Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO SEGURANÇA NO BALIZAMENTO DE AERONAVES
TREINAMENTO LIVRE PROFISSIONALIZANTE NOÇÕES BÁSICAS – Não substitui Formação Acadêmica ou Ensino Técnico – Referência: 70530
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar
Qual Objetivo do Curso Balizamento de Aeronaves?
O Curso Balizamento de Aeronaves tem como objetivo formar profissionais aptos a realizar, com segurança e eficiência, as atividades de orientação no solo de aeronaves em aeroportos, aeródromos e helipontos. Para isso, o conteúdo abrange desde as legislações vigentes da aviação civil até a correta utilização de sinalizações visuais e manuais, de acordo com os padrões estabelecidos pela ANAC, DECEA e ICAO.
Durante a formação, os participantes aprenderão sobre as regras do ar (ICA 100-12), bem como os cuidados específicos com aeronaves de asas rotativas, sinalizações de segurança, procedimentos de prevenção contra incêndios e, ainda, atuação em situações de emergência. Ao final do curso, o profissional estará preparado para atuar de forma coordenada com equipes de pátio, garantindo assim a integridade das operações em solo e a segurança de todos os envolvidos.
O que é Balizamento de Aeronaves?
Balizamento de aeronaves é o conjunto de procedimentos visuais realizados por operadores em solo (geralmente utilizando sinais manuais, bastões iluminados ou sinalizadores) com o objetivo de orientar, posicionar e guiar uma aeronave durante suas manobras no pátio, como o taxiamento, estacionamento ou deslocamento até os hangares.
Esse processo é essencial especialmente em locais onde não há auxílio de torre de controle, em voos noturnos ou em condições de baixa visibilidade, e sempre que for necessário garantir a comunicação visual clara entre o solo e o piloto. Dessa forma, o balizamento também contribui para a segurança operacional, evitando colisões com obstáculos, equipamentos ou outras aeronaves. Alem disso, ele é aplicado tanto para aviões (asas fixas) quanto para helicópteros (asas rotativas).
Quais Tipos de Aeronaves?
Para uma atuação segura e eficiente no balizamento, é essencial que o profissional conheça os diferentes tipos de aeronaves que podem ser encontrados em pátios de aeroportos, helipontos e aeródromos. Afinal, cada tipo de aeronave possui características operacionais específicas, as quais influenciam diretamente nos procedimentos de sinalização, na distância segura de atuação e também nas técnicas de abordagem durante o taxiamento ou estacionamento.
A seguir, apresentamos os principais tipos de aeronaves:
Aeronaves de Asa Fixa (Aviões):
Utilizam pista para decolagem e pouso.
Exemplos: aviões comerciais, executivos, de carga e instrução.
Aeronaves de Asa Rotativa (Helicópteros):
Capazes de decolar e pousar verticalmente.
Exemplos: helicópteros civis, de resgate e militares.
Aeronaves Especiais:
Operam em contextos específicos como agricultura, patrulhamento e instrução.
Exemplos: aeronaves agrícolas, experimentais e de vigilância.
Qual Importância da Correta Sinalização no Balizamento de Aeronaves?
A correta sinalização no balizamento é, antes de tudo, fundamental para a segurança operacional no solo. Além disso, ela garante que o piloto receba comandos visuais claros, padronizados e precisos, evitando assim interpretações equivocadas que possam resultar em acidentes, colisões com obstáculos, pessoas ou até mesmo outras aeronaves.
A sinalização correta otimiza as operações, reduz manobras, evita danos às aeronaves e assegura conformidade com a ICA 100-12 e normas da ICAO. Além disso, é uma responsabilidade crítica do balizador, especialmente em locais com visibilidade limitada, voos noturnos ou áreas sem torre de controle. Um pequeno erro de sinal pode comprometer vidas e gerar prejuízos operacionais e legais.
A quem o Curso é Destinado?
Este curso é destinado a profissionais que atuam ou desejam atuar em operações aeroportuárias e heliportuárias, especialmente nas áreas de apoio em solo. Portanto, é ideal para:
Colaboradores de empresas aéreas, operadores de pista, pessoal de solo e auxiliares de rampa.
Profissionais de segurança patrimonial e agentes que atuam em áreas operacionais de aeroportos e helipontos.
Membros de equipes de apoio em plataformas offshore, hangares e aeródromos.
Militares, bombeiros civis e brigadistas, que prestam apoio em operações com aeronaves.
Alunos de cursos técnicos em aviação, logística, transporte aéreo e áreas afins.
Pessoas que buscam ingressar no setor aeronáutico, obtendo assim, qualificação reconhecida e com conteúdo atualizado.
Por Que Realizar o Curso?
Realizar o Curso é fundamental para quem deseja atuar de forma profissional, segura e legalmente habilitada nas operações de solo em aeroportos, aeródromos e helipontos. Portanto, a formação:
Garante atuação profissional, segura e legal nas operações de solo.
Oferece conhecimento técnico essencial em sinalização, legislação e segurança operacional.
Ensina as regras do ar (ICA 100-12) e cuidados específicos com aeronaves, incluindo assim, helicópteros.
Habilita para trabalhar em aeroportos, helipontos, hangares e plataformas offshore.
Aumenta as chances de inserção ou crescimento na aviação civil e executiva.
Proporciona diferencial competitivo no currículo.
Prepara o profissional para situações críticas e emergenciais com precisão e segurança.
Qual Importância do Curso Balizamento de Aeronaves?
O curso de Capacitação em Segurança no Balizamento de Aeronaves é essencial para garantir que os profissionais envolvidos nas operações de solo atuem de forma segura, precisa e em conformidade com as normas da aviação civil. Portanto, o balizamento é uma atividade crítica, pois envolve a orientação direta das aeronaves em áreas sensíveis como pistas, pátios e helipontos, onde qualquer falha pode gerar riscos graves à segurança de voo, à integridade das aeronaves, dos passageiros e das equipes de solo.
Além disso, o curso assegura que os profissionais compreendam e apliquem corretamente as normas estabelecidas por órgãos como ANAC, DECEA e ICAO, evitando sanções legais e contribuindo para a padronização das operações. Dessa forma, capacitação também prepara o aluno para agir em situações de emergência, aplicar medidas de proteção contra incêndios e entender as particularidades de diferentes tipos de aeronaves, o que eleva significativamente o nível de profissionalismo e a confiabilidade do serviço prestado.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Veja Também:
Balizamento Aeronaves Asas Rotativas
Laudo Rede de Aço de Segurança para Heliponto
Curso Inspeção Aeronaves
Certificado de conclusão
Curso Balizamento Aeronaves
CURSO CAPACITAÇÃO SEGURANÇA NO BALIZAMENTO DE AERONAVES
Módulo 1: Legislações – Aprenda Tudo Sobre as Exigências da Profissão (2h)
Introdução à legislação aeronáutica brasileira
Responsabilidades do balizador conforme regulamentações da ANAC e ICA Noções do Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei nº 7.565/1986)
Requisitos para atuação profissional no pátio de aeronaves
Documentações obrigatórias e regras de certificação
Módulo 2: Sinalizações para Balizamento de Aeronaves (2h)
Tipos de sinalizações utilizadas em aeroportos e aeródromos
Marcas horizontais e sinais visuais no pátio
Iluminação e balizamento noturno
Sistemas de auxílio à navegação visual (VFR)
Módulo 3: Avisos e Sinalizações de Segurança (2h)
Sinalizações obrigatórias de segurança no pátio
Zonas restritas e áreas de risco
Comunicação visual com demais equipes (manutenção, abastecimento, limpeza etc.)
Procedimentos para evacuação e emergência
Módulo 4: Sinalização Manual para Balizamento e Taxiamento de Aeronaves (3h)
Equipamentos de balizamento (coletes, bastões, lanternas, fones com proteção auditiva)
Técnicas de sinalização manual padronizada
Comandos e gestos regulamentados internacionalmente (ICAO e ANAC)
Procedimentos para orientar o taxiamento com segurança
Módulo 5: ICA 100-12 – Regras do Ar (3h)
Estudo da Instrução do Comando da Aeronáutica ICA 100-12
Princípios gerais do tráfego aéreo
Precedência entre aeronaves em solo
Procedimentos de movimentação no pátio segundo as regras do ar
Comunicação visual e coordenação com a torre de controle
Módulo 6: Cuidados com Aeronaves de Asas Rotativas (2h)
Diferenças operacionais entre aeronaves de asas fixas e rotativas
Riscos associados a rotores em movimento
Áreas seguras de aproximação e afastamento
Procedimentos específicos de balizamento para helicópteros
Módulo 7: Proteção Contra Incêndio (2h)
Noções de prevenção e combate a incêndios em área de pátio
Tipos de extintores e equipamentos de emergência
Procedimentos de atuação inicial em princípio de incêndio
Plano de resposta a emergências e evacuação de área
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Balizamento Aeronaves
Curso Balizamento Aeronaves
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
Curso Balizamento Aeronaves
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 26 – Sinalização de Segurança;
Código Brasileiro de Aeronáutica – CBAer – Portaria 18/GM5 – Instruções para operação de helicópteros e para construção e utilização de helipontos ou heliportos (68 Págs);
Instrução de Comando da Aeronáutica – ICA 92-1 – Nível de Proteção contra Incêndio em Aeródromos;
Instrução de Comando da Aeronáutica – ICA 100 -12 – Requisitos dos Serviços de Tráfego Aéreo;
Instrução Técnica do Corpo de Bombeiros Nº 31 – Segurança contra incêndio para heliponto e heliporto;
Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) nº 155 – Emenda Nº 00 – ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil);
Regulamento Brasileiros de Aviação Civil – RBAC 155.603 – Helipontos;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Curso Balizamento Aeronaves
Curso Balizamento Aeronaves
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção específicos das atividades que serão exercidas.
OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:
Noções de Conhecimentos Gerais sobre funcionamento de Aeronave;
Noções de funcionamento dos Motores;
Dispositivo Anti-torque;
Cuidados com aeronaves com asas rotativas;
Requisitos normativos de segurança para apoio em solo;
Equipamentos de proteção individual para a atividade de apoio;
Sinalização manual para balizamento e taxiamento de aeronaves;
Tipos de aeronaves e Comandos básicos;
Dispositivos de Controle;
Procedimentos de sinalização de Controle de Altura e Direcional;
Manobras Básicas;
Prevenção de risco no pouso da aeronave;
Elaboração da APR (Análise Preliminar de Riscos);
Risco no pouso da Aeronave;
Sinalizações para Balizamento;
Balizamento da aeronave de asas rotativas;
Sinalizações Horizontais;
Segurança Contra Incêndios em ambientes de taxiamento de aeronaves;
Avisos e Sinalizações de Segurança;
Prevenção e Extinção de Incêndio;
Reconhecimento da Rota de Fuga;
Procedimentos de controle em caso de emergência em incêndio e resgate de vítimas;
Procedimentos e noções de primeiros socorros;
Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;
Curso Balizamento Aeronaves
Saiba Mais: Curso Balizamento Aeronaves:
Instrução Técnica do Corpo de Bombeiros Nº 31
Segurança contra incêndio para heliponto e heliporto
“5 PROCEDIMENTOS
5.1 Condições gerais Tendo em vista que um heliporto é um heliponto dotado de facilidades de apoio, abastecimento embarque e desembarque de pessoas e cargas, somente a palavra “heliponto” será utilizada na presente IT.
5.2 Avisos de segurança
5.2.1 Em todos helipontos devem ser colocados cartazes contendo avisos de segurança, com vistas a evitar acidentes com pessoas que transitem pela área de pouso e suas imediações. Tais avisos devem conter recomendações expressas, principalmente para o caso de aproximação de pessoas, embarque de carga com ou sem pessoal, estando os rotores do helicóptero em movimento.
5.2.1.1 Ênfase deve ser dada aos avisos visando evitar colisão de pessoas com o rotor de cauda dos helicópteros.
5.2.2 Não é permitido fumar dentro do raio de 15 m da área de pouso/decolagem, devendo ser afixados avisos de “Proibido Fumar” em todos os pontos de acesso.
5.3 Balizamento luminoso As sinalizações luminosas de balizamento para as aeronaves devem possuir autonomia mínima de 120 min para funcionamento na ausência de fornecimento de energia elétrica pela concessionária local, de forma análoga ao sistema de iluminação de emergência.
5.4 Prevenção e extinção de incêndio;
5.4.1 As prescrições estabelecidas neste item são as mínimas exigidas para um razoável grau de proteção ao fogo e de salvamento em área de pouso e decolagem de helicópteros. 5.4.2 Quando o heliponto está localizado em um aeroporto, os sistemas de proteção contra incêndio e o de salvamento devem ser dimensionados com base na Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 92-1, de 24jan2000, ou outra que venha substituí-la.
5.4.3 Para helipontos situados fora da jurisdição de um aeroporto, a proteção contra incêndio deve ser considerada sob 3 aspectos:
a. prevenção contra incêndio em helipontos situados ao nível de solo;
b. prevenção contra incêndio em helipontos elevados;
c. medidas para extinção de incêndio e de salvamento em acidentes ocorridos em helipontos elevados.
5.4.4 A prevenção contra incêndio em helipontos ao nível do solo deve obedecer às exigências previstas neste item, além de outras estabelecidas pelo Serviço contra Incêndio do Comando da Aeronáutica.
5.4.4.1 Durante as operações de reabastecimento e de partida, a proteção do helicóptero deve ser feita com equipamento portátil apropriado, manuseado por pessoal treinado conforme IT 17/11 – Brigada de incêndio.
5.4.4.2 Os extintores portáteis ou sobrerrodas devem ser guardados em locais ou caixas, devidamente protegidos contra as intempéries, sendo adequadamente sinalizados, oferecendo fácil acesso e visibilidade;
5.4.4.3 O armazenamento de combustível deve estar a uma distância de segurança da área de pouso, nunca inferior a 30 m;
5.4.5 A segurança contra incêndio em helipontos elevados deve obedecer às exigências previstas neste item, além daquelas previstas nos itens anteriores, e demais ITs pertinentes no que couberem;
5.4.5.1 Nos helipontos elevados, a estrutura na qual se situa a área de pouso deve ser de material incombustível;
5.4.5.2 Não é permitido o armazenamento de combustível em helipontos elevados;
5.4.5.3 Prevendo a eventualidade de um acidente em heliponto elevado, com a consequente possibilidade de propagação de fogo, os seguintes requisitos devem ser atendidos:
a. existência de fácil acesso ao heliponto elevado, para possibilitar o transporte de equipamentos necessário ao combate a incêndio de grandes proporções;
b. as portas de acesso à área de pouso devem ter PCF P-90;
c. possibilidade de rápida evacuação dos usuários do heliponto e dos demais andares do prédio;
d. adequada sinalização das saídas de emergência.
5.4.6 Sistemas de combate a incêndio
5.4.6.1 Em helipontos não localizados em aeroportos, devem-se exigir as quantidades mínimas de extintores, conforme Anexo A, de acordo com o peso (tonelagem) total do helicóptero atendido.
5.4.6.2 Os extintores de pó químico especial devem ser compatíveis com a utilização conjunta com espuma.
5.4.6.3 Os extintores de incêndio devem ser distribuídos uniformemente nas proximidades da área de pouso/decolagem, de forma a atender o caminhamento especificado na IT 21/11 – Sistema de proteção por extintores de incêndio.
5.4.6.4 Qualquer que seja o tipo de extintor utilizado deve haver pessoal habilitado para sua operação, conforme previsto na IT 17/11 – Brigada de incêndio.
5.4.6.5 Pelo menos 2 dos homens encarregados da proteção contra incêndios e das operações de salvamento devem dispor de EPI específico para fogo e salvamento (capa, bota, capacete, balaclava e luvas).
5.4.6.6 Deve haver, em local protegido e devidamente sinalizado, ferramentas portáteis de arrombamento, serra manual para metais e escada articulada ou de apoio, com altura compatível com as dimensões do helicóptero.
6 PRESCRIÇÕES DIVERSAS
6.1 De acordo com as normas da Aeronáutica, na construção ou instalação de um heliponto elevado, especial atenção deve ser dada ao sistema de drenagem das áreas de pouso, decolagem e de estacionamento, que deve ser independente do sistema de drenagem geral do prédio, porém esse sistema pode ser ligado ao de água pluvial, depois da separação do óleo ou combustível da água por um separador sifonado com capacidade suficiente para reter a carga total de combustível para capacidade da maior aeronave prevista para o heliponto considerado.
6.2 Recomenda-se a existência de confiáveis meios de comunicação entre o heliponto e o Quartel do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo com jurisdição na área, de modo que seja assegurada uma rápida assistência em casos de acidentes e/ou de fogo, podendo ser por telefone.
6.3 Recomenda-se que os responsáveis por helipontos elevados solicitem e facilitem visitas periódicas dos integrantes do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo com jurisdição na área, com a finalidade de se familiarizarem com o local e com os caminhos mais rápidos para chegarem, em casos de emergência.
6.4 Caso haja hidrante no heliponto, este deve ser equipado com esguicho regulável.”
F: IT 31
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