Nome Técnico: Execução dos Ensaios de Componentes e Sistemas Para Vias Permanentes NBR 16961 + Emissão de ART
Referência: 94291
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Ensaios de Componentes e Sistemas para Vias Permanentes
Os Ensaios de Componentes e Sistemas para Vias Permanentes visam a inspeção e monitoramento das condições de operação dos componentes e sistemas, além de determinar características e propriedades como amortecimento, vibração, rigidez e desempenho.
O que são Vias Permanentes?
É o conjunto de elementos e camadas que torna possível a passagem dos trens e são compostas por lastro, sublastro, subleito, formando o conjunto de materiais particulados.
Com os Ensaios é possível obter as seguintes propriedades dinâmicas:
Frequência Natural do Sistema;
Amortecimento;
Rigidez Dinâmica;
Desempenho quanto à fadiga.
Os Ensaios realizados seguem a UNI 11389 – Vibrations. São Utilizados Acelerômetros e Transdutores:
Ensaios estáticos com cargas verticais e transversais;
Ensaio dinâmico de vibração forçada;
Ensaio dinâmico com excitação por impulso (martelo instrumentado);
Ensaio de fadiga (3 milhões de ciclos).
Execução dos Ensaios de Componentes e Sistemas Para Vias Permanentes
Ensaios de Dormentes:
Ensaio de momento positivo;
Ensaios em dormentes de concreto protendido conforme normas ABNT NBR 11709, AREMA ou EN 13230.
Ensaios em Blocos LVT:
Ensaio dinâmico com a tesoura.
Ensaios em Trilhos com Solda Aluminotérmica e Caldeamento:
Ensaio de fadiga em trilho com solda de caldeamento;
Ensaios em trilhos com solda aluminotérmica e de caldeamento conforme ABNT NBR 15997, ABNT NBR 11449, AREMA EN 14730 e EN 14587;
Ensaio com strain gages colados ao trilho para aquisição das deformações internas após a soldagem;
Ensaio de tensão residual em trilhos sem e com solda de caldeamento conforme EN 13674.
Ensaio de Fixação de Trilho:
Ensaio de carregamento repetido;
Ensaios em fixação de trilho conforme norma EN 13481 e AREMA.
Materiais Elastoméricos:
Ensaio de vibração forçada até 40Hz para obtenção da rigidez dinâmica;
Ensaios de mantas e PADs elastoméricos pertencentes ao sistema massa-mola.
Os Ensaios inspecionam os seguintes componentes e sistemas:
Trilhos e suas soldagens;
Dormentes;
Lastro e Sub-Lastro;
Fixações e Placas de Apoio;
Vias sem Lastro;
Esforços na Estrutura da Via Permanente;
Distribuição de Esforços;
Análise de Tensões nos Trilhos;
Análise de Tensões no contato entre dormente e lastro;
Modelos Empíricos e Semiempíricos;
Entre outros componentes.
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco).
Disposições Finais:
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.



