgate ao Mar em Inglês:
29.5.2 Para o resgate de acidentado em embarcações atracadas devem ser mantidas, próximas a estes locais de trabalho, gaiolas e macas em bom estado de conservação e higiene, não podendo ser utilizadas para outros fins. (Alterado pela Portaria MTE n.º 1.895, de 09 de dezembro de 2013)
29.5.3 Nos trabalhos executados em embarcações ao largo deve ser garantida comunicação eficiente e meios para, em caso de acidente, prover a rápida remoção do acidentado, devendo os primeiros socorros serem prestados por trabalhador treinado para este fim.
29.5.4 No caso de acidente a bordo em que haja morte, perda de membro, função orgânica ou prejuízo de grande monta, o responsável pela embarcação deve comunicar, imediatamente, à Capitania dos Portos, suas Delegacias e Agências e ao órgão regional do MTE.
29.5.4.1 O local do acidente deve ser isolado, estando a embarcação impedida de suspender (zarpar) até que seja realizada a investigação do acidente por especialistas desses órgãos e posterior liberação do despacho da embarcação pela Capitania dos Portos, suas Delegacias ou Agência.
29.5.4.2 Estando em condições de navegabilidade e não trazendo prejuízos aos trabalhos de investigação do acidente e a critério da Capitania dos Portos, suas Delegacias e Agências, o navio poderá ser autorizado.
Fonte: NR 29.
29.5.2 For the rescue of an injured person on berthed vessels, cages and stretchers must be kept in a good state of conservation and hygiene, close to these workplaces, and may not be used for other purposes. (Amended by MTE Ordinance No. 1,895, of December 9, 2013)
29.5.3 In work carried out on offshore vessels, efficient communication and means must be guaranteed, in the event of an accident, to provide for the rapid removal of the injured person, and first aid must be provided by a worker trained for this purpose.
29.5.4 In the event of an accident on board in which there is death, loss of limb, organic function or major damage, the person responsible for the vessel must immediately notify the Port Authority, its Police Stations and Agencies and the regional body of the MTE .
29.5.4.1 The location of the accident must be isolated, with the vessel prevented from suspending (setting) until the accident investigation is carried out by specialists from these bodies and subsequent release of the vessel’s dispatch by the Port Authority, its Police Stations or Agency.
29.5.4.2 Being in seaworthy conditions and not causing damage to the accident investigation work and at the discretion of the Port Authority, its Police Stations and Agencies, the ship may be authorized.
F: NR 29
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