Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO NR-12 SEGURANÇA NA OPERAÇÃO PLATAFORMA ELEVATÓRIA VEICULAR
Referência: 13586
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar.
Curso Guincho Plataforma Veicular
O objetivo do Curso Guincho Plataforma Veicular é capacitar o operador de guincho de forma técnica, consciente e normativa, reforçando a segurança, a eficiência operacional e a tomada de decisão em situações de socorro veicular, em conformidade com a ABNT NBR 14582. Assim, o participante aprende a interpretar corretamente as capacidades e limitações do equipamento, a aplicar procedimentos seguros de tração, elevação e reboque e a reconhecer riscos antes que eles se tornem acidentes.
Além disso, o curso desenvolve uma visão preventiva e estratégica alinhada aos princípios da ABNT NBR 14582. Ou seja, o operador passa a agir com domínio técnico sobre sistemas mecânicos e hidráulicos, utilização correta de cabos e acessórios, controle de estabilidade e análise de cenários reais de resgate. Consequentemente, reduz falhas, evita danos ao equipamento e protege vidas, que é o único indicador que realmente importa nessa operação.
Quem responde tecnicamente pela operação segura do guincho plataforma veicular durante um atendimento em rodovia?
O responsável direto pela operação segura é o operador capacitado e treinado, pois ele executa todas as ações críticas durante o atendimento. Ele decide o posicionamento do caminhão guincho, avalia riscos no local e aplica os procedimentos técnicos conforme o manual do fabricante e a ABNT NBR 14582. Sem essa responsabilidade consciente, qualquer operação se torna uma roleta russa sobre cimento e asfalto.
Além disso, a empresa prestadora do serviço também responde tecnicamente, pois é responsável por disponibilizar equipamento em conformidade, manutenção preventiva em dia e operador devidamente capacitado. Ou seja, segurança em socorro veicular não é improviso individual, é sistema bem resolvido.
Curso Guincho Plataforma Veicular: Quando o operador deve interromper uma operação de remoção veicular por risco de instabilidade do conjunto?
A interrupção é uma decisão técnica, não emocional. Sempre que a estabilidade estrutural do conjunto guincho–veículo estiver comprometida, a operação deve parar imediatamente. Isso evita acidentes maiores, como tombamentos, rompimento de cabo ou deslizamento do veículo.
| Situação observada | Motivo técnico | Consequência se continuar |
|---|---|---|
| Afundamento do solo | Perda de apoio estrutural | Tombamento do caminhão |
| Desalinhamento do cabo | Sobrecarga lateral | Rompimento do cabo |
| Veículo oscilando | Centro de gravidade instável | Queda da carga |
| Falha hidráulica | Perda de controle do sistema | Colapso da operação |
Qual é a principal variável técnica que determina a capacidade real de tração do guincho?
A capacidade real de tração não depende só da potência do guincho. Desse modo, ela resulta da combinação entre condições mecânicas, posicionamento e ambiente. Ignorar isso é operar no modo amador.
Principais fatores que alteram a tração real:
Ângulo de tracionamento do cabo
Coeficiente de atrito do solo
Inclinação do terreno
Peso real do veículo rebocado
Estado do cabo e do tambor
Distribuição de carga sobre o eixo do guincho
Quando o operador entende isso, ele para de confiar em número de catálogo e passa a operar com inteligência técnica.
Por que a avaliação do terreno influencia diretamente na segurança do socorro veicular?
Porque o terreno é a base física da operação. Se a base falha, todo o sistema falha junto. Antes de qualquer movimento, o operador precisa analisar inclinação, tipo de solo, presença de desníveis e possíveis pontos de colapso.
Além disso, o terreno afeta diretamente a estabilidade do caminhão guincho, o comportamento do veículo rebocado e a eficiência do sistema de tracionamento. Em outras palavras, quem ignora o solo, assina o risco com as próprias mãos.
Onde o operador deve posicionar o guincho plataforma para garantir estabilidade e eficiência na operação?
O posicionamento do guincho é um fator estratégico. Ele define como as forças vão se distribuir sobre o conjunto e se a operação será estável ou perigosa. Portanto, não é estacionamento, é engenharia prática aplicada em campo.
| Situação | Posição do guincho | Finalidade técnica |
|---|---|---|
| Pista plana | Alinhado ao eixo do veículo | Reduz esforço lateral |
| Veículo em declive | À frente do veículo | Evita escorregamento |
| Veículo em aclive | À frente com travamento | Controla a descida |
| Área confinada | Com espaço lateral de escape | Permite correções emergenciais |
Curso Guincho Plataforma Veicular: Qual procedimento é mais crítico antes de iniciar a elevação de um veículo sinistrado?
A etapa mais crítica é a preparação do sistema antes da elevação. Logo, é nesse momento que o operador elimina falhas, previne sobrecargas e garante que o movimento ocorra de forma controlada.
Aspectos que devem ser verificados antes da elevação:
Integridade dos pontos de ancoragem
Alinhamento correto do cabo no tambor
Condição física do cabo de aço
Funcionamento do sistema hidráulico
Estabilidade da base do caminhão
Isolamento e segurança da área
Por que o uso inadequado dos pontos de ancoragem compromete a integridade do guincho e do veículo rebocado?
Porque os pontos de ancoragem são projetados para suportar esforços específicos. Quando o operador ancora em locais errados, ele cria concentrações de tensão fora do projeto estrutural. Isso pode deformar o chassi, arrancar componentes e danificar gravemente o veículo.
Além disso, a ancoragem incorreta também sobrecarrega o sistema do guincho, forçando o cabo, o tambor e o sistema hidráulico além do previsto. O resultado não é falha simples, é colapso operacional completo, e isso não perdoa.
Qual a importância do Curso Guincho Plataforma Veicular?
A importância do Curso Guincho Plataforma Veicular está em transformar a operação de socorro veicular de uma atividade empírica em uma atuação técnica, segura e controlada. Logo, ele forma operadores capazes de compreender as limitações do equipamento, interpretar corretamente as situações de risco e aplicar procedimentos alinhados à ABNT NBR 14582, reduzindo drasticamente acidentes, danos estruturais e falhas operacionais. Não se trata apenas de operar uma máquina, mas de dominar um sistema crítico em ambientes de alta pressão.
Além disso, o curso fortalece a cultura de prevenção e responsabilidade técnica dentro das empresas de reboque e assistência. Ele eleva o nível do profissional, melhora a qualidade do serviço prestado e aumenta a confiabilidade das operações em rodovias, áreas urbanas e cenários de emergência. Ou seja, não é custo, é blindagem operacional, porque onde há técnica, o risco obedece.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Certificado de conclusão
Curso Guincho Plataforma Veicular
CURSO CAPACITAÇÃO NR-12 SEGURANÇA NA OPERAÇÃO PLATAFORMA ELEVATÓRIA VEICULAR
Carga Horária: 16 Horas
MÓDULO 1 – Fundamentos Normativos e Conscientização Técnica (4 Horas)
Introdução à NR-12 aplicada às plataformas elevatórias veiculares
Responsabilidade legal e técnica do operador e do empregador
Conscientização sobre a importância do manual de instruções
Leitura, interpretação e aplicação do manual técnico do fabricante
Conceitos de segurança de máquina, proteção coletiva e proteção individual
Riscos inerentes à operação e ao uso inadequado de plataformas elevatórias veiculares
MÓDULO 2 – Conceitos, Tipos e Características Técnicas das Plataformas Elevatórias Veiculares (4 Horas)
Termos e definições técnicas aplicadas à Plataforma Elevatória Veicular
Classificação dos tipos de plataformas elevatórias veiculares
Plataformas verticais, articuladas, telescópicas e embutidas em veículos
Dimensões operacionais e limitações construtivas
Capacidades estruturais, carga máxima admissível e capacidade de suporte sob pressão
Aspectos teóricos de rampas de acesso manuais e motorizadas para acessibilidade veicular
MÓDULO 3 – Sistemas e Componentes Técnicos da Plataforma Elevatória Veicular (4 Horas)
Conceitos teóricos dos sistemas hidráulicos e pneumáticos
Funcionamento dos sistemas de elevação e estabilização
Características técnicas de mangueiras e tubulações
Riscos associados a vazamentos, rompimentos e pressurização
Limitador de pressão, manômetro e seus princípios de funcionamento
Sistemas elétricos embarcados e seus fundamentos
Utilização segura de cabos elétricos e prevenção de sobrecargas
Isolamento e seccionamento das fontes de energia
MÓDULO 4 – Ensaios, Segurança de Funcionamento e Noções de Manutenção (4 Horas)
Fundamentos teóricos dos ensaios após instalação da plataforma
Ensaio estático: conceitos de deformação e deslocamento
Ensaio dinâmico: princípios de funcionamento e comportamento sob carga
Análise das funções de segurança e dispositivos de proteção
Noções básicas de manutenção preventiva e inspeção periódica
Importância dos registros técnicos e rastreabilidade de intervenções
Critérios técnicos para verificação de conformidade e segurança operacional
Finalização e Certificação:
Exercícios Práticos (quando contratado);
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica;
Avaliação Prática (Quando contratada);
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar. É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Guincho Plataforma Veicular
Curso Guincho Plataforma Veicular
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 32 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
NR 18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental completo e devem receber qualificação e treinamento específico no equipamento, com carga horária mínima de dezesseis horas e atualização anual com carga horária mínima de quatro horas.
Curso Guincho Plataforma Veicular
Curso Guincho Plataforma Veicular
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR – 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
ABNT NBR 14582 – Guincho – socorro veicular – Requisitos de construção;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos funcionais – Princípios para projeto;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Curso Guincho Plataforma Veicular
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CURIOSIDADES TÉCNICAS – CURSO GUINCHO PLATAFORMA VEICULAR:
A força de arrasto não é a capacidade real
Muita gente confunde força de arrasto com capacidade real de reboque. Na prática, a força do guincho depende não só do motor e do cabo, mas também do ângulo de tração, do atrito com o solo e da inclinação do terreno. Em situações de rampa, a capacidade pode cair mais de 40%, mesmo em equipamentos considerados de alta potência.
O perigo invisível da energia acumulada
Em guinchos com cabo de aço tensionado, existe uma enorme energia potencial armazenada. Se o cabo se romper durante a operação, ele pode agir como um chicote e causar acidentes fatais em milésimos de segundo. Por isso, a zona de exclusão ao redor da linha de tracionamento não é recomendação estética, é questão de sobrevivência.
A hidráulica trabalha silenciosa mas é implacável
Guinchos hidráulicos operam em pressões elevadas, muitas vezes acima de 150 bar. Microvazamentos que parecem insignificantes podem gerar queda de eficiência, superaquecimento do sistema e perda súbita de força durante a operação, colocando carga e operador em risco sem qualquer aviso sonoro.
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção específicos das atividades que serão exercidas.
OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:
Conteúdo Programático Normativo:
Conscientização da Importância do Manual de Instruções;
Termos e definições de Plataforma Elevatória Veicular;
Tipos de Plataformas Elevatórias Veiculares;
Embarque ou desembarque;
Dimensões e capacidades;
Rampa de acesso veicular, manual ou motorizada, para acessibilidade;
Capacidade de carga máxima e em transporte ou capacidade de resistir à pressão;
Noções Básicas de Manutenção;
Sistemas hidráulicos ou pneumáticos;
Características das mangueiras e tubulações;
Limitador de pressão, manômetro e sistemas elétricos;
Utilização de cabos elétricos;
Isolamento das fontes de energia;
Ensaios após a instalação da plataforma elevatória veicular;
Ensaio estático, deformação e deslocamento;
Ensaio dinâmico e de funcionamento e das funções de segurança.
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Complementos da Atividade – Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PE (Plano de Emergência);
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
GRO (Gerenciamento de Riscos Ocupacionais);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate – NBR 16710;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios – NBR 14276;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança: Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade a fim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Entendimentos sobre Ergonomia, Análise de Posto de Trabalho e Riscos Ergonômicos.
Noções básicas de:
HAZCOM – Hazard Communication Standard (Padrão de Comunicação de Perigo);
HAZMAT – Hazardous Materials (Materiais Perigosos);
HAZWOPER – Hazardous Waste Operations and Emergency Response (Operações de Resíduos Operações Perigosas e Resposta a Emergências);
Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act) – ISO 45001;
FMEA – Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha);
SFMEA – Service Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de serviços);
PFMEA – Process of Failure Mode and Effects Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Processos);
DFMEA – Design Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Design);
Análise de modos, efeitos e criticidade de falha (FMECA);
Ferramenta Bow Tie (Análise do Processo de Gerenciamento de Riscos);
Ferramenta de Análise de Acidentes – Método TRIPOD;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communication Standard) – OSHA.
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Curso Guincho Plataforma Veicular
Saiba Mais: Curso Guincho Plataforma Veicular:
4 Requisitos
4.1 Tipos de guincho-socorro veicular
4.1.1 Guincho tipo plataforma fixa
4.1.1.1 O guincho tipo plataforma fixa deve ser constituído de uma carroçaria fixa ao chassi do caminhão, e rampas manuais, hidráulicas ou pneumáticas na traseira com a finalidade de carregar veículos horizontalmente e/ou serviços correlatos, e fornecer apoio ao resgate veicular. O carregamento e o descarregamento devem ser efetuados através de um guincho de cabo fixado na plataforma. Sua estrutura fixa deve estar implementada no veículo conforme regras estabelecidas pelo manual do fabricante do veículo (ver Figuras A.1 e A.2).
NOTA O uso do dispositivo garfo hidráulico (asa delta) é opcional.
4.1.2 Guincho plataforma autodeslizante
O guincho tipo plataforma autodeslizante é constítuído por uma estrutura horizontal móvel, rígida ou articulada, com movimentos de deslizamento e basculamento, com finalidade de rebocar veículos leves e pesados horizontalmente. Sua estrutura fixa deve estar implementada no veículo conforme regras estabelecidas pelo manual do fabricante do veículo. (ver Figuras A.3 à A.15)
É opcional o uso do dispositivo de garfo hidráulico (asa delta) no equipamento, ficando a critério do fabricante ou do consumidor final a inclusão deste dispositivo
O equipamento pode ou não possuir o dispositivo deck (remonte).
4.1.3 Guincho rebocador/cavalete
O guincho rebocador tipo cavalete deve ser composto de uma lança fixa apoiada sobre um cavalete, podendo ou não ser extensível, com a função de direcionar a linha de força de um guincho redutor, para içar, puxar, arrastar e resgatar veículos e/ou cargas. Este guincho deve possuir um braço rebo-
cador, de acionamento mecânico, manual, pneumático ou hidráulico na traseira, que permita içar e rebocar o veículo. Sua estrutura fixa deve estar implementada no veículo conforme as regras estabe-
lecidas pelo manual do fabricante do veículo. (ver Figuras A.16 e A.17)
O equipamento deve conter condições mínimas para o armazenamento de ferramentas.
Este equipamento pode ou não possuir sapatas de apoio.
F: NBR 14582
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