Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Referências Normativas

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;

ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT  NBR 16489 – Sistemas e equipamentos de proteção individual para trabalhos em altura — Recomendações e orientações para seleção, uso e manutenção;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência e desenvolvimento de pessoas;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Complementos

Esclarecimento: O propósito do nosso Curso é aprimorar os conhecimentos do aluno passo a passo de como elaborar o Relatório Técnico; O que habilita o aluno a assinar como Responsável Técnico, são, antes de mais nada, as atribuições que o mesmo possui perante ao seu Conselho de Classe CREA.

O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.

Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.

Ferramentas Necessárias para Manutenção 
Chave Allen, 5 mm e 6 mm;
Alicate pequeno com ponta redonda;
Alicate para anel elástico interno, 2,3 e 4 mm;
Alicate para anel elástico externo, 2 e3 mm;
Chave de fenda média (1/4” ou 5/16”);
Chave de fenda 1/8” e 3/16”;
Chave de boca 13, 19, 30, 36, e 46 mm;
Chave estrela 41e 46mm;
Calibrador de folga (comprido) 0.4, 0.5 e 0.6 mm;

Ferramentas de Manutenção Preventiva
Verificar o funcionamento de todos os movimentos;
Testar o funcionamento do freio;
Verificar se a corrente de carga não sofreu abrasão nas articulações;
Verificar o nível de óleo. Complementar se necessário;
Verificar as fixações da corrente, limpar e lubrificar com ROCOL;
Revisar os elementos de acionamento, conexões, emendas de soldas e fixação do carro de translação.;
Verificar se os ganchos de carga e de suspensão apresentam trincas ou outros danos;
Trocas o óleo (caixa de engrenagens). Limpar o parafuso de saída do óleo;
Verificar o correto ajuste do acoplamento deslizante (1/3 da carga nominal), se necessário, reajustá-lo;
Verificar o carro de translação, principalmente as rodas e o caminho de rolamento; possibilidade de abrasão;
Trocar a graxa do motoredutor;
Trocar a graxa da engrenagem do carro de translação.

Ferramentas Manuais:
Jogo de Chave Allen Polegada e Milímetro.
Chaves Combinada de 07 à 19 e 36mm
Chaves de Fenda e Philips
Chave Canhão 07
Multímetro Digital
Megometro Digital
Saca Rolamento Pequeno.

Peças Sujeitas á Desgastes
Guia interna da corrente
Desengate;
Anéis O-Ring;
Junta de vedação de cobre e retentores;
Guia de entrada da corrente;
Anel do freio Deslizante (não pode ter contato com óleo – espessura min. Adm. 3mm);
Engrenagens de arraste;
Rolamentos;
Corrente (medir com calibrador, sempre entre 11 elos);
Estator (testar com 2.500 volts; entre massa e bobina);

Procedimentos para Desmontagem de Talha
1° Retirar a corrente;
2° Desconectar as partes elétricas;
3° Retirar as tampas (Alta – lado da caixa de engrenagens; e Baixa – lado motor);
4° Retirar Estator;
5° Retirar a Tampa de caixa de Engrenagens, Junto com o Flange de Acoplamento Deslizante. No início desta operação deve-se abrir uma pequena fenda para que seja possível o escorrimento do óleo contido na Tampa;
6° Retirar Rotor;
7° Retirar o Anel Elástico do Eixo do Motor, para poder extraí-lo junto com a Engrenagem Planetária;
8° Desparafusar a Caixa de Engrenagens, da Tampa do Motor;
9° Não retirar os retentores da tampa do Motor e da Tampa da Caixa de Engrenagens se ainda estiverem em bom estado. Caso contrário, substituir todos os retentores;
10° Retirar os rolamentos da tampa do Motor e da Caixa de Engrenagens somente se forem ser substituídos; tomar todos os cuidados necessários para não danificar as sedes dos rolamentos;
11° Os demais rolamentos podem ser retirados para inspeção.

Procedimento para Montagem de Talha
1° Montar a Caixa de Engrenagens, com rolamentos, anéis elásticos e retentor. Montar o conjunto Tampa do Motor, com rolamentos e anéis. Colocar, dentro da Caixa de Engrenagens, o Guia da Corrente e o Desengate. Introduzir a Engrenagem da Corrente, colocar o conjunto Tampa do Motor e aparafusar;
2° Introduzir o conjunto Eixo do Motor montado com a Engrenagem Planetária. Fixar com o Anel Elástico (não esquecer de lubrificar as bordas do retentor);
3° Montar o Flange de Acoplamento Deslizante com a Tampa da Caixa de Engrenagens;
4° Montar o rotor no Eixo do Motor e Introduzir as esferas (36 esferas de Ø 5 mm na R6 e 108 na R20). Não esquecer de lubrificar as ranhuras do Eixo com graxa de silicone (Molykote 44 Grease). Montar as Buchas Distanciadoras, Mola Prato e Porca Castelo. Regular a folga do Rotor 0,5 mm (R6 => 2 Castelos; R20 => 4 Castelos de volta).
5° Montar o Estator, a Corrente e Gancho. Acionar a talha, deslizando a embreagem para aquecer a mesma;
6° Regular a capacidade de carga com 30% a mais da capacidade nominal;
7° Montar as Tampas de Vedação e Identificação.

Sobressalentes para Manutenção Preventiva
Lubrificante (ROCOL);
Jogo de esferas para Rotor – 5 mm;
Jogo de Roletes para Rotor – 5 mm;
Anéis eláticos para eixos;
Arruelas de pressão para parafussos;
Contrapinos 5×45, 16,5×32 e 4×40;
Anéis de Vedação de cobre 12×36;
Anel do Aclopamento Deslizante;
Retentores;
Anéis O- ring (145×2=> R20 – OR 121 x 2 => R60.

Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.

Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc.  são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente  Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações,  onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.

OBS: ESTE CURSO NÃO É CREDENCIADO NFPA.

Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas

Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;
Stakeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.

A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.

Atenção:
NR-12.1.16 Os equipamentos de guindar que receberem cestos acoplados para elevação de pessoas devem ser submetidos a ensaios e inspeções periódicas de forma a garantir seu bom funcionamento e sua integridade estrutural.
12.1.16.1 Devem ser realizados ensaios que comprovem a integridade estrutural, tais como ultrassom e/ou emissão acústica, conforme norma ABNT NBR 14768:2015.
12.3.17 É proibida a movimentação de cargas suspensas no gancho do equipamento de guindar simultaneamente à movimentação de pessoas dentro do cesto acoplado.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

Importante:
Se necessário a utilização de Máquinas e Equipamentos de Elevação é OBRIGATÓRIO, imediatamente antes da movimentação, a realização de:
01 – Elaboração da APR (Análise Preliminar de Risco)
02 – Permissão de Trabalho (PT);
03 – Checar EPIs e EPCs;
04 – Verificar o Manual de Instrução Operacional e de Manutenção da Máquina ou Equipamento;
05 – Verificar o Laudo de Inspeção Técnica do Equipamento e dos Pontos de Ancoragem com ART;
06 – Manter Equipe de Resgate Equipada;
07 – Reunião de segurança sobre a operação com os envolvidos, contemplando as atividades que serão desenvolvidas, o processo de trabalho, os riscos e as medidas de proteção, conforme análise de risco, consignado num documento a ser arquivado contendo o nome legível e assinatura dos participantes;
a) Inspeção visual;
b) Checagem do funcionamento do rádio;
c) Confirmação de que os sinais são conhecidos de todos os envolvidos na operação.
08 – A reunião de segurança deve instruir toda a equipe de trabalho, dentre outros envolvidos na operação, no mínimo, sobre os seguintes perigos:
a) Impacto com estruturas externas;
b) Movimento inesperado;
c) Queda de altura;
d) Outros específicos associados com o içamento.

Saiba Mais

Saiba Mais: Laudo de Engate para Veículos e Reboques
“[…] 4 Requisitos
4.1 Intercambiabilidade dimensional
Os seguintes elementos devem ser considerados, a fim de assegurar a intercambialidade:
a) olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado;
b) ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração;
c) distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador;
d) ângulo de rotação horizontal permitido para a lança.
4.1.1 Olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado
O dimensionamento do olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado com diâmetro de 40 mm e 50 mm é mostrado nas Figuras de 1 a 4 e Figura 9.
NOTA 1 Detalhes não especificados ficam a critério do fabricante.
NOTA 2 O diâmetro do olhal da ponteira da lança de tração determina os modelos de engates automáticos existentes.
4.1.2 Buchas para minimizar danos no furo do olhal
Podem ser utilizadas buchas para minimizar danos no furo do olhal, e elas devem permitir a sua substituição.
4.1.3 Especificações das dimensões das buchas
4.1.4 Requisitos de montagem da bucha com rasgo e sem rasgo
A montagem da bucha sem rasgo deve ser dimensionada de modo que não apresente folgas durante o trabalho. A montagem da bucha com rasgo deve ser feita de maneira que o rasgo esteja voltado para o reboque, a 45° do eixo longitudinal da lança.
4.1.5 Ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração
A lança do reboque ou do dolly, acoplada ao dispositivo de engate da unidade de tração ou do semirreboque, através do olhal da ponteira, deve permitir o giro nos ângulos indicados.
Em caso de dispositivos com ponteira da lança fixa, é necessário que o projeto do engate automático atenda aos graus de liberdade da Figura 13. Os giros podem ser atingidos através do livre movimento e/ou com deformações dos coxins de amortecimento.
4.1.6 Distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador
O engate instalado no veículo rebocador deve estar posicionado no plano longitudinal central e com distância mínima suficiente para que não haja interferência da lança de tração do veículo rebocado com os componentes e acessórios da traseira do veículo rebocador, quando forem aplicados os ângulos de rotação, inclinação e pivotamento no olhal da ponteira da lança de tração.
4.1.7 Ângulo de rotação horizontal permitido para a lança
O comprimento da lança de tração, quando engatada na unidade de tração ou do semirreboque, deve atender ao ângulo de rotação da ponteira do olhal, de maneira que não haja interferência da lança do reboque ou do dolly com os componentes e acessórios da traseira do veículo ou do semirreboque.
4.2 Requisitos gerais para engates automáticos
Um processo de engate, para ser considerado automático, deve encostar o veículo rebocador ao rebocado para acionar, completa e efetivamente o engate, sem qualquer intervenção externa para fechá-lo. O engate automático deve permitir que a operação de acoplamento e desacoplamento dos veículos seja realizada por somente uma pessoa, em condições de segurança, sem a utilização de ferramentas. O engate deve ser acompanhado de instruções de operação e montagem que propiciem informações suficientes para o operador.
4.2.1 Engate automático fixo
Não pode permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança giratória.
4.2.2 Engate automático giratório
Deve permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança fixa.
4.2.3 Comando à distância
O engate automático pode possuir um sistema de acionamento à distância, porém devem ser observados todos os itens relevantes a esta aplicação.”
F: ABNT NBR 11410.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques: Consulte-nos.

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Escopo do Serviço

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Escopo normativo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:

EXECUÇÃO DE INSPEÇÃO TÉCNICA E ENSAIOS EM ENGATE AUTOMÁTICO E ENGATE ESFÉRICO PARA CAMINHÕES E REBOQUES NBR 11410, ELABORAÇAO RELATORIO TÉCNICO  COM EMISSÃO DA ART

Objetivo
O objetivo deste escopo é estabelecer as atividades para a execução de inspeção técnica em engates automáticos e esféricos para caminhões e reboques, conforme a norma NBR 11410, incluindo a elaboração de relatório técnico com emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica).

Objetivos Específicos
Verificar as condições de segurança e operacionalidade dos engates automáticos e esféricos.
Garantir que os engates atendam aos requisitos estabelecidos pela NBR 11410.
Realizar testes funcionais e visuais para assegurar a integridade dos componentes.
Elaborar um relatório técnico detalhado com as condições da inspeção, conforme normas vigentes.
Emissão da ART para formalizar a responsabilidade técnica.

Metodologia de Inspeção
A inspeção será realizada em conformidade com os seguintes procedimentos:
Inspeção Visual
Verificação de deformações, rachaduras ou sinais de corrosão nos componentes do engate (pesos, ganchos, anéis, etc.).
Inspeção de integridade das soldas e fixações.
Análise de desgaste excessivo, folgas e qualquer outra irregularidade visível.

Inspeção Funcional
Verificação do funcionamento do mecanismo de engate automático, observando a facilidade e segurança de operação.
Teste de movimento do engate esférico, verificando se está livre de obstruções e se o acoplamento/desacoplamento ocorre sem falhas.
Teste de resistência, realizando testes de tração conforme especificações da NBR 11410 para confirmar a capacidade de carga.

Verificação de Dimensionamento
Medição das partes do engate para garantir que os componentes atendem aos requisitos dimensionais estabelecidos pela NBR 11410.

Inspeção de Documentação
Conferência dos registros de manutenção, trocas de peças e qualquer histórico relevante do engate.

Elaboração do Relatório Técnico
O relatório técnico será elaborado com base nas informações coletadas durante a inspeção e deve conter:
Descrição detalhada dos procedimentos de inspeção realizados.
Identificação do tipo de engate (automático ou esférico) e do veículo (caminhão/reboque).
Detalhamento dos testes realizados e dos resultados obtidos.
Análise das condições dos componentes e comparação com os requisitos da NBR 11410.
Identificação de eventuais falhas ou necessidades de manutenção.
Recomendações para reparos ou substituições, se necessário.

Emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica)
Após a conclusão da inspeção e elaboração do relatório técnico, será realizada a emissão da ART, que formaliza a responsabilidade técnica pelo trabalho realizado. A ART deverá conter:
Identificação do responsável técnico pela inspeção.
Descrição das atividades realizadas.
Dados do contratante e do responsável.
Assinatura do responsável técnico e do contratante.

Prazos e Condições
O prazo para a execução da inspeção será de [especificar dias] dias úteis a partir da data de início dos trabalhos.
A inspeção será realizada no local especificado pelo contratante, respeitando as normas de segurança.
Caso sejam necessárias correções ou manutenções, serão apresentados prazos adicionais para a execução dos reparos.

Responsabilidades
O responsável técnico é incumbido de realizar todos os testes e inspeções de forma adequada, seguindo os critérios estabelecidos pela NBR 11410.
O contratante deve garantir que o veículo ou reboque esteja disponível para inspeção no local e momento acordado.
Este escopo técnico deve ser revisado e aprovado pelo responsável técnico e pelo contratante antes do início das atividades.

TESTES, ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADO

Testes, ensaios e avaliação quantitativa são pertinentes para a execução de uma inspeção técnica em engates automáticos e esféricos para caminhões e reboques, conforme a NBR 11410. A norma exige que sejam realizados ensaios e medições que assegurem que os componentes atendem aos requisitos de segurança e desempenho exigidos.

Ensaios de Tração (Testes de Carga)
Objetivo: Verificar a capacidade de carga do engate, garantindo que ele suporte as forças de tração esperadas em operação.
Procedimento: Realizar testes de tração aplicando cargas progressivas até atingir a carga máxima especificada na NBR 11410. A carga deve ser aplicada de forma controlada e monitorada para evitar danos aos componentes.
Avaliação Quantitativa: Medir e registrar a carga máxima suportada pelo engate sem apresentar falhas ou deformações permanentes. A NBR 11410 define valores mínimos de resistência para diferentes tipos de engates.

Testes de Desempenho do Engate Automático
Objetivo: Avaliar a funcionalidade do engate automático, garantindo que ele se acople e desacople com segurança.
Procedimento: Testar o mecanismo de engate automático, verificando se ele realiza o acoplamento de forma adequada, sem dificuldades ou falhas.
Avaliação Quantitativa: Medir o tempo de resposta e a força necessária para acoplar ou desacoplar o engate, conforme especificações da norma.

Verificação de Dimensões
Objetivo: Confirmar se as dimensões dos componentes do engate estão em conformidade com as especificações da NBR 11410.
Procedimento: Medir as partes críticas do engate, como o diâmetro do pino, comprimento do gancho, e outros parâmetros essenciais definidos pela norma.
Avaliação Quantitativa: As medidas devem ser comparadas com os valores previstos na NBR 11410. Qualquer desvio nas dimensões pode comprometer a segurança ou a eficiência do engate.

Testes de Resistência ao Desgaste e Corrosão
Objetivo: Avaliar a durabilidade do engate e sua resistência a condições ambientais adversas, como exposição a intempéries ou corrosão.
Procedimento: Realizar ensaios de resistência ao desgaste, testando a fricção entre as partes móveis do engate. Também pode ser necessário aplicar testes de exposição a ambientes corrosivos, como imersão em soluções salinas.
Avaliação Quantitativa: Medir o desgaste após determinado número de ciclos ou tempo de exposição e comparar com limites aceitáveis estabelecidos pela norma.

Ensaios de Resistência à Carga de Impacto (se aplicável)
Objetivo: Testar a resistência do engate a impactos súbitos que podem ocorrer durante a operação.
Procedimento: Aplicar uma carga de impacto em um dos componentes do engate para avaliar a resposta do sistema.
Avaliação Quantitativa: Medir a deformação ou falha do componente após o impacto e comparar com os parâmetros previstos pela norma.

Esses testes são cruciais para garantir que os engates atendam aos requisitos de segurança e desempenho, conforme estabelecido pela NBR 11410. Eles fornecem dados quantitativos que ajudam a avaliar a conformidade do engate e identificar a necessidade de reparos ou ajustes.

Conclusão: Portanto, testes, ensaios e avaliação quantitativa são fundamentais e pertinentes para a inspeção técnica de engates automáticos e esféricos, conforme a norma NBR 11410.

É facultado à  nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Referências Normativas

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 23 – Proteção Contra Incêndios;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo 2015 – Guidelines American Heart Association;
Portaria GM N.2048 – Política Nacional de Atenção as Urgências;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho;
ABNT NBR ISO/IEC 17011 – Avaliação da Conformidade – Requisitos para os Organismos de Acreditação que Acreditam Organismos de Avaliação da Conformidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos Gerais para a Competência de Laboratórios de Ensaios e Calibração;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
ANSI B.11 – Machine Safety Standards Risk assessment and safeguarding.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da  Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)

UTILIZAR QUANDO NECESSÁRIO

Cabe à Contratante fornecer:
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se contratado:
Passo 01: Inspeção  Visual (Qualitativa)
a) Preparação, Identificação, Análise Qualitativa, Documentação.
b) Se os equipamentos estiverem a céu aberto e estiver chovendo, chuviscando, ou úmido, não  é possível  realizar a inspeção e a logística de retorno corre por conta da Contratante.
c) Os equipamentos de força motriz própria (autopropelidos) deverão estar em pleno funcionamento com um operador habilitado em conjunto (caso seja Talha, Ponte Rolante, Guindastes em geral, etc.);
d) Liberar acesso ao veículo do Perito Avaliador nas dependências da Contratante em virtude de materiais e aparelhos de inspeção serem de peso e valor agregado.
e) As peças que for passar por Ensaios ou testes não podem ser lixadas, utilize Removedor de Tintas tipo STRIPTIZI.

Passo 02: Se for realizar TESTE DE SOLDA E SISTEMA DE LÍQUIDO PENETRANTE no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda cabe a Contratante:
a) Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive se tiver braço articulado, apoio de cesto acoplado, Cordão de Solda pequena na Lança, Solda na Torre e Tintas sobre parafusos) deverão estar devidamente decapados (Remoção de qualquer incrustação da superfície metalizada).
Não deixar nenhum tipo de resíduos tais como tintas, graxas, gorduras, óleos, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos que possam atrapalhar as análises do líquido penetrante;
b) Cabe à Contratante passar o produto STRIPTIZI  (Removedor de Tintas em Soldas) em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
c) Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, limpar (decapar) solda da frente;
d) Os pisos onde serão avaliados os equipamentos deverão estar cobertos em virtude dos respingos do líquido penetrante;
e) Deverá ter à disposição ponto de energia, mangueira com água, estopas ou panos.
f) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 03 – Se for realizar TESTE DE CARGA cabe a Contratante:
a) Disponibilizar CÉLULAS DE CARGA ou compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta;
b) Fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
c)  Até 03 designados para a execução da operação;
d) Carga equivalente a tara do equipamento e meios necessários e logísticas da Inspeção;
e) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 04 – Se for realizar ENSAIOS ACÚSTICOS cabe a Contratante:
a) Manter o operador sempre aposto para manipulação do equipamento;
b) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 05 – Se for realizar TESTE EM LINHA DE ANCORAGEM E POSTES DE ANCORAGEM, SISTEMA CONTRA QUEDA, SISTEMA DE ANCORAGEM EM BALANCIM FLUTUANTE cabe a Contratante fornecer:
a) PEMT (Plataforma Elevatória Móvel de Trabalho) para acesso aos postes e linhas de ancoragem;
b) Saco, big bag, ou contrapeso com 90 kg exatos, tem que ser pesado e registrado antes dos testes e deverá estar amarrado a linha de ancoragem;
c) Até 03 designados para jogar o contrapeso para o teste da linha de ancoragem (linha de vida);
d) Se estiver chovendo, chuviscando ou úmido não haverá testes e a logística de retorno corre por conta da Contratante;
e) O Teste é na linha de ancoragem por trecho, no repuxo da queda do contrapeso poderá romper algum poste;
f) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 06 – Se for realizar TESTE DE ARRANCAMENTO EM DISPOSITIVOS DE ANCORAGEM, OLHAIS, GANCHOS, cabe a Contratante fornecer:
a) PEMT (Plataforma Elevatória Móvel de Trabalho) para acesso aos postes e linhas de ancoragem;
b) Até 03 designados para procedimentos da inspeção;
c) Ao executar o Teste de Arrancamento, é possível romper alguns dispositivos cabendo a Contratante o ônus;
d) Os pontos avaliados serão somente para elementos acessíveis. Não nos responsabilizamos pelo projeto inicial, ou quaisquer sinistros quanto a montagem ou classificação dos dispositivos.
e) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 07 – Se for realizar ENSAIOS ELÉTRICOS cabe a Contratante:
a) Sendo em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo  deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta;
b) Os equipamentos deverão se encontrar em local coberto, por causa dos aparelhos de inspeção;
c) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Saiba Mais: Laudo de Engate para Veículos e Reboques
“[…] 4 Requisitos
4.1 Intercambiabilidade dimensional
Os seguintes elementos devem ser considerados, a fim de assegurar a intercambialidade:
a) olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado;
b) ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração;
c) distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador;
d) ângulo de rotação horizontal permitido para a lança.
4.1.1 Olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado
O dimensionamento do olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado com diâmetro de 40 mm e 50 mm é mostrado nas Figuras de 1 a 4 e Figura 9.
NOTA 1 Detalhes não especificados ficam a critério do fabricante.
NOTA 2 O diâmetro do olhal da ponteira da lança de tração determina os modelos de engates automáticos existentes.
4.1.2 Buchas para minimizar danos no furo do olhal
Podem ser utilizadas buchas para minimizar danos no furo do olhal, e elas devem permitir a sua substituição.
4.1.3 Especificações das dimensões das buchas
4.1.4 Requisitos de montagem da bucha com rasgo e sem rasgo
A montagem da bucha sem rasgo deve ser dimensionada de modo que não apresente folgas durante o trabalho. A montagem da bucha com rasgo deve ser feita de maneira que o rasgo esteja voltado para o reboque, a 45° do eixo longitudinal da lança.
4.1.5 Ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração
A lança do reboque ou do dolly, acoplada ao dispositivo de engate da unidade de tração ou do semirreboque, através do olhal da ponteira, deve permitir o giro nos ângulos indicados.
Em caso de dispositivos com ponteira da lança fixa, é necessário que o projeto do engate automático atenda aos graus de liberdade da Figura 13. Os giros podem ser atingidos através do livre movimento e/ou com deformações dos coxins de amortecimento.
4.1.6 Distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador
O engate instalado no veículo rebocador deve estar posicionado no plano longitudinal central e com distância mínima suficiente para que não haja interferência da lança de tração do veículo rebocado com os componentes e acessórios da traseira do veículo rebocador, quando forem aplicados os ângulos de rotação, inclinação e pivotamento no olhal da ponteira da lança de tração.
4.1.7 Ângulo de rotação horizontal permitido para a lança
O comprimento da lança de tração, quando engatada na unidade de tração ou do semirreboque, deve atender ao ângulo de rotação da ponteira do olhal, de maneira que não haja interferência da lança do reboque ou do dolly com os componentes e acessórios da traseira do veículo ou do semirreboque.
4.2 Requisitos gerais para engates automáticos
Um processo de engate, para ser considerado automático, deve encostar o veículo rebocador ao rebocado para acionar, completa e efetivamente o engate, sem qualquer intervenção externa para fechá-lo. O engate automático deve permitir que a operação de acoplamento e desacoplamento dos veículos seja realizada por somente uma pessoa, em condições de segurança, sem a utilização de ferramentas. O engate deve ser acompanhado de instruções de operação e montagem que propiciem informações suficientes para o operador.
4.2.1 Engate automático fixo
Não pode permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança giratória.
4.2.2 Engate automático giratório
Deve permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança fixa.
4.2.3 Comando à distância
O engate automático pode possuir um sistema de acionamento à distância, porém devem ser observados todos os itens relevantes a esta aplicação.”
F: ABNT NBR 11410.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques: Consulte-nos.

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Escopo do Serviço

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Escopo normativo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:

EXECUÇÃO DE INSPEÇÃO TÉCNICA E ENSAIOS EM ENGATE AUTOMÁTICO E ENGATE ESFÉRICO PARA CAMINHÕES E REBOQUES NBR 11410, ELABORAÇAO RELATORIO TÉCNICO  COM EMISSÃO DA ART

Objetivo
O objetivo deste escopo é estabelecer as atividades para a execução de inspeção técnica em engates automáticos e esféricos para caminhões e reboques, conforme a norma NBR 11410, incluindo a elaboração de relatório técnico com emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica).

Objetivos Específicos
Verificar as condições de segurança e operacionalidade dos engates automáticos e esféricos.
Garantir que os engates atendam aos requisitos estabelecidos pela NBR 11410.
Realizar testes funcionais e visuais para assegurar a integridade dos componentes.
Elaborar um relatório técnico detalhado com as condições da inspeção, conforme normas vigentes.
Emissão da ART para formalizar a responsabilidade técnica.

Metodologia de Inspeção
A inspeção será realizada em conformidade com os seguintes procedimentos:
Inspeção Visual
Verificação de deformações, rachaduras ou sinais de corrosão nos componentes do engate (pesos, ganchos, anéis, etc.).
Inspeção de integridade das soldas e fixações.
Análise de desgaste excessivo, folgas e qualquer outra irregularidade visível.

Inspeção Funcional
Verificação do funcionamento do mecanismo de engate automático, observando a facilidade e segurança de operação.
Teste de movimento do engate esférico, verificando se está livre de obstruções e se o acoplamento/desacoplamento ocorre sem falhas.
Teste de resistência, realizando testes de tração conforme especificações da NBR 11410 para confirmar a capacidade de carga.

Verificação de Dimensionamento
Medição das partes do engate para garantir que os componentes atendem aos requisitos dimensionais estabelecidos pela NBR 11410.

Inspeção de Documentação
Conferência dos registros de manutenção, trocas de peças e qualquer histórico relevante do engate.

Elaboração do Relatório Técnico
O relatório técnico será elaborado com base nas informações coletadas durante a inspeção e deve conter:
Descrição detalhada dos procedimentos de inspeção realizados.
Identificação do tipo de engate (automático ou esférico) e do veículo (caminhão/reboque).
Detalhamento dos testes realizados e dos resultados obtidos.
Análise das condições dos componentes e comparação com os requisitos da NBR 11410.
Identificação de eventuais falhas ou necessidades de manutenção.
Recomendações para reparos ou substituições, se necessário.

Emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica)
Após a conclusão da inspeção e elaboração do relatório técnico, será realizada a emissão da ART, que formaliza a responsabilidade técnica pelo trabalho realizado. A ART deverá conter:
Identificação do responsável técnico pela inspeção.
Descrição das atividades realizadas.
Dados do contratante e do responsável.
Assinatura do responsável técnico e do contratante.

Prazos e Condições
O prazo para a execução da inspeção será de [especificar dias] dias úteis a partir da data de início dos trabalhos.
A inspeção será realizada no local especificado pelo contratante, respeitando as normas de segurança.
Caso sejam necessárias correções ou manutenções, serão apresentados prazos adicionais para a execução dos reparos.

Responsabilidades
O responsável técnico é incumbido de realizar todos os testes e inspeções de forma adequada, seguindo os critérios estabelecidos pela NBR 11410.
O contratante deve garantir que o veículo ou reboque esteja disponível para inspeção no local e momento acordado.
Este escopo técnico deve ser revisado e aprovado pelo responsável técnico e pelo contratante antes do início das atividades.

TESTES, ENSAIOS E AVALIAÇÃO QUANTITATIVA QUANDO PERTINENTES E CONTRATADO

Testes, ensaios e avaliação quantitativa são pertinentes para a execução de uma inspeção técnica em engates automáticos e esféricos para caminhões e reboques, conforme a NBR 11410. A norma exige que sejam realizados ensaios e medições que assegurem que os componentes atendem aos requisitos de segurança e desempenho exigidos.

Ensaios de Tração (Testes de Carga)
Objetivo: Verificar a capacidade de carga do engate, garantindo que ele suporte as forças de tração esperadas em operação.
Procedimento: Realizar testes de tração aplicando cargas progressivas até atingir a carga máxima especificada na NBR 11410. A carga deve ser aplicada de forma controlada e monitorada para evitar danos aos componentes.
Avaliação Quantitativa: Medir e registrar a carga máxima suportada pelo engate sem apresentar falhas ou deformações permanentes. A NBR 11410 define valores mínimos de resistência para diferentes tipos de engates.

Testes de Desempenho do Engate Automático
Objetivo: Avaliar a funcionalidade do engate automático, garantindo que ele se acople e desacople com segurança.
Procedimento: Testar o mecanismo de engate automático, verificando se ele realiza o acoplamento de forma adequada, sem dificuldades ou falhas.
Avaliação Quantitativa: Medir o tempo de resposta e a força necessária para acoplar ou desacoplar o engate, conforme especificações da norma.

Verificação de Dimensões
Objetivo: Confirmar se as dimensões dos componentes do engate estão em conformidade com as especificações da NBR 11410.
Procedimento: Medir as partes críticas do engate, como o diâmetro do pino, comprimento do gancho, e outros parâmetros essenciais definidos pela norma.
Avaliação Quantitativa: As medidas devem ser comparadas com os valores previstos na NBR 11410. Qualquer desvio nas dimensões pode comprometer a segurança ou a eficiência do engate.

Testes de Resistência ao Desgaste e Corrosão
Objetivo: Avaliar a durabilidade do engate e sua resistência a condições ambientais adversas, como exposição a intempéries ou corrosão.
Procedimento: Realizar ensaios de resistência ao desgaste, testando a fricção entre as partes móveis do engate. Também pode ser necessário aplicar testes de exposição a ambientes corrosivos, como imersão em soluções salinas.
Avaliação Quantitativa: Medir o desgaste após determinado número de ciclos ou tempo de exposição e comparar com limites aceitáveis estabelecidos pela norma.

Ensaios de Resistência à Carga de Impacto (se aplicável)
Objetivo: Testar a resistência do engate a impactos súbitos que podem ocorrer durante a operação.
Procedimento: Aplicar uma carga de impacto em um dos componentes do engate para avaliar a resposta do sistema.
Avaliação Quantitativa: Medir a deformação ou falha do componente após o impacto e comparar com os parâmetros previstos pela norma.

Esses testes são cruciais para garantir que os engates atendam aos requisitos de segurança e desempenho, conforme estabelecido pela NBR 11410. Eles fornecem dados quantitativos que ajudam a avaliar a conformidade do engate e identificar a necessidade de reparos ou ajustes.

Conclusão: Portanto, testes, ensaios e avaliação quantitativa são fundamentais e pertinentes para a inspeção técnica de engates automáticos e esféricos, conforme a norma NBR 11410.

É facultado à  nossa Equipe Multidisciplinar a inserção de normas, leis, decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, sendo relacionados ou não ao escopo de serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as legislações, conforme estabelecido nas mesmas.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Referências Normativas

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 23 – Proteção Contra Incêndios;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo 2015 – Guidelines American Heart Association;
Portaria GM N.2048 – Política Nacional de Atenção as Urgências;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho;
ABNT NBR ISO/IEC 17011 – Avaliação da Conformidade – Requisitos para os Organismos de Acreditação que Acreditam Organismos de Avaliação da Conformidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos Gerais para a Competência de Laboratórios de Ensaios e Calibração;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
ANSI B.11 – Machine Safety Standards Risk assessment and safeguarding.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da  Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)

UTILIZAR QUANDO NECESSÁRIO

Cabe à Contratante fornecer:
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se contratado:
Passo 01: Inspeção  Visual (Qualitativa)
a) Preparação, Identificação, Análise Qualitativa, Documentação.
b) Se os equipamentos estiverem a céu aberto e estiver chovendo, chuviscando, ou úmido, não  é possível  realizar a inspeção e a logística de retorno corre por conta da Contratante.
c) Os equipamentos de força motriz própria (autopropelidos) deverão estar em pleno funcionamento com um operador habilitado em conjunto (caso seja Talha, Ponte Rolante, Guindastes em geral, etc.);
d) Liberar acesso ao veículo do Perito Avaliador nas dependências da Contratante em virtude de materiais e aparelhos de inspeção serem de peso e valor agregado.
e) As peças que for passar por Ensaios ou testes não podem ser lixadas, utilize Removedor de Tintas tipo STRIPTIZI.

Passo 02: Se for realizar TESTE DE SOLDA E SISTEMA DE LÍQUIDO PENETRANTE no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda cabe a Contratante:
a) Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive se tiver braço articulado, apoio de cesto acoplado, Cordão de Solda pequena na Lança, Solda na Torre e Tintas sobre parafusos) deverão estar devidamente decapados (Remoção de qualquer incrustação da superfície metalizada).
Não deixar nenhum tipo de resíduos tais como tintas, graxas, gorduras, óleos, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos que possam atrapalhar as análises do líquido penetrante;
b) Cabe à Contratante passar o produto STRIPTIZI  (Removedor de Tintas em Soldas) em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
c) Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, limpar (decapar) solda da frente;
d) Os pisos onde serão avaliados os equipamentos deverão estar cobertos em virtude dos respingos do líquido penetrante;
e) Deverá ter à disposição ponto de energia, mangueira com água, estopas ou panos.
f) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 03 – Se for realizar TESTE DE CARGA cabe a Contratante:
a) Disponibilizar CÉLULAS DE CARGA ou compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta;
b) Fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
c)  Até 03 designados para a execução da operação;
d) Carga equivalente a tara do equipamento e meios necessários e logísticas da Inspeção;
e) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 04 – Se for realizar ENSAIOS ACÚSTICOS cabe a Contratante:
a) Manter o operador sempre aposto para manipulação do equipamento;
b) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 05 – Se for realizar TESTE EM LINHA DE ANCORAGEM E POSTES DE ANCORAGEM, SISTEMA CONTRA QUEDA, SISTEMA DE ANCORAGEM EM BALANCIM FLUTUANTE cabe a Contratante fornecer:
a) PEMT (Plataforma Elevatória Móvel de Trabalho) para acesso aos postes e linhas de ancoragem;
b) Saco, big bag, ou contrapeso com 90 kg exatos, tem que ser pesado e registrado antes dos testes e deverá estar amarrado a linha de ancoragem;
c) Até 03 designados para jogar o contrapeso para o teste da linha de ancoragem (linha de vida);
d) Se estiver chovendo, chuviscando ou úmido não haverá testes e a logística de retorno corre por conta da Contratante;
e) O Teste é na linha de ancoragem por trecho, no repuxo da queda do contrapeso poderá romper algum poste;
f) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 06 – Se for realizar TESTE DE ARRANCAMENTO EM DISPOSITIVOS DE ANCORAGEM, OLHAIS, GANCHOS, cabe a Contratante fornecer:
a) PEMT (Plataforma Elevatória Móvel de Trabalho) para acesso aos postes e linhas de ancoragem;
b) Até 03 designados para procedimentos da inspeção;
c) Ao executar o Teste de Arrancamento, é possível romper alguns dispositivos cabendo a Contratante o ônus;
d) Os pontos avaliados serão somente para elementos acessíveis. Não nos responsabilizamos pelo projeto inicial, ou quaisquer sinistros quanto a montagem ou classificação dos dispositivos.
e) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Passo 07 – Se for realizar ENSAIOS ELÉTRICOS cabe a Contratante:
a) Sendo em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo  deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta;
b) Os equipamentos deverão se encontrar em local coberto, por causa dos aparelhos de inspeção;
c) A função do Perito Avaliador se limita a executar a Inspeção e não cabe ficar esperando por mais de 10 minutos a Contratante efetuar manutenção ou organizar a logística da inspeção.

Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da  Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)

O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.

Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA e o equipamento não tiver Célula de Carga* cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade  referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado  ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo  deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.

Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.

Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo. 
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.

Referências Normativas

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 23 – Proteção Contra Incêndios;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo 2015 – Guidelines American Heart Association;
Portaria GM N.2048 – Política Nacional de Atenção as Urgências;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho;
ABNT NBR ISO/IEC 17011 – Avaliação da Conformidade – Requisitos para os Organismos de Acreditação que Acreditam Organismos de Avaliação da Conformidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos Gerais para a Competência de Laboratórios de Ensaios e Calibração;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
ANSI B.11 – Machine Safety Standards Risk assessment and safeguarding.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Validade

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Complementos

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da  Inspeção técnica.

NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor).

Outros elementos quando pertinentes e contratado:
Termos e definições: Fundamentais para padronizar a comunicação técnica e evitar ambiguidades durante a inspeção e análise técnica.
Intercambiabilidade dimensional: Essencial para garantir compatibilidade entre componentes de diferentes fabricantes ou modelos.
Requisitos estruturais e funcionais (buchas, engates, olhais, sistemas de travamento): Critérios indispensáveis para assegurar a segurança e a durabilidade dos sistemas de engate, com foco nos mecanismos de montagem, operação e resistência.
Parâmetros técnicos (ângulos de rotação, inclinação e pivotamento): São necessários para avaliar o desempenho e a flexibilidade do sistema durante a operação.
Ensaios (dinâmicos e estáticos): Cruciais para validar a resistência mecânica e o desempenho funcional dos engates e das ponteiras sob condições operacionais e de carga.
Dispositivos e sistemas de comando à distância: Relevantes para verificar a funcionalidade e a segurança em sistemas automatizados.
Dimensões construtivas e valores característicos (classes D50, B90, B98): Importantes para assegurar conformidade com normas técnicas e intercambiabilidade.
Disposições finais (relatórios, registros, A.R.T.): Garantem a rastreabilidade e a formalização dos resultados obtidos na inspeção.
Pontos Adicionais a Considerar:
Normas relacionadas: Certifique-se de que todas as normas aplicáveis sejam incorporadas, como ABNT NBR 11410 e outras específicas de engates e veículos rodoviários.
Critérios de segurança ocupacional: Atente para a NR-12, que aborda requisitos de segurança para máquinas e equipamentos, além de outras normas regulamentadoras pertinentes.
Conclusão:
Os tópicos apresentados cobrem de forma abrangente os elementos necessários para a execução técnica e normatizada da inspeção, incluindo as especificações de montagem, ensaios, critérios de resistência, e emissão de relatórios. Recomenda-se integrar também uma análise de conformidade normativa e a adequação prática às condições operacionais reais.

Laudo de Engate para Veículos e Reboques

Saiba Mais

Saiba Mais: Laudo de Engate para Veículos e Reboques
“[…] 4 Requisitos
4.1 Intercambiabilidade dimensional
Os seguintes elementos devem ser considerados, a fim de assegurar a intercambialidade:
a) olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado;
b) ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração;
c) distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador;
d) ângulo de rotação horizontal permitido para a lança.
4.1.1 Olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado
O dimensionamento do olhal da ponteira da lança de tração do veículo rebocado com diâmetro de 40 mm e 50 mm é mostrado nas Figuras de 1 a 4 e Figura 9.
NOTA 1 Detalhes não especificados ficam a critério do fabricante.
NOTA 2 O diâmetro do olhal da ponteira da lança de tração determina os modelos de engates automáticos existentes.
4.1.2 Buchas para minimizar danos no furo do olhal
Podem ser utilizadas buchas para minimizar danos no furo do olhal, e elas devem permitir a sua substituição.
4.1.3 Especificações das dimensões das buchas
4.1.4 Requisitos de montagem da bucha com rasgo e sem rasgo
A montagem da bucha sem rasgo deve ser dimensionada de modo que não apresente folgas durante o trabalho. A montagem da bucha com rasgo deve ser feita de maneira que o rasgo esteja voltado para o reboque, a 45° do eixo longitudinal da lança.
4.1.5 Ângulo de rotação, pivotamento e inclinação da lança de tração
A lança do reboque ou do dolly, acoplada ao dispositivo de engate da unidade de tração ou do semirreboque, através do olhal da ponteira, deve permitir o giro nos ângulos indicados.
Em caso de dispositivos com ponteira da lança fixa, é necessário que o projeto do engate automático atenda aos graus de liberdade da Figura 13. Os giros podem ser atingidos através do livre movimento e/ou com deformações dos coxins de amortecimento.
4.1.6 Distância entre o dispositivo de engate automático e a traseira do veículo rebocador
O engate instalado no veículo rebocador deve estar posicionado no plano longitudinal central e com distância mínima suficiente para que não haja interferência da lança de tração do veículo rebocado com os componentes e acessórios da traseira do veículo rebocador, quando forem aplicados os ângulos de rotação, inclinação e pivotamento no olhal da ponteira da lança de tração.
4.1.7 Ângulo de rotação horizontal permitido para a lança
O comprimento da lança de tração, quando engatada na unidade de tração ou do semirreboque, deve atender ao ângulo de rotação da ponteira do olhal, de maneira que não haja interferência da lança do reboque ou do dolly com os componentes e acessórios da traseira do veículo ou do semirreboque.
4.2 Requisitos gerais para engates automáticos
Um processo de engate, para ser considerado automático, deve encostar o veículo rebocador ao rebocado para acionar, completa e efetivamente o engate, sem qualquer intervenção externa para fechá-lo. O engate automático deve permitir que a operação de acoplamento e desacoplamento dos veículos seja realizada por somente uma pessoa, em condições de segurança, sem a utilização de ferramentas. O engate deve ser acompanhado de instruções de operação e montagem que propiciem informações suficientes para o operador.
4.2.1 Engate automático fixo
Não pode permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança giratória.
4.2.2 Engate automático giratório
Deve permitir livre rotação em torno do seu próprio eixo de fixação. Neste caso, ele deve ser acoplado com a ponteira da lança fixa.
4.2.3 Comando à distância
O engate automático pode possuir um sistema de acionamento à distância, porém devem ser observados todos os itens relevantes a esta aplicação.”
F: ABNT NBR 11410.

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