Curso P110

CURSO APRIMORAMENTO TÉCNOLOGIA PNEUMÁTICA MODERNA P110

Carga Horária Total: 
40 Horas

Objetivo Geral:
Capacitar os participantes no uso e aplicação de tecnologias pneumáticas modernas, abordando princípios de funcionamento, componentes, dimensionamento e manutenção, com foco em sistemas industriais automatizados.

Público-Alvo:
Profissionais das áreas de manutenção, automação, engenharia de produção e técnicos que utilizam ou pretendem implementar sistemas pneumáticos em seus processos industriais.

Módulo 1: Fundamentos de Pneumática (6 horas)
História e evolução da pneumática no ambiente industrial.
Conceitos básicos: pressão, vazão, força e energia pneumática.
Propriedades do ar comprimido e comportamento dos gases.
Vantagens e limitações da tecnologia pneumática em relação a outras tecnologias.

Módulo 2: Componentes Pneumáticos e suas Funções (10 horas)
Compressores: princípios de operação e classificação.
Reservatórios de ar comprimido: características e funções.
Atuadores pneumáticos: tipos e aplicações industriais.
Válvulas pneumáticas: funcionamento e tipos (direcionais, de bloqueio, de pressão).
Dispositivos auxiliares: silenciadores, manômetros e reguladores de pressão.

Módulo 3: Dimensionamento e Seleção de Componentes (8 horas)
Cálculos básicos para definição de pressão e vazão.
Critérios para seleção de atuadores, válvulas e compressores.
Importância da eficiência energética em sistemas pneumáticos.

Módulo 4: Controle e Lógica Pneumática (8 horas)
Fundamentos de lógica pneumática: AND, OR e NOT em sistemas de controle.
Sequenciamento de movimentos em sistemas pneumáticos.
Aplicação de temporizadores e contadores pneumáticos.
Introdução à integração de pneumática com sistemas eletrônicos (sensores e CLPs).

Módulo 5: Segurança e Normas Técnicas (4 horas)
Normas regulamentadoras aplicáveis à pneumática (NR-12, ISO 4414, etc.).
Riscos associados ao uso de sistemas pneumáticos e como mitigá-los.
Procedimentos seguros para instalação e operação de sistemas pneumáticos.
Requisitos de manutenção preventiva em conformidade com normas de segurança.

Módulo 6: Tendências e Inovações na Tecnologia Pneumática (4 horas)
Pneumática inteligente: sensores integrados e comunicação digital.
Aplicações em indústrias 4.0: automação avançada e sistemas ciberfísicos.
Sustentabilidade em pneumática: redução de emissões e uso consciente de recursos.

Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.

NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.

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Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 80 horas/aula

Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula

Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 20 horas/aula

Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.

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Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
ABNT NBR ISO 8573-1 – Qualidade do ar comprimido;
ABNT NBR ISO 10099 – Sistemas pneumáticos – Cilindros – Exame final e critérios de aceitação;
ABNT NBR 8896 – Símbolos gráficos para sistemas e componentes hidráulicos e pneumáticos – Símbolos básicos e funcionais – Simbologia;
ABNT NBR 13197 – Sistemas pneumáticos – Cilindros – Ensaios de aceitação;
ABNT NBR 10140 – Sistemas hidráulicos e pneumáticos – Pressões nominais – Padronização;
ABNT NBR ISO 19973-2 – Sistemas pneumáticos – Determinação da confiança nos componentes por meio de ensaios – Parte 2: Válvulas de controle direcionais;
ABNT NBR ISO 4414 – Transmissão pneumática de potência – Regras gerais e requisitos de segurança para sistemas e seus componentes;
ABNT NBR ISO 14743 – Sistema pneumático de transmissão de potência — Conexões tipo instantâneas para tubos termoplásticos;
ABNT NBR ISO 19973-1 – Sistemas pneumáticos – Determinação da confiança nos componentes por meio de ensaios – Parte 1: Procedimentos gerais;
ABNT NBR 13198 – Válvula de controle direcional pneumática de cinco vias – Sistema de codificação para especificação das funções da válvula – Padronização;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência e desenvolvimento de pessoas;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

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O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.

Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.

Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.

Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;
Stakeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:

Escopo; Referências normativas
Termos e definições; Lista de perigos significantes;
Requisitos gerais e requisitos de segurança;
Requisitos básicos para o desenvolvimento e especificações de sistemas pneumáticos;
Seleção de componentes; Pressões indesejáveis;
Movimentos mecânicos; Ruído; Vazamentos;
Requisitos operacionais e funcionais para sistemas pneumáticos;
Controle ou fornecimento de energia; Isolação positiva de fontes de energia;
Localização de componentes e controles;
Partida inesperada; Movimento incontrolado do atuador;
Substâncias perigosas transportadas pelo ar;
Requisitos adicionais;
Condições do local e ambiente de operação;
Instalação, uso e manutenção de componentes, tubulação e montagens;
Limpeza e pintura; Preparação para o transporte;
Requisitos específicos para componentes e controles;
Motores de ar e atuadores semirrotativos;
Cilindros; Válvulas; Componentes de preparação do ar;
Tubulações e passagens de fluido; Sistemas de controle;
Diagnósticos e monitoramento; Silenciadores pneumáticos;
Selos e dispositivos de vedação; Receptores e reservatórios;
Verificação das exigências de segurança e ensaios de aceitação;
Informações para uso; Informação final;
Dados de manutenção e operação;
Marcação e identificação; Componentes; Componentes em um sistema;
Portas e condutores; Mecanismos de controle de válvulas;
Dispositivos internos; Placa de função;
Definição de identificação; Lista de perigos significativos;
Formulário para coleta de dados referentes a sistemas e componentes pneumáticos para assegurar sua conformidade com a ABNT ISO 4414;
Exemplo de uma montagem de válvulas empilhadas;
Máxima distância recomendada entre suportes de tubos;
Informação adicional que pode ser fornecida em componentes e/ou em literatura complementar;
Lista de perigos significativos associados com o uso de potência pneumática em uma máquina.
F: NBR 4414

Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Complementos da Atividade – Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PE (Plano de Emergência);
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
GRO (Gerenciamento de Riscos Ocupacionais);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate – NBR 16710;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios – NBR 14276;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança: Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade a fim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Entendimentos sobre Ergonomia, Análise de Posto de Trabalho e Riscos Ergonômicos.

Noções básicas de:
HAZCOM – Hazard Communication Standard (Padrão de Comunicação de Perigo);
HAZMAT – Hazardous Materials (Materiais Perigosos);
HAZWOPER – Hazardous Waste Operations and Emergency Response (Operações de Resíduos Operações Perigosas e Resposta a Emergências);
Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act) – ISO 45001;
FMEA – Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha);
SFMEA – Service Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de serviços);
PFMEA – Process of Failure Mode and Effects Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Processos);
DFMEA – Design Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Design);
Análise de modos, efeitos e criticidade de falha (FMECA);
Ferramenta Bow Tie (Análise do Processo de Gerenciamento de Riscos);
Ferramenta de Análise de Acidentes – Método TRIPOD;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communication Standard) – OSHA;
Escala Hawkins (Escala da Consciência);

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Saiba Mais: Curso P110

5 Requisitos gerais e requisitos de segurança
5.1 Geral
5.1.1 Quando desenvolvendo sistemas pneumáticos para maquinaria, todas as operações pretendidas e o uso dos sistemas devem ser considerados. Avaliação de risco, por exemplo, de acordo com a ISO 14121-1, deve ser realizada para determinar os erros previsíveis associados à sistemas, quando eles são usados como pretendido. Maus usos razoavelmente previsíveis não podem causar perigo. Os riscos identificados devem ser eliminados por projeto e, quando isso não for praticável, guarda vidas (primeira preferência) ou alertas (segunda preferência) contra tais riscos devem ser incorporados, de acordo com a hierarquia estabelecida na ISO 12100.
NOTA Esta Norma especifica requisitos para componentes de sistemas com fluidos de potência, sendo alguns deles dependentes dos perigos associados à máquina na qual o sistema será instalado. Portanto, a especificação e a construção do sistema pneumático podem ser baseadas na avaliação de risco e em acordo entre comprador e fornecedor.
5.1.2 O sistema de controle deve ser desenvolvido de acordo com a avaliação de risco. Esse requisito é encontrado quando a ISO 13849-1 é usada.
5.1.3 A prevenção de danos à máquina, aos sistemas e ao ambiente deve ser considerada.
5.1.4 Desvios a esta Norma devem ser acordados por escrito entre o comprador e o fornecedor. Atenção deve ser dada pelo comprador e/ou pelo fornecedor aos códigos e leis locais e nacionais aplicáveis.
5.2 Requisitos básicos para os pneumáticos o desenvolvimento e especificações de sistemas pneumáticos
5.2.1 Seleção de componentes
5.2.1.1 Todos os componentes e tubulação no sistema devem ser especificados para promover maior segurança no uso, e eles devem operar abaixo das suas taxas-limites quando o sistema é colocado para funcionar de forma pretendida. Os componentes e tubulações devem ser selecionados ou especificados para assegurar que eles possam operar de forma confiável sob todos os usos pretendidos para o sistema. Atenção particular deve ser dada à confiabilidade dos componentes e tubulações que podem gerar perigo ao evento relacionado à sua falha ou mau funcionamento.
5.2.1.2 Os componentes e tubulações devem ser selecionados, aplicados e instalados de acordo com as recomendações do fabricante.
5.2.1.3 É recomendado que, sempre que praticável, sejam utilizados componentes e tubulações feitos de acordo com as Normas.
5.2.2 Pressões indesejáveis
5.2.2.1 Todas as partes do sistema devem ser desenvolvidas ou protegidas contra pressões previstas excedentes à máxima pressão de operação do sistema ou à pressão nominal de qualquer parte do sistema, se a pressão excessiva puder causar perigo.
5.2.2.2 A forma preferencial de proteção contra pressões excessivas é uma ou mais válvulas de alívio de pressão alocada(s) para limitar a pressão em todas as partes do sistema. Outras formas, como reguladores de pressão, podem ser usadas, desde que esses meios satisfaçam os requisitos de aplicação.
5.2.2.3 Sistemas devem ser projetados, construídos e ajustados para minimizar surtos ou flutuação de pressão. Surtos e flutuações de pressão não podem causar perigo.
5.2.2.4 Perda de pressão ou queda de pressão não pode expor pessoas a perigo e não convém que danifique o maquinário.
5.2.2.5 Todo componente pneumático deve ventilar em uma área sem perigo para as pessoas com uma conexão para a atmosfera.
5.2.2.6 Devem ser fornecidos meios para prevenir o acúmulo inaceitável e pressão onde cargas externas altas sejam refletidas nos atuadores.
5.2.3 Movimentos mecânicos
Movimentos mecânicos, sejam intencionais ou não (por exemplo, efeitos de aceleração, desaceleração ou içar/segurar massas), não podem resultar em situações de perigo às pessoas.
5.2.4 Ruído
No projeto de sistemas pneumáticos, o ruído esperado deve ser levado em conta. Dependendo da aplicação, medidas devem ser tomadas para minimizar os riscos causados por ruídos. Ruídos causados pelo ar e pela estrutura devem ser considerados.
NOTA Para o projeto de maquinário e sistemas de baixo ruído, ver ISO/TR 11688-1.
5.2.5 Vazamentos
Vazamentos (interno ou externo) não podem causar perigos.
F: NBR ISO 4414

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