Rescue
  • +55 (11) 94223-8008 (vendas)
  • +55 (11) 3422-1130 (vendas)
  • +55 (11) 3535-3734 (suporte)
PROCURAR
Rescue
  • Cursos e Treinamentos
    • ANVISA
    • Avaliação de Imóveis
    • CETESB
    • Corpo de Bombeiros
    • CREA
    • Curso Tratamento de Superfície e Pintura
    • Cursos de Segurança e Saúde do Trabalho Nacional
    • Cursos Internacionais
    • Engenharia Ambiental e Sanitária
    • Engenharia Civil
    • Engenharia Elétrica
    • Engenharia Mecânica
    • Engenharia Química
    • Exército Brasileiro EB
    • Medicina do Trabalho
    • Polícia Civil
    • Polícia Federal
    • Segurança do Trabalho
  • Laudos e Perícias
    • Alvarás
      • ANVISA – Alvarás
      • CETESB – Alvarás
      • Polícia Civil – Alvarás
      • Polícia Federal – Alvarás
      • Prefeitura – Alvarás
    • ART (Anotação de Responsabilidade Técnica)
      • ANVISA – ARTs
      • Avaliação de Imóveis – ARTs
      • CETESB – ARTs
      • Corpo de Bombeiros – ARTs
      • CREA – ARTs
      • Engenharia Ambiental e Sanitária – ARTs
      • Engenharia Civil – ARTs
      • Engenharia Elétrica – ARTs
      • Engenharia Mecânica – ARTs
      • Engenharia Química – ARTs
      • Medicina do Trabalho – ARTs
      • Segurança do Trabalho – ARTs
      • Polícia Civil – ARTs
      • Policia Federal – ARTs
      • Prefeitura – ARTs
    • Laudos e Relatórios Técnicos
      • ANVISA – Laudo e Relatórios Técnicos
      • Avaliação de Imóveis – Laudos e Relatórios Técnicos
      • CETESB – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Corpo de Bombeiros – Laudos e Relatórios Técnicos
      • CREA – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Eng. Ambiental e Sanitária – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Engenharia Civil – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Engenharia Elétrica – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Engenharia Mecânica – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Engenharia Química – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Exército Brasileiro EB – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Medicina do Trabalho – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Polícia Civil – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Polícia Federal – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Prefeitura – Laudos e Relatórios Técnicos
      • Segurança do Trabalho – Laudos e Relatórios Técnicos
    • Licenças
      • ANVISA – Licenças
      • CETESB – Licenças
      • Licença Sanitária
      • Polícia Civil – Licenças
      • Polícia Federal – Licenças
      • Prefeitura – Licenças
    • Perícias
      • ANVISA – Perícias
      • Avaliação de Imóveis – Perícias
      • CETESB – Perícias
      • Corpo de Bombeiros – Perícias
      • CREA – Perícias
      • Engenharia Ambiental e Sanitária – Perícias
      • Engenharia Civil – Perícias
      • Engenharia Elétrica – Perícias
      • Engenharia Mecânica – Perícias
      • Engenharia Química – Perícias
      • Exército Brasileiro EB – Perícias
      • Medicina do Trabalho – Perícias
      • Polícia Civil – Perícias
      • Polícia Federal – Perícias
      • Prefeitura – Perícias
      • Segurança do Trabalho – Perícias
      • Gestão de Perícias
    • Planos
      • ANVISA – Planos
      • Avaliação de Imóveis – Planos
      • CETESB – Planos
      • Corpo de Bombeiros – Planos
      • CREA – Planos
      • Engenharia Ambiental e Sanitária – Planos
      • Engenharia Civil – Planos
      • Engenharia Elétrica – Planos
      • Engenharia Mecânica – Planos
      • Engenharia Química – Planos
      • Exército Brasileiro EB – Planos
        • Exército Brasileiro EB – Planos de Controle de Emergência
        • Exército Brasileiro EB – Planos de Segurança
      • Medicina do Trabalho – Planos
      • Polícia Civil – Planos
      • Polícia Federal – Planos
      • Segurança do Trabalho – Planos
    • Programas
      • ANVISA – Programas
      • Avaliação de Imóveis – Programas
      • CETESB – Programas
      • Corpo de Bombeiros – Programas
      • CREA – Programas
      • Eng. Ambiental e Sanitária – Programas
      • Engenharia Civil – Programas
      • Engenharia Elétrica – Programas
      • Engenharia Mecânica – Programas
      • Engenharia Química – Programas
      • Exército Brasileiro EB – Programas
      • Polícia Civil – Programas
      • Polícia Federal – Programas
      • Prefeitura – Programas
      • Segurança do Trabalho – Programas
    • Prontuários
      • Avaliação de Imóveis – Prontuários
      • CETESB – Prontuários
      • Corpo de Bombeiros – Prontuários
      • CREA – Prontuários
      • Engenharia Ambiental e Sanitária – Prontuários
      • Engenharia Civil – Prontuários
      • Engenharia Elétrica – Prontuário NR 10
      • Engenharia Mecânica – Prontuários
        • Engenharia Mecânica – Prontuário NR 12
        • Engenharia Mecânica – Prontuário NR 13
      • Engenharia Química – Prontuário NR 20
      • Exército Brasileiro EB – Prontuários
      • Medicina do Trabalho – Prontuários
      • Policia Federal – Prontuários
      • Prefeitura – Prontuários
      • Segurança do Trabalho – Prontuários
  • Projetos
    • ANVISA – Projetos
    • Avaliação de Imóveis – Projetos
    • CETESB – Projetos
    • Corpo de Bombeiros – Projetos
    • CREA – Projetos
    • Engenharia Ambiental e Sanitária – Projetos
    • Engenharia Civil – Projetos
    • Engenharia Elétrica – Projetos
    • Engenharia Mecânica – Projetos
    • Exército Brasileiro EB – Projetos
    • Medicina do Trabalho – Projetos
    • Policia Federal – Projetos
    • Prefeitura – Projetos
    • Segurança do Trabalho – Projetos
  • Consultorias e Assessorias
    • ANVISA – Assessoria e Consultoria
    • Avaliação de Imóveis – Assessoria e Consultoria
    • CETESB – Assessoria e Consultoria
    • Corpo de Bombeiros – Assessoria e Consultoria
    • CREA – Assessoria e Consultoria
    • Engenharia Ambiental e Sanitária – Assessoria e Consultoria
    • Engenharia Civil – Assessoria e Consultoria
    • Engenharia Elétrica – Assessoria e Consultoria
    • Engenharia Mecânica – Assessoria e Consultoria
    • Engenharia Química – Assessoria e Consultoria
    • Estudo de Viabilidade Técnica
    • Exército Brasileiro EB – Assessoria e Consultoria
    • Medicina do Trabalho – Assessoria e Consultoria
    • Polícia Civil – Assessoria e Consultoria
    • Polícia Federal – Assessoria e Consultoria
    • Prefeitura – Assessoria e Consultoria
    • Segurança do Trabalho – Assessoria e Consultoria
  • Normas e Regulamentações
    • Normas Regulamentadoras
      • NR01
      • NR02
      • NR03
      • NR04
      • NR05
      • NR06
      • NR07
      • NR08
      • NR09
      • NR10
      • NR11
      • NR12
      • NR13
      • NR14
      • NR15
      • NR16
      • NR17
      • NR18
      • NR19
      • NR20
      • NR21
      • NR22
      • NR23
      • NR24
      • NR25
      • NR26
      • NR27
      • NR28
      • NR29
      • NR30
      • NR31
      • NR32
      • NR33
      • NR34
      • NR35
      • NR36
      • NR37
      • NR38
    • ABNT
    • CREA
    • ANTT
    • ISO
    • CETESB
    • ANVISA
    • CONAMA
    • Marinha
    • ANAC
    • NFPA
    • GWO
    • IEC
    • ANSI
    • Normas Internacionais
  • Mão de Obra
  • Blog
  • Contato
  • Home
  • 00 - Template Cursos
  • Curso Operador Mangas Embarque
Processo de embarque realizado no pátio do aeroporto com o uso de escadas móveis, um método tradicional utilizado em operações onde mangas de embarque telescópicas não estão disponíveis ou viáveis, exigindo deslocamento externo dos passageiros entre o terminal e a aeronave. - Curso Operador Mangas Embarque.
sexta-feira, 10 janeiro 2025 / Publicado em 00 - Template Cursos, ABNT, Cursos de Segurança e Saúde do Trabalho Nacional, Cursos e Treinamentos, Cursos Internacionais, Engenharia Aeronáutica, Engenharia Ambiental e Sanitária, Engenharia Ambiental e Sanitária - Cursos e Treinamentos, Engenharia de Segurança do Trabalho, Gestão das Engenharias, NFPA, NR12, Segurança do Trabalho, Segurança do Trabalho - Cursos e Treinamentos

Curso Operador Mangas Embarque

Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE MANGAS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS (PONTES TELESCÓPICAS)

Referência: 200007

Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar

Curso Operador Mangas Embarque

O objetivo do Curso Operador Mangas Embarque é capacitar profissionais para operar esse equipamento com segurança, eficiência e responsabilidade. Além disso, o curso busca garantir que os participantes adquiram conhecimentos técnicos e práticos sobre o funcionamento, a operação e a manutenção básica das mangas telescópicas, promovendo a segurança de passageiros, tripulação, aeronaves e equipes de solo. Além disso, o curso assegura a conformidade com regulamentações aeroportuárias, normas de segurança e diretrizes internacionais, como as da ICAO e RBACs aplicáveis.

Os profissionais aprenderão a realizar as operações de movimentação, acoplamento e desacoplamento das mangas com precisão, reduzindo o tempo de operação e prevenindo incidentes.  Também desenvolverão a capacidade de identificar riscos e tomar decisões rápidas e adequadas em situações adversas, como falhas técnicas ou condições climáticas desfavoráveis.
Ao longo do curso, os participantes desenvolverão habilidades de comunicação eficaz, essenciais para a interação entre operadores e equipes envolvidas no processo. Por fim, o curso também sensibiliza os participantes sobre a importância da manutenção preventiva, garantindo o pleno funcionamento do equipamento e a longevidade do sistema.

Manga de embarque telescópica conectada diretamente à porta da aeronave. Esse equipamento permite o acesso seguro e protegido dos passageiros, eliminando a exposição às condições climáticas e otimizando o fluxo de embarque e desembarque. - Curso Operador Mangas Embarque.

Manga de embarque telescópica conectada diretamente à porta da aeronave. Esse equipamento permite o acesso seguro e protegido dos passageiros, eliminando a exposição às condições climáticas e otimizando o fluxo de embarque e desembarque.

Curso Operador Mangas Embarque: O Que é Mangas de Embarque?

As mangas de embarque são estruturas móveis usadas em aeroportos que, além de facilitarem o acesso seguro e confortável dos passageiros à aeronave, evitam que precisem descer até o solo. Elas conectam diretamente o terminal de passageiros à porta da aeronave, proporcionando, assim, um caminho coberto e protegido contra as condições climáticas, como chuva, vento ou sol.

As mangas de embarque têm passarelas telescópicas que se ajustam à altura e posição das portas das aeronaves, independentemente do tamanho ou modelo. Elas geralmente têm a capacidade de se estender ou retrair, permitindo o alinhamento preciso com as portas das aeronaves.

Além de melhorar a experiência do passageiro, as mangas de embarque aumentam a segurança operacional, impedindo que passageiros e tripulação transitem pelas áreas de movimentação de veículos e equipamentos no pátio do aeroporto. Elas também otimizam o tempo de embarque e desembarque, tornando as operações mais rápidas e eficientes.

Qual a Importância do Curso Operador Mangas Embarque?

A importância do curso de Capacitação em Segurança na Operação de Mangas de Embarque e Desembarque de Passageiros (Pontes Telescópicas) está diretamente relacionada à segurança, eficiência operacional e conformidade com normas aeroportuárias e de segurança do trabalho.

Este curso prepara profissionais para desempenharem uma função crítica nos aeroportos, garantindo a operação segura e eficiente das mangas, enquanto minimizam os riscos de acidentes que possam comprometer a integridade de passageiros, tripulação, aeronaves e equipamentos.

Além disso, o curso contribui para a padronização de procedimentos, alinhando as práticas operacionais às exigências das regulamentações da aviação civil, como RBACs e normas internacionais da ICAO. Isso não apenas assegura a conformidade legal, mas também eleva os padrões de segurança e qualidade nos aeroportos.

A formação também promove a eficiência operacional, pois capacita os profissionais a operar as pontes telescópicas com precisão e rapidez, otimizando o tempo de embarque e desembarque. Essa eficiência reflete positivamente na experiência dos passageiros e na produtividade das operações aeroportuárias.

Outro ponto crucial é a preparação dos operadores para lidar com situações adversas. Sendo essas, como falhas mecânicas ou condições climáticas desfavoráveis, reduzindo a probabilidade de interrupções e garantindo a continuidade das operações.

Por fim, o curso é essencial para sensibilizar os profissionais sobre a importância da manutenção preventiva, o que prolonga a vida útil das mangas e reduz custos com reparos e substituições. Assim, a capacitação assegura que os operadores atuem de forma consciente, responsável e alinhada às melhores práticas do setor.

Área interna do terminal aeroportuário com visão para o pátio, destacando uma aeronave conectada a uma manga de embarque telescópica. Esse equipamento é uma infraestrutura essencial para aeroportos modernos, integrando o terminal diretamente às aeronaves e melhorando a eficiência operacional. - Curso Operador Mangas Embarque.

Área interna do terminal aeroportuário com visão para o pátio, destacando uma aeronave conectada a uma manga de embarque telescópica. Esse equipamento é uma infraestrutura essencial para aeroportos modernos, integrando o terminal diretamente às aeronaves e melhorando a eficiência operacional.

Como Funciona o Sistema de Expansão e Contração das Pontes Telescópicas?

O sistema de expansão e contração das pontes telescópicas funciona por meio de um mecanismo hidráulico ou elétrico, permitindo que a estrutura se ajuste à altura e posição das portas das aeronaves. A manga telescópica possui seções deslizantes que se estendem ou retraem para alinhar a ponte com a aeronave, independentemente do tamanho ou modelo.

Mecanismo Hidráulico ou Elétrico:
Em sistemas hidráulicos, a expansão e contração são acionadas por bombas e cilindros hidráulicos, que controlam o movimento das seções da manga. A pressão da hidráulica, portanto, permite que as seções se desloquem para frente ou para trás, conforme necessário.
Em sistemas elétricos, motores elétricos controlam o movimento, conectados a sistemas de transmissão que ajustam com precisão as seções telescópicas.

Movimento das Seções:
O mecanismo permite que as seções da manga deslizem suavemente umas sobre as outras. O sistema alinha a manga à porta da aeronave, garantindo um acesso confortável e seguro para os passageiros.

Controle e Precisão:
A operação é geralmente controlada por um painel de comando na ponte telescópica ou remotamente pela equipe de solo. O sistema oferece precisão no posicionamento e segurança, evitando danos à aeronave ou à estrutura da manga.

Esse processo é essencial para facilitar o embarque e desembarque dos passageiros com rapidez, minimizando riscos operacionais e proporcionando maior conforto e proteção contra intempéries.

Curso Operador Mangas Embarque: Quais São as Principais Habilidades Que um Operador de Mangas Deve Ter?

As principais habilidades que um operador de mangas deve ter são:
Conhecimento das normas e procedimentos de segurança aeroportuária;
Habilidade para trabalhar em equipe;
Capacidade de comunicação clara e objetiva;
Agilidade e destreza física para manusear equipamentos e realizar movimentações precisas;
Conhecimento básico de inglês técnico aeroportuário para comunicação com tripulações internacionais.
Além dessas habilidades, o operador de mangas deve ser pontual, responsável e manter constante atenção às normas de segurança, bem como às necessidades dos passageiros e tripulações.

Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas

Treinamento Livre Profissionalizante Noções Básicas (Não substitui Formação Acadêmica ou Ensino Técnico)
Carga horária: 40 Horas

Certificado de conclusão

Pré-Requisitos: Alfabetização

Curso Operador Mangas Embarque Desembarque Passageiros

CURSO CAPACITAÇÃO SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE MANGAS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS (PONTES TELESCÓPICAS)

Carga Horária Total: 40 Horas

Objetivo: Capacitar os profissionais para operar com segurança as mangas de embarque e desembarque de passageiros, também conhecidas como pontes telescópicas, em aeroportos, garantindo a integridade dos passageiros, da equipe operacional e dos equipamentos.

Introdução às Mangas de Embarque e Desembarque (4 horas)
Definição e Função das Mangas de Embarque e Desembarque
O que são as mangas de embarque e como funcionam
Tipos de pontes telescópicas
Componentes das Mangas Telescópicas
Estrutura: partes móveis e fixas
Sistemas hidráulicos, pneumáticos e eletrônicos
Sensores e controles automáticos
Importância no Transporte Aéreo
Eficiência, segurança e conforto para os passageiros
Redução de tempo de embarque/desembarque

Legislação e Normas Regulamentadoras (6 horas)
Normas Técnicas e Regulamentações de Segurança
NR-18: Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção
NR-33: Segurança e Saúde no Trabalho em Espaços Confinados
NR-35: Trabalho em Altura
ABNT NBR 16003: Segurança no Uso de Equipamentos Aéreos
Normas Internacionais e Requisitos de Aeronáutica
IATA (International Air Transport Association)
ICAO (International Civil Aviation Organization)
Responsabilidade Legal e Compliance
Obrigações do operador e da empresa

Riscos Operacionais e Procedimentos de Segurança (6 horas)
Identificação e Análise de Riscos
Riscos comuns associados à operação de mangas telescópicas
Identificação de falhas e danos potenciais ao equipamento
Prevenção de Acidentes
Prevenção de falhas mecânicas, hidráulicas e pneumáticas
Impactos das operações de embarque/desembarque na aeronave e passageiros
Procedimentos de Segurança no Uso de Mangas
Ações para prevenir riscos de colisões, danos e falhas mecânicas
Atuação em situações de emergências como falha de sistemas
Equipamentos de Proteção Individual (EPIs)
Uso adequado de EPIs para segurança operacional

Operação das Mangas Telescópicas (8 horas)
Manuseio Básico das Mangas
Posicionamento e movimentação da manga de embarque/desembarque
Ajustes necessários para a adaptação à aeronave
Técnicas para garantir um encaixe perfeito
Procedimentos Operacionais Específicos
Operação segura de sistemas hidráulicos e pneumáticos
Comunicação entre operadores e pilotos para alinhamento da manga
Ajustes de altura, rotação e movimentação da manga
Sistema de Controle e Monitoramento
Como utilizar os controles automáticos e manuais
Identificação de falhas e ajustes no controle de movimento da manga

Manutenção e Inspeção das Mangas (6 horas)
Importância da Manutenção Preventiva
Manutenção programada e inspeção periódica do sistema
Componentes críticos que exigem atenção especial
Procedimentos de Inspeção
Inspeção visual e funcional de sistemas hidráulicos, pneumáticos e mecânicos
Testes de funcionamento para garantir a segurança do equipamento
Sistemas de Alarme e Diagnóstico de Falhas
Identificação de falhas comuns e soluções rápidas
Uso dos sistemas de monitoramento para detectar problemas
Como Realizar Manutenções Simples
Procedimentos para pequenas correções e ajustes
Manutenção de sensores e sistemas eletrônicos

Simulações e Treinamento Prático (6 horas)
Treinamento Prático de Operação de Mangas Telescópicas
Prática de manuseio, ajuste e operação das pontes telescópicas
Simulações de situações reais de embarque e desembarque
Simulação de Emergências e Falhas
Treinamento de resposta a falhas mecânicas e operacionais
Situações de resgates e evacuação
Treinamento de Comunicação e Coordenação
Comunicação eficaz entre a equipe de solo, pilotos e controladores de tráfego aéreo
Como garantir a coordenação segura e eficiente durante a operação

Responsabilidades da Equipe Operacional (4 horas)
Papéis e Responsabilidades dos Profissionais
Função dos operadores, supervisores e engenheiros
Responsabilidade da equipe de manutenção e fiscalização
Importância da Postura Profissional
Como garantir que todos sigam as normas de segurança
Prevenção de acidentes por meio da vigilância constante
A Importância do Trabalho em Equipe
Coordenação entre operadores e outros envolvidos nas operações de solo
Como garantir o sucesso de cada operação e a segurança dos envolvidos

Gestão de Riscos e Cultura de Segurança (4 horas)
Implementação de Programas de Segurança
Como criar e implementar políticas de segurança eficazes
Treinamento contínuo e atualização das normas de segurança
Gerenciamento de Riscos no Ambiente Aeroportuário
Análise de risco contínua para novas tecnologias e processos operacionais
Promoção da Cultura de Segurança
Como promover uma cultura de segurança eficaz entre os funcionários
Incentivos para a melhoria contínua e feedback seguro

Encerramento e Avaliação Final (2 horas)
Revisão dos Conceitos e Práticas
Resumo das aulas e tópicos principais
Avaliação Teórica e Prática
Teste de conhecimento teórico e prático sobre a operação segura das mangas
Discussão de soluções para problemas identificados durante as atividades práticas
Emissão de Certificado
Conclusão do curso com emissão de certificado de capacitação

Público-Alvo: Operadores de mangas de embarque e desembarque, técnicos de manutenção, supervisores de solo, e outros profissionais envolvidos diretamente nas operações de mangas telescópicas em aeroportos.

Métodos de Ensino: Aulas teóricas, estudos de caso, simulações práticas (quando contratadas) e exercícios interativos.

Avaliação Final: Testes escritos e práticos para avaliar o conhecimento e a habilidade dos participantes na operação segura das mangas de embarque e desembarque de passageiros.

Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.

NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
 

Curso Operador Mangas Embarque Desembarque Passageiros

Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 80 horas/aula

Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula

Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 16 horas/aula

Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.

Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
ABNT NBR 10634 – Aeroportos – Ponte de embarque e desembarque para aeronaves;
ABNT NBR 12647 – Indicador visual de condições do vento de superfície (biruta) em aeródromos ou helipontos;
ABNT NBR 15207 – Aeroportos – Ambulâncias – Requisitos;
ABNT NBR 16904 – Aeroportos – Pontos de amarração de aeronaves – Requisitos para fixação;
ABNT NBR 15208 – Aeroportos – Veículo autopropelido para embarque/desembarque de pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida – Requisitos;
ABNT NBR 8349 – Inspeção e avaliação de sinalização horizontal em aeroportos;
ABNT NBR 7028 – Equipamento de apoio no solo – Preparação para aplicação de pintura;
ABNT NBR 7736 – Aeronave – Equipamento de apoio no solo;
ABNT NBR 9050 – Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos;
ABNT NBR 15369 – Equipamento de apoio no solo – Requisitos de estabilidade para equipamento de carga e serviço NFPA 415 – Padrão em edifícios de terminais de aeroportos, drenagem de rampas de abastecimento e passarelas de carregamento;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência e desenvolvimento de pessoas;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.

Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.

Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.

Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;

Stakeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:

Escopo;
Referências normativas;
Termo e definição;
Requisitos;
Classificação;
Ponte tipo pedestal;
Ponte elevatória;
Ponte radial;
Ponte telescópica;
Dimensões gerais;
Interface de acoplamento;
Ajuste da cabine;
Dimensões internas;
Inclinação e comprimento das passarelas;
Cargas na ponte;
Mobilidade da ponte;
Velocidades;
Comando;
Segurança;
Segurança de pessoas;
Segurança do equipamento:
Geral;
Controle;
Alarme;
Dispositivos auxiliares;
Pintura;
Escada de serviço;
Aceitação;
Modelos de ponte de embarque.
F: NBR 10634

Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Complementos da Atividade – Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PE (Plano de Emergência);
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
GRO (Gerenciamento de Riscos Ocupacionais);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate – NBR 16710;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios – NBR 14276;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança: Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade a fim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Entendimentos sobre Ergonomia, Análise de Posto de Trabalho e Riscos Ergonômicos.

Noções básicas de:
HAZCOM – Hazard Communication Standard (Padrão de Comunicação de Perigo);
HAZMAT – Hazardous Materials (Materiais Perigosos);
HAZWOPER – Hazardous Waste Operations and Emergency Response (Operações de Resíduos Operações Perigosas e Resposta a Emergências);
Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act) – ISO 45001;
FMEA – Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha);
SFMEA – Service Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de serviços);
PFMEA – Process of Failure Mode and Effects Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Processos);
DFMEA – Design Failure Mode and Effect Analysis (Análise de modos e efeitos de falha de Design);
Análise de modos, efeitos e criticidade de falha (FMECA);

Ferramenta Bow Tie (Análise do Processo de Gerenciamento de Riscos);
Ferramenta de Análise de Acidentes – Método TRIPOD;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communication Standard) – OSHA;
Escala Hawkins (Escala da Consciência);

Saiba Mais: Curso Operador Mangas Embarque Desembarque Passageiros

4.7 Segurança
4.7.1 Segurança de pessoas
4.7.1.1 Qualquer descontinuidade vertical de no máximo 0,25 m deve ser suavizada com uma rampa de no máximo 8,33 %.
4.7.1.2 Deve ser previsto um dispositivo de segurança na parte frontal da ponte, para evitar a queda do operador. 4.7.1.3 Sob as pontes telescópicas e em local visível, deve ser previsto alarme sonoro e/ou visual acionado durante a movimentação da ponte.
4.7.1.4 Deve ser prevista na parte frontal da cabine uma porta ou cortina de lâmina, para fechamento quando a ponte não estiver sendo utilizada
4.7.1.5 O piso da ponte deve ser antiderrapante.
4.7.1.6 A ponte deve ser revestida internamente com material isolante para a proteção contra incêndio e sua propagação, conforme NFPA 415.
4.7.1.7 O pano do toldo deve ser de material autoextinguível e não tóxico, para evitar propagação em caso de incêndio.
4.7.1.8 Deve ser prevista iluminação e climatização interna em toda a extensão da ponte.
4.7.1.9 Deve ser prevista a instalação de janelas ou domos na passarela (fixa), de modo a garantir a iluminação natural.
4.7.2 Segurança do equipamento
4.7.2.1 Geral
A cabine deve ser dotada de janelas laterais e espelho retrovisor.
NOTA O manual de operação informa a área de atuação das pontes a ser demarcada no pátio de aeronaves.
4.7.2.2 Controles
Os controles da mesa de operação devem ser identificados de maneira a não deixar dúvidas quanto à sua função. A mesa de operação deve ser posicionada de maneira a permitir ao operador uma visão total da interface ponte/aeronave.
4.7.2.3 Alarme
Deve existir um alarme individual para indicar mau funcionamento do nivelador.
4.7.2.4 Dispositivos auxiliares
Devem ser previstos:
a) dispositivo para desacoplamento da ponte no caso de falta de energia elétrica;
b) dispositivo de segurança que permita operação manual em caso de falha do nivelamento automático;
c) dispositivo de segurança para aproximação da ponte, que deve parar a ponte automaticamente, a aproximadamente 0,8 m da aeronave;
d) para-choque com material adequado que contenha um dispositivo que bloqueie o avanço da ponte;
e) toldo ou cobertura superior com material adequado na extremidade para suavizar o contato com a fuselagem da aeronave;
f) limites de segurança em todos os fins de curso;
g) dispositivos de redução de velocidade automáticos, para o acionamento de translação (extensão e retração) da ponte;
h) sensores tipo fim de curso instalados no para-choque do piso da cabine e na extremidade do toldo/cobertura, que não causem danos no contato com a aeronave;
i) proteção externa nas roldanas, evitando o desencaixe do cabo de aço do sistema de retração e distendimento dos túneis da ponte.
F: NBR 10634

01 – URL FOTO: Licensor’s author: fanjianhua – Freepik.com.
02 – URL FOTO: Licensor’s author: Freepik.
03 – URL FOTO: Licensor’s author: sergio_pulp – Freepik.com.

Curso Operador Mangas Embarque Desembarque Passageiros: Consulte-nos.

O que você pode ler a seguir

Curso Cimbramento de Lages e Vigas de Concreto
Curso Cimbramento de Lajes e Vigas de Concreto
Curso NR 31 Trator Agrícola
Curso NR 31 Trator Agrícola
Laudo Enfardadeira
Laudo de Enfardadeira

Mais Populares

  • Reunión estratégica entre líderes, demostrando gobernanza, toma de decisiones en materia de capacitación, gestión de riesgos y cumplimiento de (NR).
    Nueva NR10: Obligación y responsabilidad penal
  • Eine Gruppe von Mitarbeitern bei einem externen Treffen verdeutlicht die Notwendigkeit von Integration, Risikokommunikation und vorbetrieblicher Abstimmung im Rahmen der regulierten Ausbildung.
    NR-Kurs übersetzt: Verstecktes Risiko
  • Manager, der Schulungsberichte und -aufzeichnungen in (NR) auswertet und dabei Arbeitsbelastung, technischen Inhalt und Dokumentenrückverfolgbarkeit prüft.
    NR-Schulung: Kosten und Praxis
  • Ein Mitarbeiter ist auf seinen Laptop konzentriert und denkt über regulatorische Risiken, Kursvalidierung und Dokumentationsanforderungen zur Einhaltung von NRs und Audits nach.
    Neue (NR)10: Pflicht und kriminelles Risiko
  • 工人评估工业环境中的运行条件,展示培训的实际应用、预防性决策以及遵守(NR)的技术责任。
    (NR)课程翻译:隐藏的风险?

Em destaque

  • Reunión estratégica entre líderes, demostrando gobernanza, toma de decisiones en materia de capacitación, gestión de riesgos y cumplimiento de (NR).
    Nueva NR10: Obligación y responsabilidad penal
  • Ein Mitarbeiter ist auf seinen Laptop konzentriert und denkt über regulatorische Risiken, Kursvalidierung und Dokumentationsanforderungen zur Einhaltung von NRs und Audits nach.
    Neue (NR)10: Pflicht und kriminelles Risiko
  • 技术团队驻守在公司大楼前,代表着职业责任、职业安全管理以及遵守监管要求,尤其是在 NR-10 和 GRO 的背景下。
    新版NR-10:义务和刑事责任
  • Professionista che esegue la manutenzione in quota utilizzando tecniche di accesso tramite fune, con l'impiego di imbracature, cordini e sistemi di ancoraggio. Questa attività richiede una formazione secondo la norma NR 35 (Norma Normativa Brasiliana 35), la padronanza tecnica dell'attrezzatura e una conoscenza approfondita delle procedure di protezione anticaduta.
    Corso NR tradotto: Rischio nascosto?
  • CURSO COMO ELABORAR LAUDO NR-13
    NR BRASILE STANDARD: Costo e pratica
Ad Banner
01 - O que são NRs?

As Normas Regulamentadoras – NR, são leis relativas à segurança, saúde, medicina do trabalho e meio ambiente, são de observância obrigatória pelas empresas privadas e públicas e pelos órgãos públicos da administração direta e indireta, bem como pelos órgãos dos Poderes Legislativo e Judiciário, que possuam empregados regidos pela Consolidação das Leis do Trabalho – CLT. PORTARIA Nº 3.214 de 08/06/1978.

02 - Todas as empresas devem seguir as NRs?

Positivo. As Normas Regulamentadoras (NR) são disposições complementares ao Capítulo V (Da Segurança e da Medicina do Trabalho) do Título II da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), com redação dada pela Lei nº 6.514, de 22 de dezembro de 1977. Consistem em obrigações, direitos e deveres a serem cumpridos por empregadores e trabalhadores com o objetivo de garantir trabalho seguro e sadio, prevenindo a ocorrência de doenças e acidentes de trabalho. As primeiras normas regulamentadoras foram publicadas pela Portaria MTb nº 3.214, de 8 de junho de 1978. As demais normas foram criadas ao longo do tempo, visando assegurar a prevenção da segurança e saúde de trabalhadores em serviços laborais e segmentos econômicos específicos.

03 - Como os acidentes ocorrem?

Eles podem ocorrer por diversos motivos. Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção.

  • Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
  • Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo: Inquérito Policial – Polícia Civil;
  • Perícia através Instituto Criminalista;
  • Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
  • Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
  • O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
  • Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
  • Tsunami Processual obrigando o Empregador a gerar Estratégias de Defesas mesmo estando certo;
  • O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.
04 - Como funcionam as modalidades EAD dos cursos?

MODALIDADE EAD – PDF – APOSTILA: Você receberá um acesso em nossa plataforma EAD, onde o curso será disponibilizado através de módulos com apostila em PDF e materiais complementares como normas técnicas aplicáveis e memorial de cálculo quando aplicável.

MODALIDADE EAD – AUDIOVISUAL (VÍDEO AULA): Nesta modalidade você receberá o material da modalidade anterior + videoaulas sobre o assunto gravadas pela nossa equipe multidisciplinar com imagens ilustrativas para melhor fixação do conteúdo.

MODALIDADE EAD – TRANSMISSÃO AO VIVO (ATÉ 8H): Nesta modalidade, além do material das outras modalidades, você terá um dia (até 8H aula) de Transmissão Ao Vivo com um de nossos Instrutores Responsáveis, você poderá conversar em tempo real e tirar dúvidas pertinentes diretamente com o Instrutor.

Em todas as modalidades você poderá tirar dúvidas com nossa equipe multidisciplinar sobre o assunto estudado, através do nosso e-mail. Basta enviar todas as suas dúvidas que em até 72 horas úteis eles respondem.

05 - Curso de capacitação e aprimoramento habilita a assinar laudo como responsável técnico?

Negativo. O que habilita a assinar o Laudo (Relatório Técnico) é a formação acadêmica e seu devido Registro ATIVO no Conselho de Classe (CREA, CRQ, CRM, RRT, etc…).

Os Cursos de Aprimoramento servem para ensinar aquilo que não foi visto ou esquecido durante seus estudos na Faculdade de Formação Superior.

Os cursos tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada PLH (Profissional Legalmente Habilitado, credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente fundamental respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas pertinentes.

06 - As NBRs tem força de lei?

Positivo. As Normas Técnicas Brasileiras são um conjunto de especificações técnicas e diretrizes cuja função é padronizar o processo de desenvolvimento de produtos e serviços no Brasil. Da fase de projeto e pesquisa até a entrega aos consumidores, as NBRs são desenvolvidas de forma neutra, objetiva e técnica. Elas são elaboradas por PLH (Profissional Legalmente Habilitado) da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), as NBRs possuem força de lei, pois são mencionadas em Leis, Portarias, Decretos etc…

07 - Como saber se meu certificado atende as NRs?

De acordo com a Norma Regulamentadora 01:
NR 1.1.6.2 Os documentos previstos nas NR podem ser emitidos e armazenados em meio digital com certificado digital emitido no âmbito da Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-Brasil), normatizada por lei específica.

NR 1.1.6.3.1 O processo de digitalização deve ser realizado de forma a manter a integridade, a autenticidade e, se necessário, a confidencialidade do documento digital, com o emprego de certificado digital emitido no âmbito da Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-Brasil).

NR 1.1.7.1.1 Ao término dos treinamentos inicial, periódico ou eventual, previstos nas NR, deve ser emitido certificado contendo o nome e assinatura do trabalhador, conteúdo programático, carga horária, data, local de realização do treinamento, nome e qualificação dos instrutores e assinatura do responsável técnico do treinamento.

NR 2.2.1.1 A empresa ou instituição especializada que oferte as capacitações previstas nas NR na modalidade de ensino à distância e semipresencial, deve atender aos requisitos constantes deste Anexo e da NR-01 para que seus certificados sejam considerados válidos.

Para saber mais, clique aqui!

08 - Os cursos e treinamentos são reconhecidos pelo MEC?

Cursos e Treinamentos de Capacitação na área de Segurança e Saúde do Trabalho são considerados LIVRES e atendem o Ministério do Trabalho e Emprego, conforme preconizam as NR, portanto não há o que se falar em reconhecimento pelo MEC.

Os Cursos e Treinamentos de Aprimoramento são para atender requisitos específicos de instituições/associações voltadas à Segurança e Saúde do trabalho, sua função é ensinar aquilo que não foi visto ou esquecido durante seus estudos na Faculdade de Formação Superior.

Os Cursos desenvolvidos por nossa equipe multidisciplinar não são de formação técnica, nem superior, sendo assim, não se aplicam às condições e exigências do MEC.

09 - Como melhorar a segurança do trabalho em minha organização?

Essa mudança começa por você! Pesquise, confirme, mude suas escolhas e tome atitudes. Seja proativo e seja parte interessada nas mudanças e quebras de paradigmas dentro da sua organização.

Como Stakeholder, você precisa buscar sempre a melhor qualidade para sua gestão, a fim de mitigar os riscos à sua organização.

Como fazer isso? Seguindo os Conceitos da ISO 45001 buscando um sistema de gestão de SSO (Segurança e Saúde Ocupacional) e fornecendo uma estrutura para gerenciar os riscos e oportunidades de SSO. Busque metas e resultados para prevenir lesões e problemas de saúde relacionados ao trabalho para os colaboradores e proporcione locais de trabalho seguros e saudáveis. Além de eliminar os perigos e minimizar os riscos de SSO, tome medidas preventivas e de proteção efetivas.

10 - Quais as principais legislações e responsabilidades sobre acidentes de trabalho?

LEGISLAÇÃO TRABALHISTA – CONSOLIDAÇÃO DAS LEIS DO TRABALHO 
PORTARIA 3214/78 DO M.T.E.

CLT SOBRE SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO AO EMPREGADOR DETERMINA:
Art. 157 – Cabe às empresas:
1- Cumprir e fazer cumprir as normas de segurança e medicina do trabalho;
2- Instruir os empregados, através de ordens de serviço, quanto às precauções a tomar no sentido de evitar acidentes do trabalho ou doenças ocupacionais;
3- Adotar as medidas que lhes sejam determinadas pelo órgão regional competente;
4- Facilitar o exercício da fiscalização pela autoridade competente.

NR-1 – Disposições Gerais:
O item 1.9 da NR-1 aduz ao empregador:
O não cumprimento das disposições legais e regulamentares sobre segurança e medicina do trabalho acarretará ao empregador a aplicação das penalidades previstas na legislação pertinente.

CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988:
Art. 7º – São direitos dos trabalhadores urbanos e rurais, além de outros que visem à melhoria de sua condição social:
XXII – redução dos riscos inerentes ao trabalho, por meio de normas de saúde, higiene e
Segurança.
XXVIII – Seguro contra acidentes de trabalho, a cargo do empregador, sem excluir a indenização a que este está obrigado, quando incorrer em dolo ou culpa.

Benefícios da Previdência Social – Lei 8.213:
A Lei 8.213 de 1991, normas de segurança e saúde no trabalho e dispositivos pecuniários e punitivos pela não observância da prevenção de acidentes e doenças laborais, ambos às empresas, quais sejam:
Art. 19. […] § 1º A empresa é responsável pela adoção e uso das medidas coletivas e individuais de proteção e segurança da saúde do trabalhador.

LEGISLAÇÃO CIVIL:
Artigo 927 do Código Civil: “aquele que, por ato ilícito(Arts. 186 e 187), causar dano a outrem fica obrigado a repará-lo“.
Artigo 932 – são também responsáveis pela reparação civil:
Item III – o empregador ou comitente, por seus empregados, serviçais e prepostos, no exercício do trabalho que lhes competir, ou em razão dele.”
Art. 949 – no caso de lesão ou outra ofensa à saúde, o ofensor indenizará o ofendido das despesas do tratamento e dos lucros cessantes até ao fim da convalescença, além de algum outro prejuízo que o ofendido prove haver sofrido.

Brasil (2010, página. 107) sobre a responsabilidade civil prevista no Código Civil:
Código Civil em vigor define nos artigos: 186 e 187 os atos ilícitos; 927 a 932 obrigação de indenizar;
934 ação regressiva, ou seja, o empregador efetua o pagamento da indenização civil por ser o responsável primário, entretanto, poderá propor uma ação regressiva contra quem deu causa ao acidente;
942 o comprometimento dos bens do autor da ofensa.

REGULAMENTO DA PREVIDÊNCIA SOCIAL:
O pagamento, pela Previdência Social, das prestações por acidente do trabalho não exclui a responsabilidade civil da empresa ou de outrem.

Lei de Introdução ao Código Civil Brasileiro:
Artigo 30, da Lei de Introdução ao Código Civil Brasileiro: “Ninguém se escusa de cumprir a lei, alegando que não a conhece.”

Artigo 157 da CLT: “Cabe às empresas:
Cumprir e fazer cumprir as normas de segurança e medicina do trabalho;
Instruir os empregados, através de Ordens de Serviço, quanto às precauções a tomar no sentido de evitar acidentes do trabalho ou doenças ocupacionais;
Adotar as medidas que lhe sejam determinadas pelo órgão regional competente;
Facilitar o exercício da fiscalização pela autoridade competente.”
Artigo 159 do Código Civil: “Aquele que por ação ou omissão voluntária, negligência, imprudência ou imperícia, causar dano a outra pessoa, obriga-se a indenizar o prejuízo.”

Artigos do Código Civil:
Artigo 1521: ” São também responsáveis pela reparação civil, o patrão, por seus empregados, técnicos serviçais e prepostos.”
Artigo 1522: “A responsabilidade do artigo 1522 abrange as pessoas jurídicas que exercem exploração industrial.”
Artigo 1524: “O que ressarcir o dano causado por outro pode reaver, daquele por quem pagou, o que houver pago.”
Decreto 3048, de 06 de maio de 1999.

LEGISLAÇÃO PENAL:
Dos crimes contra a pessoa e contra a vida; Homicídio simples
Artigo 121 Matar alguém: Pena – reclusão, de seis a vinte anos.
Quando o acidente decorre de culpa grave, caracterizado em processo criminal, o causador do evento fica sujeito:
1º – se culposo
§ 3º – detenção de 1 a 3 anos.
§ 4º – aumentada de 1/3 (um terço), se o crime resulta de inobservância de regra técnica de profissão, arte ou ofício, ou se o agente deixa de prestar imediato socorro à vítima, não procura diminuir as consequências do seu ato, ou foge para evitar prisão em flagrante.

Das lesões corporais:
Artigo 129 Ofender a integridade corporal ou a saúde de outrem: Pena – detenção, de três meses a um ano.
Lesão corporal de natureza grave
§ 1º Se resulta:
I – Incapacidade para as ocupações habituais, por mais de trinta dias; II – Perigo de vida;
III – debilidade permanente de membro, sentido ou função; IV – Aceleração de parto:
Pena – reclusão, de um a cinco anos.
§ 2° Se resulta:
I – Incapacidade permanente para o trabalho; II – enfermidade incurável;
III perda ou inutilização do membro, sentido ou função; IV – Deformidade permanente;
V – Em lesão corporal de natureza grave ou incapacidade permanente para o trabalho: Pena
– Detenção de 2 a 8 anos.
§ 7º – aumento de um terço da pena se o crime foi resultante de inobservância de regra técnica da profissão.
Da periclitação da vida e da saúde
Art. 132 – Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo direto e iminente: Pena – detenção, de três meses a um ano, se o fato não constitui crime mais grave.
Parágrafo único. A pena é aumentada de um sexto a um terço se a exposição da vida ou da saúde de outrem a perigo decorre do transporte de pessoas para a prestação de serviços em estabelecimentos de qualquer natureza, em desacordo com as normas legais.(Incluído pela Lei nº 9.777, de 29.12.1998).

A responsabilidade penal, que é pessoal (do empregador, do tomador de serviços, do preposto, do membro da CIPA, do engenheiro de segurança, do médico do trabalho, etc.),
Será caracterizada não só pelo acidente do trabalho, quando a ação ou omissão decorrer de dolo ou culpa, mas também pelo descumprimento das normas de segurança, higiene e medicina do trabalho, expondo-se a risco e perigo a vida dos trabalhadores, como preceitua o Código Penal.

Constitui contravenção penal, punível com multa, deixar a empresa de cumprir as normas de segurança e higiene do trabalho. Art. 120.
Nos casos de negligência quanto às normas padrão de segurança e higiene do trabalho indicados para a proteção individual e coletiva, a Previdência Social proporá ação regressiva contra os responsáveis. Art. 121.
É importante, ainda, salientar outro artigo do Código Penal, referente ao chamado Crime de Perigo – art. 132: “Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo direto e iminente”. A pena para este caso varia de 3 meses a 1 ano, se o fato não constituir crime mais grave.

Artigo 121 do Código Penal:
“Quando o acidente decorre de culpa grave, caracterizado em processo criminal, o causador do evento fica sujeito, se resulta morte do trabalhador:
Detenção de 1 a 3 anos.
Aumento da pena de um terço se o crime foi resultante de inobservância de regra técnica de profissão.”

Artigo 129 do Código Penal:
“Se resulta em lesão corporal de natureza grave ou incapacidade permanente para o trabalho:
Detenção de 2 meses a 1 ano.
Aumento de um terço da pena se o crime foi resultante de inobservância de regra técnica de profissão.”

Artigo 132 do Código Penal:
“Expor a vida ou a saúde do trabalhador à perigo direto e iminente.
Pena – Prisão de 3 meses a 1 ano.”
Decreto 3048, de 06 de maio de 1999,

Aprova o Regulamento da Previdência Social:
Art. 343. Constitui contravenção penal, punível com multa, deixar a empresa de cumprir as normas de segurança e saúde do trabalho.

LEGISLAÇÃO CIVIL:
Artigo 927 do Código Civil: “aquele que, por ato ilícito(arts.186e187), causar dano a outrem fica obrigado a repará-lo.”
Artigo 932 – são também responsáveis pela reparação civil:
Item III – o empregador ou comitente, por seus empregados, serviçais e prepostos, no exercício do trabalho que lhes competir, ou em razão dele.”
Art. 949 – no caso de lesão ou outra ofensa à saúde, o ofensor indenizará o ofendido das despesas do tratamento e dos lucros cessantes até ao fim da convalescença, além de algum outro prejuízo que o ofendido prove haver sofrido.

CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR:
Lei 8078/90 – Seção I: da Proteção à saúde e segurança
Capítulo III: Direitos básicos do consumidor
I: proteção da vida, saúde e segurança contra usos;
IV: A efetiva prevenção, reparação de danos patrimoniais, morais, individuais, coletivos e difusos.

Para saber mais, clique aqui

Procurar por...

Mantenha-se atualizado(a) com as notícias mais importantes

Newsletter

Oferecemos serviços especializados em laudos e perícias, com total compromisso com a precisão e a qualidade.

  • Institucional
    • Quem Somos
    • Instrutores
    • Suporte Técnico
    • Prévias de Cursos
    • Solicitação de Proposta
    • Contato
  • Cursos e Treinamentos
    • Cursos Internacionais
    • Engenharias
    • Segurança do Trabalho
  • Nossos Serviços
    • Consultorias e Assessorias
    • Laudos e Perícias
    • Mão de Obra Especializada
    • Obras Públicas
    • Tanques, Bombas e Tubulações
  • Laudos e Perícias
    • Alvarás
    • ARTs
    • Licenças
    • Planos
    • Programas
    • Projetos
    • Prontuários
  • Aviso de Cookies
  • Política de Privacidade
  • Termos de Uso

© 2025 Rescue Cursos. Todos os direitos reservados. {#011☼ROM-EZ@∞∞-V.I.49🔒} [⟁EZ-TRN∴PROP49⚷] Σ₳³-369 | Desenvolvido por: Amaze Studio | Criação de Sites

_

Nosso site utiliza cookies para fornecer a melhor experiência para o seu acesso às nossas páginas e serviços.
Saiba mais ou ajuste suas .

Política de Privacidade

A Rescue7, por meio do site https://rescuecursos.com, coleta apenas os dados pessoais necessários para atendimento, comunicação, elaboração de orçamentos e prestação de seus serviços.

Os dados informados nos formulários, como nome, e-mail, telefone, CPF ou CNPJ e endereço, são tratados com segurança e confidencialidade, conforme a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), e não são vendidos ou compartilhados para fins comerciais.

O titular dos dados pode solicitar acesso, correção ou exclusão de suas informações a qualquer momento pelo e-mail contato@rescuecursos.com ou pelo telefone (11) 3535-3734.

Mais informações em Política de Privacidade

Cookies estritamente necessários

O Cookies estritamente necessário deve ser ativado o tempo todo para que possamos salvar suas preferências para configurações de cookies.

Analytics

Este site utiliza o Google Analytics para coletar informações anônimas, como o número de visitantes e as páginas mais populares. Manter este cookie ativado nos ajuda a melhorar nosso site.

Aviso de Cookies

O site https://rescuecursos.com.br utiliza cookies para melhorar a navegação, analisar o uso do site e oferecer uma melhor experiência ao usuário.

Ao continuar navegando, você concorda com o uso de cookies. Você pode gerenciar ou desativar os cookies nas configurações do seu navegador.

Visualize nosso Aviso de cookies.

Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.