Análise dos Gases por Opacímetro

Análise dos Gases por Opacímetro

Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Emissões de Escapamento;
Porcentagem de Torque;
Regime Constante;
Regime de Marcha lenta;
Rotação nominal;
Material Particulado;
Método de diluição do fluxo total;
Método de diluição do fluxo parcial;
Amostragem Isocinética; não Isocinética;
Checagem dos resultados da análise de Ringelmann;
Nível de fumaça;
Adequação às recomendações do fabricante;
Verificação do nível de emissão de gases pelos equipamentos;
Documentação referente à emissão de gases;
Histórico de laudos de conformidade;
Procedimento para a coleta de dados;
Coleta de amostra de gases;
Passagem de feixe de luz;
Leitura da opacidade da luz atravessada;
Fatores de poderação;
Método de Filtragem de Filtro Simples;
Método de Ensaio;
Características do ciclo de ensaio;
Avaliação dos Dados;
Calculo de emissão gasosa e da emissão de material particulado;
Determinação da vazão dos gás de escapamentos;
Medição Direta;
Fluxo de massa(base úmida);
Vazão;
Calculo de Emissão Gasosa;
Correção de umidade para NO;
Determinação do fluxo de massa do poluente, usando o fluxo do gás de escapamento;
Determinação do fluxo de massa do poluente, sando vazão do gás de escapamento;
Calculo de emissão do material particulado;
Amostragem do fluxo total;
Cálculo de emissão especifica do material particulado;
Cálculo de fator de ponderação efetivo;
Obtenção dos Resultados;
Sistemas Isocinético;
Sistema de medição de CO2 ou NO;
Sistema de medição de CO2 e método do balanço de carbono;
Sistema de medição do fluxo de massa;
Apresentação de Resultados;
Medidores de Vazão:
Medidores de  Pressão;
Drenos de água;
Reguladores de pressão;
Sonda de amostragem, para emissão gasosa;
Gases do analisador;
Gás de Calibração;
Tubo de transferência;
Calibração e verificação de aparelhagem;
Monitoramento nos Equipamentos Gerados por Combustão;
Verificação Quantitativa dos Poluentes emitidos pelos Equipamentos;
Medição e Graduação dos Poluentes Atmosféricos;
Avaliação Colorimétrica;
Checagem dos itens de segurança;
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas;
Fonte: ABNT NBR 14489.

Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);

Disposições Finais (quando pertinentes):
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).

É facultado à  nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.

Análise dos Gases por Opacímetro

Análise dos Gases por Opacímetro

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 09 – Programa de Prevenção de Riscos Ambientais;
NR 20 – Segurança e Saúde no Trabalho com inflamáveis e Combustíveis;
ABNT NBR 6016 – Gás de escapamento de motor Diesel – Avaliação de teor de fuligem com a escala de Ringelmann
NBR 5478 – Veículos rodoviários automotores – Fumaça emitida por motor diesel – Correlação de unidades e curva-limite
ABNT NBR 14489 – Motor diesel – análise e determinação dos gases e do material particulados emitidos por motores do ciclo diesel – Ciclo de 13 pontos;
ABNT NBR 12026 – Veículos rodoviários automotores leves – Determinação da emissão de aldeídos e cetonas contidos no gás de escapamento, por cromatografia líquida – Método DNPH;
ABNT NBR 12313 – Sistema de combustão – controle e segurança para utilização de gases combustíveis em processos de baixa e alta temperatura;
ABNT NBR 12857 – Gases e misturas gasosas utilizados em laboratório de emissão veicular – Requisitos;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Análise dos Gases por Opacímetro

Análise dos Gases por Opacímetro

Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos

Análise dos Gases por Opacímetro

Análise dos Gases por Opacímetro

Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da  Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)

Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.

A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.

Análise dos Gases por Opacímetro

Saiba Mais: Análise dos Gases por Opacímetro:

Para entendermos melhor o assunto, primeiro é importante conhecermos alguns conceitos. A palavra opacidade é definida como “o que não deixa passar a luz”, ou seja, o que é opaco. Existem duas formas de se verificar a opacidade, através da Escala Ringelmann ou pelo Opacímetro.
A Escala Ringelmann, criada por volta de 1890 pelo professor Maximilian Ringelmann, tinha o propósito de controlar a queima das caldeiras a vapor, através da observação da tonalidade da fumaça emitida pelas chaminés. Ela foi adotada pela indústria automobilística desde o surgimento dos veículos Diesel. Ela tem cinco graduações de cores indo do branco total ao preto contendo entre elas quatro variações de cinza. O branco total significa 0% e os tons de cinza vão do mais claro nível 1 = 20% ao mais escuro nível 4 = 80%. O preto corresponde ao nível 5 = 100%. Até o momento, de acordo com a Resolução 510/77 do CONTRAN, o máximo permitido é o nível 2 = 40%.
A Escala Ringelmann pode não dar um resultado exato, pois depende de subjetividade. Sua interpretação está atrelada a vários fatores como calor, sol, dias nublados e principalmente a visão do operador. Cada ser humano pode ter uma interpretação diferente, ou seja, o que é cinza claro para um pode ser cinza escuro para outro. Assim, foi criado um aparelho com uma precisão muito maior que independe desses fatores externos.
Diferentemente do que muita gente imagina o Opacímetro não mede a composição dos gases de escape como o analisador de gases do ciclo Otto (CO,O2, NOx, HC,CO2). Através de uma sequencia de acelerações previstas de acordo com norma NBR 10037 da ABNT, mede-se numa câmara interna do equipamento a quantidade de fumaça emitida pelo cano de descarga do veículo ciclo Diesel. Através de uma sonda colocada no escape do veículo, a fumaça é conduzida para essa câmara onde numa das paredes, um canhão de luz projeta um feixe que deve atingir a parede oposta. Quanto mais densa e escura for a fumaça, mais fraca a luz chegará à parede oposta, consequentemente maior o índice de opacidade.
Além das limpezas periódicas é recomendada uma aferição a cada seis meses. Para os reparadores o opacímetro é uma ferramenta de diagnóstico, pois qualquer anomalia existente no veículo como um problema de bomba, mecânico ou nos dispositivos antipoluentes, certamente implicará no resultado do teste do opacímetro.
Legislação
1 – Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1.997 que Institui o Código de Trânsito Brasileiro.
2 – Resolução MERCOSUL/GMC/RES nº 128, de 13 de dezembro de 1996, que dispõe sobre o Regulamento Técnico de limites máximos de gases poluentes e ruído para veículos automotores.
3 – Resoluções CONAMA
RESOLUÇÃO CONAMA Nº 018, de 06/05/86 institui o programa de controle da poluição do ar por veículos automotores – proconve.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº 015, de 13/12/95, estabelece nova classificação dos veículos automotores para o controle da emissão veicular de gases, material particulado e evaporativa.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº 016, de 13/12/95, determina que os motores novos do ciclo Diesel para aplicações em veículos leves ou pesados, devem ser homologados e certificados quanto ao índice de fumaça (opacidade) em aceleração livre, através do procedimento de ensaio descrito na Norma NBR 13037 – Gás de Escapamento Emitido por Motor Diesel em Aceleração Livre – Determinação da Opacidade.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº 226, de 20/08/97, confirma os limites para a Fase IV do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores – PROCONVE e as datas da sua implantação, conforme prevista na Resolução CONAMA nº 008/93 e adicionalmente estabelece os limites máximos para emissão de fuligem à plena carga.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº 251, de 12/01/99, estabelece critérios, procedimentos e limites máximos de opacidade da emissão de escapamento para avaliação do estado de manutenção dos veículos automotores do ciclo Diesel, em uso no território nacional, a serem utilizados para os Programas de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso – I/M.
Fonte: ABNT NBR 14489.

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