Operador Cavalo Mecânico Hidráulico | EAD | Presencial

Curso Operador Cavalo Mecânico Hidráulico

Terminologias e aplicações do equipamento;
Informações básicas de operacionalidade;
Veículo deve estar carregado com peso bruto total máximo por eixo atendendo à legislação vigente;
Aplicabilidade dos Requisitos de ensaio e homologação;
Funções e aplicações do trator de pátio;
Tipos de reboque utilizados;
Funcionamento da 5ª roda do caminhão;
Sistemas de freios de emergência;
Ensaiar em pista de asfalto seco;
Eixo direcional e autodirecional;
Controles e indicadores da cabine de operação;
Controles hidráulicos da cabine de operação;
Controle de velocidade, combustíveis e óleos;
Avaliações e inspeções pré operação;
Ensaio de manobra;
Sistema de freio; Sistema de direção;
Aplicações de direção defensiva;
Acionamento do motor, funcionamento da transmissão e pressão do ar;
Peculiaridades na realização de manobras;
Operações de alinhamento, elevação e travamento;
Pontos cegos; Ensaio de Freio; Ensaio de Manobra;
Estabilidade e dimensões do equipamento;
Condições de ensaio;
Veículo fora de estrada; Veículo rodoviário;
Métodos de ensaio do sistema autodirecional ou direcional.
Fonte: NBR 16140

Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
GRO (Gerenciamento de Riscos Ocupacionais);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;

Exercícios Práticos;
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.

NOTA:
Ressaltamos que o Escopo Geral do Serviço poderá ser alterado, atualizado ou excluído itens conforme inspeção in loco pelo nosso Perito Avaliador.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar Atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, conforme inspeção e sempre que for necessário, bem como efetuar a exclusão ou inserção de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não no Escopo Geral do Serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.

Curso Operador Cavalo Mecânico Hidráulico

Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula

Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula

Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula

Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.

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Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 06 – Equipamento de Proteção Individual – EPI;
NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais;
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
ABNT NBR 16140 – Caminhão-trator, caminhão e ônibus — Adaptação para a instalação do eixo autodirecional ou eixo direcional;
ABNT NBR 6743 – Implementos rodoviários – Caminhões, caminhões-tratores e ônibus – Adaptação para instalação de eixo veicular auxiliar;
ABNT NBR 6751 – Rodas e aros desmontáveis para caminhões, ônibus e similares – Requisitos e ensaios;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

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O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.

Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção especifícos das atividades que serão exercidas.

Ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act)
A abordagem do sistema de gestão de SSO aplicada neste documento é baseada no conceito Plan-Do-Check-Act (Planejar-Fazer- Checar-Agir) (PDCA).
O conceito PDCA é um processo iterativo, utilizado pelas organizações para alcançar uma melhoria contínua. Pode ser aplicado a um sistema de gestão e a cada um de seus elementos individuais, como a seguir:
a) Plan (Planejar): determinar e avaliar os riscos de SSO, as oportunidades de SSO, outros riscos e outras oportunidades, estabelecer os objetivos e os processos de SSO necessários para assegurar resultados de acordo com a política de SSO da organização;
b) Do (Fazer): implementar os processos conforme planejado;
c) Check (Checar): monitorar e mensurar atividades e processos em relação à política de SSO e objetivos de SSO e relatar os resultados;
d) Act (Agir): tomar medidas para melhoria contínua do desempenho de SSO, para alcançar os resultados pretendidos.

Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc. são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações, onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.

Certificado: Será expedido o Certificado para cada participante que atingir o aproveitamento mínimo de 70% (teórico e prático) conforme preconiza as Normas Regulamentadoras.

Critérios dos Certificados da Capacitação ou Atualização:
Nossos certificados são numerados e emitidos de acordo com as Normas Regulamentadoras e dispositivos aplicáveis:
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica);
Nome completo do funcionário e documento de identidade;
Conteúdo programático;
Carga horária; Cidade, local e data de realização do treinamento;
Nome, identificação, assinatura e qualificação do(s) instrutor(es);
Nome, identificação e assinatura do responsável técnico pela capacitação;
Nome e qualificação do nosso Profissional Habilitado;
Especificação do tipo de trabalho;
Espaço para assinatura do treinando;
Informação no Certificado que os participantes receberam e-book contendo material didático (Apostila, Vídeos, Normas etc.) apresentado no treinamento.
Evidências do Treinamento: Vídeo editado, fotos, documentações digitalizadas, melhoria contínua, parecer do instrutor: Consultar valores.

Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas

Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Parte Interessada;
Stekeholder – Pessoa ou organização que pode afetar, ser afetada ou se perceber afetada por uma decisão ou atividade.

Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para: Atividades Complementares; Avaliações de empresas; Concursos Públicos; Extensão universitária; Horas extracurriculares; Melhora nas chances de obter emprego; Processos de recrutamento; Promoções internas; Provas de Títulos; Seleções de doutorado; Seleções de Mestrado; Entras outras oportunidades. Curso 100% EAD (Ensino à Distância ) ou Semipresencial precisa de Projeto Pedagógico só tem validade para o Empregador, se seguir na íntegra a Portaria SEPRT n.º 915, de 30 de julho de 2019 – NR 01 – Disposições Gerais da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho. Clique aqui

A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

LEI Nº 5.194, DE 24 DEZ 1966 – CONFEA:
“Seção III
Exercício Ilegal da Profissão
Art. 6º – Exerce ilegalmente a profissão de engenheiro, arquiteto ou engenheiro-agrônomo:
a) a pessoa física ou jurídica que realizar atos ou prestar serviços, públicos ou privados, reservados aos profissionais de que trata esta Lei e que não possua registro nos Conselhos Regionais:
b) o profissional que se incumbir de atividades estranhas às atribuições discriminadas em seu registro;
c) o profissional que emprestar seu nome a pessoas, firmas, organizações ou empresas executoras de obras e serviços sem sua real participação nos trabalhos delas;
d) o profissional que, suspenso de seu exercício, continue em atividade;
e) a firma, organização ou sociedade que, na qualidade de pessoa jurídica, exercer atribuições reservadas aos profissionais da Engenharia, da Arquitetura e da Agronomia, com infringência do disposto no parágrafo único do Art. 8º desta Lei.”

Curso Operador Cavalo Mecânico Hidráulico

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Por incrível que pareça, ainda há muito transportador cometendo erros básicos na combinação cavalo-trator e carreta. Cavalo 6×2 exige um tipo de implemento específico, assim como o 4×2. Não adianta alegar desconhecimento. Quem descumpre a legislação é multado.
Se você está pensando em tornar-se um caminhoneiro autônomo ou se percebeu que está na hora de trocar o caminhão, então o ideal é conhecer bem as opções disponíveis no mercado para saber qual é a melhor para o seu caso antes de fechar negócio. Afinal, são muitos os tipos de caminhão, cada um mais adequado a um perfil de uso.
Isso porque a maioria dos transportes de carga no Brasil é realizada via rodoviária. Por isso, é necessário que existam veículos para enfrentar as mais variadas condições, como estradas de terra ou rodovias, ambiente urbano ou rural, longas distâncias ou pequenos trajetos. Também é preciso que haja caminhões capazes de transportar mercadorias das mais diversas.
Como já dissemos, são muitas as variedades de caminhões, próprias para o transporte de gêneros diversos de carga, como mercadorias secas, líquidos, produtos refrigerados, de grandes volumes e até materiais perigosos. Além disso, suas características de tamanho, capacidade e desempenho os tornam mais adequados para um tipo de uso específico.
Assim, adquirir o caminhão certo para o serviço a ser prestado é uma questão de segurança e de economia, pois o excesso de carga pode danificar a mecânica do veículo, aumentar o desgaste dos componentes e o consumo de combustível, e causar acidentes de trânsito. Já a escolha de um tipo mais robusto do que o necessário levará à subutilização da capacidade de carga, tornando os fretes mais custosos para o caminhoneiro.
Mas também evita problemas com a fiscalização, já que existem restrições para o uso de caminhões grandes em diversas cidades, exigências para o transporte de alguns gêneros de produtos e uma legislação rígida sobre o excesso de peso.
Também chamado de Veículo Urbano de Carga (VUC), por conta da classificação criada pela Prefeitura da Cidade de São Paulo, o caminhão 3/4 é utilizado para o transporte de mercadorias em ambiente urbano, especialmente nas cidades com restrições de circulação para veículos de grande porte.
Caminhão básico de porte médio, o Toco é utilizado tanto em ambiente urbano como em pequenas viagens. Possui apenas dois eixos (4×2, com tração no eixo dianteiro), podendo o traseiro ser simples (com uma roda de cada lado), com peso bruto máximo permitido de até 12 toneladas, ou duplo (com duas rodas de cada lado), o que eleva o peso bruto máximo para 16 toneladas.
É comum vermos caminhões semipesados em operação nas grandes cidades e regiões metropolitanas, por conta da maior capacidade de carga e das distâncias maiores entre os destinos.
As configurações de carroceria mais frequentes são a grade baixa, a plataforma (para transporte de veículos e máquinas maiores), o baú sider, tanque (para líquidos) e basculante (para cargas a granel).
O caminhão Truck (também conhecido como trucado) caracteriza-se por possuir três eixos, um dianteiro e dois traseiros. Essa configuração permite uma capacidade de carga maior, pois o peso da carroceria é distribuído no par de eixos.
Assim, o Truck equipado com um conjunto traseiro de eixos misto, no qual um é simples (com uma roda de cada lado) e o outro é duplo, tem capacidade de peso bruto total de 19,5 toneladas. Se equipado com ambos os eixos duplos, o peso bruto total permitido sobe para 23 toneladas.
Além disso, outra característica do caminhão pesado é que ao menos um dos eixos traseiros deve ser tracionado, ou seja, recebe a força do motor. Para uma maior potência, os dois eixos traseiros podem ser tracionados. Esse último tipo é conhecido por caminhão traçado.
Por ser um veículo pesado, sofre mais restrições de uso nas cidades. Porém, possui uma capacidade de carga de até 14 toneladas, o que faz dele muito útil para transportar uma grande quantidade de mercadoria de uma única vez. A distribuição do peso nas rodas também ajuda a melhorar seu desempenho, mas é necessário um consumo de combustível maior para movimentá-lo.
A escolha do tipo de caminhão a ser adquirido deve ser feita sempre com muita calma, conhecendo as características, as vantagens e as desvantagens de cada um.
Também é preciso saber quais possibilidades de trabalho o veículo pode oferecer para ver se são compatíveis com as suas expectativas pessoais.
Assim, é interessante que, ao pesquisar suas opções, o caminhoneiro conte com a ajuda de um consultor de vendas da concessionária. Esse profissional especializado possui informações precisas fornecidas pela montadora, e conta com a experiência construída no contato com diversos outros estradeiros para indicar o melhor veículo para seu caso.
Afinal, estamos falando de um investimento grande, do início de um negócio próprio no ramo dos transportes rodoviários e, como tal, deve ser bem planejado. Pois, como já foi dito, a escolha equivocada pode acarretar custos desproporcionais ao faturamento, desempenho inferior ao necessário, ou desgaste acentuado, acelerando a depreciação do caminhão.
Fonte: Fernanda Martins.