Teste Bomba Medidor Ultrassônico

Teste Bomba Medidor Ultrassônico – Método CLAMP – NFPA 20
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Escopo; Termos e Definições;
Estrutura, Parte externa e Parte interna;
Elementos pré-textuais; Elementos textuais;
Regras gerais de apresentação;
Citações; Equações e fórmulas;
Ilustrações e Tabelas;
Análise dos termos e definições;
Especificação dos símbolos;
Fiscalização da geração dos sinais ultrassônicos;
Reconhecimento do arranjo dos transdutores;
Constatação da trajetória única;
Tempo de trânsito direto;
Aferição do cálculo da vazão volumétrica;
Checagem dos cabos de interligação;
Vistoria do processamento de dados;
Análise do arranjo de multitrajetórias em planos paralelo;
Definição da visualização e saídas;
Incertezas da medição;
Especificação da medição de vazão volumétrica com arranjo;
Fatores relativos da influência;
Reconhecimento da perturbação do escoamento;
Apuração da detecção do sinal;
Parâmetros geométricos;
Realização da cronometragem e tempo de atraso;
Distribuição da velocidade;
Inspeção da calibração com vazão em campo;
Técnicas de medição do tempo de trânsito;
Observação dos transdutores recuados;
Diretrizes gerias de instalação;
Condições ambientais;
Análise do fluido;
Escoamento bidirecional;
Aferição dos Condicionadores ou retificadores de escoamento;
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);

Disposições Finais:
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica) e/ou C.R.T. (Certificação de Responsabilidade Técnica).

Procedimentos:

Cabe a Contratante disponibilizar:
Tomadas de Energia 110V e 220V Com Extensão até os Pontos de Inspeção;
Pontos de Água durante a Inspeção;
Meios necessários etc. e Responsável que acompanhará o Perito Avaliador, ficando ciente dos resultados full time da inspeção.

NOTA:
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar Atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, conforme inspeção e sempre que for necessário, bem como efetuar a exclusão ou inserção de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não no Escopo Normativo ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.

Esclarecimentos sobre o Processo Avaliativo:
Para se efetuar uma avaliação da curva da bomba, o primeiro requisito é a integridade do sistema do qual será avaliado, ou seja, que não tenha:
a) vazamento;
b) despressurização;
c) que o sistema esteja destrancado;
d) que o quadro de bombas tenha a função manual e automático;
e) que os manômetros estejam em funcionamento;
f) que o sistema não tenha refluxo de água;
g) que durante o teste tenhamos a segurança da interrupção do mesmo quando houver qualquer imprevisto.

Exercícios:
É possível executar teste de desempenho em uma bomba que não tem nada para bombear?

Quais os acontecimentos que podem ocorrer se fizermos tal questão?

Como medir a altura manométrica e a vazão efetuando a fórmula de báskara para determinar a curva da bomba se esta está com vazamento ou despressurizada?

Como efetuar avaliações em uma bomba paralisada por obras na rede?

Quais são os conceitos envolvidos em uma avaliação de bombas centrífugas?
Máquinas de fluxo;
Bombas centrífugas;
Equações de conservação;
Características de desempenho;
Altura de elevação ou altura de carga;
Potência hidráulica;
Potência no eixo;
Eficiência da bomba, tipos de perdas;
Torque;
Curvas características de bombas centrífugas radiais;
Cavitação;
Altura de carga de sucção positiva líquida (NPSH);
NPSH disponível x NPSH requerido pela bomba;
Ponto de operação da bomba;

Bancada de Testes:
Modelo de bancada de testes, conforme as Normas técnicas, quando a bomba é retirada para testes em casos extremos, e veja, que sem água, ou sem movimentos dos itens acima mencionados, não é possível efetuar o teste da curva da bomba, mas isso somente para o desempenho da máquina de forma mecânica, não significa que a rede da qual será instalada, esteja em conformidade para receber esta bomba.

Observe que o vacuômetro é para efetivamente bombas com pressão negativa que serão utilizadas.
Mas a avaliação que NFPA e o corpo de bombeiros solicitam é no método NPSH, que é energia específica positiva líquida de sucção, ou seja, a potência absorvida com a variação da vazão, desta forma não é possível efetuar o teste em bancada externa mas sim este método, verifica o potencial da rede num todo. Que é o que o órgão público determina assim como as normas oficiais vigentes.

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Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 23 – Proteção contra Incêndios;
ABNT NBR 16198 – Medição de vazão de fluidos em condutos fechado – Métodos usando medidor de vazão ultrassônico por tempo de trânsito;
NFPA 20 – Padrão para a instalação de bombas estacionárias para proteção contra incêndio – (Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection);
NFPA 25 – Padrão para a inspeção, teste e manutenção de sistemas de proteção contra incêndio à base de água – (Padrão para a inspeção, teste e manutenção de sistemas de proteção contra incêndio à base de água);
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos funcionais – Princípios para projeto;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

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Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.

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Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*

A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.

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Saiba Mais: Teste Bomba Medidor Ultrassônico – Método CLAMP – NFPA 20:

8.1.2 Cronometragem e tempo de atraso
Os atrasos podem ser medidos por um determinado conjunto de eletrônica e transdutores.
Um método, entre outros, é montar dois transdutores em uma célula de ensaio. A distância entre os transdutores é precisamente medida. A célula de ensaio é preenchida com um fluido no qual a velocidade do som é conhecida. Na célula de ensaio, uma condição de escoamento zero é necessária. NOTA Uma mudança no tempo de atraso não causa um erro de zero, mas uma troca de transdutores pode introduzir um erro de zero devido à mudança na orientação ou na frequência do transdutor.
O tempo de trânsito dos sinais no fluido pode ser calculado pelas equações (2) e (3). Os tempos de trânsito dos sinais a montante (ti) e a jusante (t2) são iguais (vazão zero) e podem então ser calculados. O sistema de medição ultrassônica gera o tempo de trânsito (W) e (t2′) que inclui o tempo de atraso na eletrônica, transdutores, cabos etc. Estes tempos de atraso são facilmente calculados pela diferença de ti’— h e t2’— t2.
Este método requer conhecimento preciso da velocidade do som no fluido que preenche a célula de ensaio. Qualquer erro na velocidade do som afeta o desempenho do medidor. Isto causa um desvio sistemático na curva de desempenho, uma vez que erros na velocidade do som refletem sistematicamente nos tempos de atraso aplicados. Este mesmo método pode ser usado para ensaiar transdutores e, no campo, como uma verificação na calibração inicial.
NOTA Este ensaio requer estabilidade térmica. um fluido muito bem conhecido (em especial para gases), medição linear exata etc.
Um outro método para determinação do tempo de atraso nos cabos eletrônicos e transdutores é dado abaixo. O método requer uma configuração onde os tempos de trânsito de um par de transdutores podem ser medidos em duas trajetórias diferentes, (La) e (Lb), em condições de repouso. As medidas devem ser feitas sob as mesmas condições ambientais para ambas as trajetórias.
O instrumento (MVU) mede os tempos de trânsitos (ta) e (tb) que incluem, para comprimentos iguais, um mesmo tempo de atraso, td.
A.1 Técnicas de medição do tempo de trânsito É necessário medir o tempo de trânsito para um pulso acústico, propagando-se de um emissor para um receptor. Caso o tempo de trânsito seja medido em ambas as direções, cada transdutor deve operar tanto como um emissor quanto como um receptor.
A medição direta dos tempos de trânsito acústicos pode ser efetuada de diferentes formas pela eletrônica do medidor. Os princípios básicos são, entretanto, comuns a todas as técnicas e estão resumidos nos parágrafos seguintes, sem entrar nos detalhes das estratégias de projeto da eletrônica incorporadas nas técnicas de detecção.
As técnicas de pulsos empregadas para a medição direta do tempo de trânsito são baseadas na emissão e na recepção de pulsos acústicos e na medição do tempo entre a emissão e recepção destes. A Figura A.1 ilustra os pulsos emitidos e recebidos, como um exemplo onde o tempo de trânsito é tomado como o intervalo de tempo entre a terceira passagem por zero no pulso emitido e a terceira passagem por zero no pulso recebido. O problema encontrado em todas as técnicas de detecção é identificar uma ou várias passagens por zero, predeterminadas, ou períodos predeterminados no pulso recebido. Isto não pode ser atribuído tão somente à limitação de largura de banda dos transdutores acústicos nem à modulação do pulso pelo fluido em escoamento.
Uma técnica largamente utilizada é o disparo do pulso recebido em um nível de amplitude predeterminada e em seguida detectar a primeira passagem por zero subsequente. como mostrado na Figura A.1. Esta técnica pode ser refinada pela utilização de um pulso mais longo e pela detecção de várias passagens por zero na parte mais estável do pulso. conforme a Figura A.2. Desta forma evita-se a parte transiente do pulso onde o período do pulso varia. Além disso, para todo pulso, o tempo de trânsito é computado como uma média dos tempos de trânsitos individuais correspondentes a cada passagem por zero.
Fonte: NBR 16198.