Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO SISTEMAS DE OPERAÇÃO DE EQUIPAMENTOS RODOFERROVIÁRIOS
Treinamento Profissionalizante Noções Básicas
Referência: 225061
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar
O curso de operador de equipamentos rodoferroviários tem como objetivo capacitar profissionais na operação segura e eficiente de equipamentos rodoferroviários, fornecendo conhecimentos técnicos e práticos sobre seus sistemas mecânicos, hidráulicos, pneumáticos e eletrônicos, bem como os procedimentos operacionais exigidos para sua utilização em conformidade com as normas regulamentadoras.
O curso de operador de equipamentos aborda os princípios de funcionamento, configuração e adaptação dos equipamentos para circulação em vias férreas e rodoviárias, enfatizando a correta aplicação dos sistemas de tração, frenagem, conversão de rodagem e engate. Além disso, serão tratados aspectos fundamentais da manutenção preventiva e corretiva, diagnóstico de falhas e mitigação de riscos operacionais.
Por meio de uma abordagem técnica, serão desenvolvidas, portanto, as competências necessárias para avaliar as condições operacionais dos equipamentos, executar procedimentos de inspeção e aplicar, dessa forma, técnicas de manobra e deslocamento em trilhos e rodovias. Além disso, o curso capacita os participantes a interpretar e aplicar normas técnicas e regulamentações vigentes, como NR-11, NR-12, regulamentos da ANTT e especificações da ABNT, assegurando, assim, a conformidade dos processos e a segurança tanto dos operadores quanto do ambiente de trabalho.
O que são equipamentos rodoferroviários?
Equipamentos rodoferroviários, portanto, são veículos e máquinas projetados para operar tanto em vias férreas (trilhos) quanto em vias rodoviárias (estradas). Esses equipamentos, assim, têm a capacidade de adaptar sua estrutura para circular de forma eficiente em ambos os tipos de infraestrutura. Dessa forma, realizando tarefas que envolvem o transporte de cargas e materiais, a movimentação de veículos ou a manutenção de sistemas ferroviários.
Principais características do curso de operador de equipamentos
Versatilidade de operação: Capacidade de transitar em rodovias e ferrovias, adaptando-se às características de cada tipo de via.
Engate e desengate: Sistemas que permitem o acoplamento e desacoplamento de cargas, como vagões, sem a necessidade de alteração dos veículos.
Sistemas de tração e frenagem: Dispositivos que garantem o desempenho eficiente e seguro do veículo, seja em trilhos ou em asfalto.
Estrutura de rodagem híbrida: Rodas ou sistemas de conversão que permitem a transição entre os trilhos e as rodas para circulação em estradas.
Esses equipamentos são fundamentais para sistemas de transporte multimodal, que utilizam tanto a ferrovia quanto a rodovia para garantir uma logística eficiente no transporte de mercadorias. Além disso, são usados em operações de manutenção ferroviária, sendo adaptáveis a diferentes condições de trabalho.
Quais tipos de equipamentos rodoferroviários utilizados no sistema de operação?
No curso de operador de equipamentos rodoferroviários, os profissionais aprendem como os equipamentos desempenham um papel crucial no transporte multimodal, movimentando cargas entre vias férreas e rodovias de forma eficiente. Existem diversos tipos de equipamentos rodoferroviários usados para diferentes tarefas, tanto no transporte de mercadorias quanto na manutenção e operacionalização dos sistemas ferroviários e rodoviários. Abaixo estão os principais tipos de equipamentos utilizados:
Locotratores (Tratores Ferroviários): Usados para movimentar vagões em pátios ferroviários. Alguns modelos podem operar tanto em ferrovias quanto em rodovias.
Caminhões Rodoferroviários: Caminhões com rodas ferroviárias retráteis que permitem operar em rodovias e trilhos, facilitando o transporte multimodal de cargas.
Guindastes Rodoferroviários: Guindastes móveis que operam em ferrovias e rodovias, usados para levantar e mover cargas pesadas em terminais e durante manutenções.
Máquinas de Manutenção Ferroviária: Equipamentos especializados para manutenção de trilhos, como soldagem e inspeção, podendo ser transportados para diferentes locais por rodovias.
Equipamentos de Transbordo: Usados para transferir carga entre rodovias e ferrovias, otimizando o transporte de mercadorias, como contêineres e grãos.
Vagões de Carga Adaptáveis: Vagões com rodas retráteis para transitar tanto em rodovias quanto em ferrovias, permitindo transporte contínuo de carga.
Máquinas de Soldagem de Trilhos: Equipamentos usados para soldar e reparar trilhos ferroviários, com capacidade de operar em rodovias para acessos mais rápidos.
Máquinas de Inspeção e Diagnóstico: Usadas para a inspeção de trilhos e componentes ferroviários, permitindo o diagnóstico de falhas e a manutenção preventiva.
Veículos de Transporte de Combustível: Caminhões especializados no transporte de combustível para abastecer locomotivas e outros veículos ferroviários.
Equipamentos de Transporte de Carga Especial: Equipamentos projetados para o transporte de cargas grandes ou pesadas que exigem adaptação para rodovias e ferrovias.
Quais aplicações e Importância desses equipamentos no sistema de operação rodoferroviário?
Os equipamentos rodoferroviários, portanto, são essenciais para a integração entre rodovias e ferrovias, permitindo, assim, um transporte multimodal eficiente e flexível. Eles incluem, entre outros, locotratores, caminhões adaptáveis, guindastes, máquinas de manutenção, vagões especiais e equipamentos de transbordo. Esses equipamentos, dessa maneira, permitem:
Otimização da logística, reduzindo custos e tempo de transporte entre rodovias e ferrovias.
Transporte de cargas pesadas e especiais de forma segura.
Eficiência na manutenção das vias ferroviárias, com equipamentos de diagnóstico e soldagem que operam em ambos os sistemas.
Acesso a regiões remotas, conectando áreas isoladas à rede de transporte.
Redução do impacto ambiental, pois o transporte ferroviário é mais sustentável do que o rodoviário.
Esses equipamentos garantem, assim, a flexibilidade operacional, a segurança e a sustentabilidade no transporte de mercadorias entre rodovias e ferrovias, desempenhando, portanto, um papel essencial no transporte multimodal, ao conectar rodovias e ferrovias para garantir uma logística eficiente. Além disso, são fundamentais em operações de carga, manutenção e inspeção de sistemas ferroviários, melhorando, dessa forma, a flexibilidade e a agilidade operacional no setor de transportes. A adaptação entre rodovias e ferrovias, por sua vez, reduz os custos operacionais e aumenta a eficiência do transporte, proporcionando, assim, uma integração perfeita entre os sistemas.
Qual finalidade dos Equipamentos Rodoferroviários?
A finalidade dos equipamentos rodoferroviários, portanto, é integrar os sistemas de transporte rodoviário e ferroviário, proporcionando, assim, uma movimentação eficiente de cargas entre os dois modais. As principais finalidades incluem, além disso:
Facilitar o transporte multimodal: Garantir que as mercadorias se movam de forma contínua entre rodovias e ferrovias, sem a necessidade de descarregamento e recarga, otimiza, assim, o tempo e os custos.
Realizar a manutenção das vias ferroviárias: Equipamentos como máquinas de soldagem e diagnóstico mantêm e reparam trilhos e outras infraestruturas ferroviárias, garantindo a segurança e a continuidade operacional.
Aumentar a flexibilidade e acessibilidade: Permitir o transporte de cargas entre locais de difícil acesso, onde o sistema ferroviário não chega diretamente, conectando ferrovias a rodovias.
Transportar cargas pesadas e especiais: Equipamentos rodoferroviários, como guindastes e vagões especiais, possibilitam o transporte de itens grandes ou de difícil movimentação entre os dois sistemas.
Reduzir custos e impactos ambientais: Ao combinar a eficiência do transporte ferroviário com a flexibilidade do rodoviário, esses equipamentos ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes.
Esses equipamentos tornam o sistema de transporte mais eficiente, seguro, econômico e sustentável, facilitando, assim, a integração de diferentes modais para o transporte de mercadorias.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Certificado de conclusão
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
CURSO CAPACITAÇÃO SISTEMAS DE OPERAÇÃO DE EQUIPAMENTOS RODOFERROVIÁRIOS
Carga Horária Total: 16 Horas
Módulo 1: Introdução aos Equipamentos Rodoferroviários (2 Horas)
Definição e aplicação dos equipamentos rodoferroviários
Principais tipos de equipamentos (locotratores, caminhões rodoferroviários, guindastes, entre outros)
Características técnicas e operacionais
Módulo 2: Sistemas e Componentes Essenciais (3 Horas)
Estrutura e funcionamento dos sistemas de rodagem e conversão entre trilhos e rodovia
Sistemas hidráulicos e pneumáticos aplicados
Dispositivos de frenagem e segurança
Inspeção de componentes críticos
Módulo 3: Normas e Regulamentações (2 Horas)
Regulamentação ferroviária e rodoviária aplicável
Normas técnicas e requisitos operacionais (ABNT, ANTT, ANTT-Resoluções, NR-11, NR-12 e NR-33)
Procedimentos de inspeção e certificação de equipamentos
Módulo 4: Operação Segura e Procedimentos Operacionais (4 Horas)
Procedimentos para início e finalização da operação
Métodos de deslocamento, frenagem e manobra em trilhos e rodovias
Técnicas de engate e desengate de composições
Identificação e mitigação de riscos operacionais
Módulo 5: Manutenção Preventiva e Diagnóstico de Falhas (3 Horas)
Programação de manutenção preventiva
Diagnóstico e solução de falhas comuns
Boas práticas para conservação dos equipamentos
Registros e relatórios técnicos de inspeção
Módulo 6: Simulação e Estudos de Caso (2 Horas)
Exercícios de operação
Simulação de cenários de falhas e emergências
Análise de casos reais e boas práticas
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar. É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 32 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais;
ABNT ISO 10987 – Transporte Intermodal;
ABNT NBR 16810 – Segurança Operacional Ferroviária;
ABNT NBR 16387-Via Férrea – Classificação de Vias;
ABNT NBR 11854 – Requisitos para o Transporte Ferroviário de Carga;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência e desenvolvimento de pessoas;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Esclarecimento: O propósito do nosso Curso é aprimorar os conhecimentos do aluno passo a passo de como elaborar o Relatório Técnico; O que habilita o aluno a assinar como Responsável Técnico, são, antes de mais nada, as atribuições que o mesmo possui perante ao seu Conselho de Classe CREA.
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.
Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.
Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;
Stakeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.
Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.
Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
Saiba Mais: Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários
4 Classificação de vias ferroviárias
4.1 Codificação
A classificação da via ferroviária é representada pela codificação formada por uma letra e dois algarismos, conforme a seguir.
Classe = XNANB
onde:
X é a indicação se o trecho da via possui predominância (maior quantidade no período considerado) de circulação de trens de passageiros ou de carga. Para predominância de trens de carga, deve ser adotada a letra C, enquanto para predominância de trens de passageiros, a letra P;
Na é a indicação da velocidade máxima autorizada baseada em características técnicas do trecho a ser classificado. O algarismo é um número inteiro variando entre 1 e 5 conforme a velocidade máxima autorizada (ver Tabela 1);
Nb é a indicação da previsão de transportes para o trecho a ser classificado. O algarismo é um número inteiro variando entre 1 e 6 conforme a tonelagem bruta anual prevista ou o número de passageiros a serem transportados anualmente (ver Tabela 2).
4.2 Classificação
São estabelecidas classes para as vias operacionais. Vias em manutenção não são classificadas enquanto persistirem nesta condição.
A diferença entre cada uma das classes se constitui nas velocidades máximas autorizadas, bem como nas previsões de transportes.
Cada classe de via tem uma velocidade máxima autorizada para trens de cargas e trens de passageiros, conforme Tabela 1, e previsões anuais de transportes, conforme Tabela 2.
F: ABNT NBR 16387
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Curso Operação Equipamentos Rodoferroviários: Consulte-nos.
