Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO NR-11 SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE CAMINHÃO CAÇAMBA TRAÇADO (BASCULANTE) OU ROLL ON OU ROLL OFF
Referência: 45831
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Versões em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Francês, Italiano, Mandarim, Alemão, Russo, Sueco, Holandês, Hindi, Japonês e outros consultar.
Curso Caminhão Traçado Basculante
O objetivo do Curso Caminhão Traçado Basculante é capacitar o operador para atuar com segurança, consciência situacional e domínio técnico na condução e manuseio de caminhões caçamba basculantes e sistemas Roll On Roll Off. Assim, o participante passa a interpretar corretamente os comandos, reconhecer riscos operacionais antes que se tornem acidentes e aplicar procedimentos seguros em carga, descarga e deslocamento. Além disso, o curso desenvolve a leitura técnica do equipamento, fortalece a tomada de decisão em ambiente real e elimina práticas empíricas que aumentam falhas, tombamentos e prejuízos operacionais.
Além disso, o curso organiza a atuação do profissional conforme a NR 11, garantindo alinhamento entre segurança do trabalho, legislação e operação prática. Com isso, o operador entende os limites de carga, os riscos do basculamento, a interação segura com sinaleiros e o impacto das suas ações na integridade do equipamento, das pessoas e do ambiente. Resultado direto: menos acidentes, mais eficiência e zero romantização do improviso técnico.
Quem é o responsável direto por interromper a operação do caminhão caçamba quando identificar condição insegura durante o basculamento?
O operador é o responsável direto por interromper imediatamente a operação ao identificar qualquer condição insegura. Ele está na linha de frente, controla os comandos e, portanto, tem a responsabilidade técnica e funcional de evitar que uma situação de risco evolua para um acidente. Além disso, ele responde pela decisão tomada naquele momento, pois é quem possui visão direta do comportamento do equipamento e do ambiente.
Entretanto, embora exista hierarquia operacional, a NR 11 deixa claro que ninguém pode ser obrigado a operar equipamento em condição insegura. Dessa forma, o operador não apenas pode, como deve interromper a atividade sempre que identificar risco iminente, independente de pressão externa ou cronograma.
Curso Caminhão Traçado Basculante: Quando o operador deve realizar a verificação dos níveis de óleo, fluido hidráulico e combustível antes de iniciar o turno de trabalho?
Antes de ligar o motor e iniciar qualquer atividade, o operador deve verificar todos os níveis básicos do caminhão. Esse procedimento garante funcionamento dentro dos parâmetros de projeto e evita falhas prematuras, paradas não programadas e danos graves ao conjunto mecânico.
| Item verificado | Momento correto | Consequência da não verificação |
|---|---|---|
| Óleo do motor | Antes da partida | Desgaste prematuro e travamento do motor |
| Fluido hidráulico | Antes do basculamento | Falha no sistema hidráulico e perda de força |
| Combustível | Início do turno | Parada inesperada durante operação |
| Água do radiador | Motor frio | Superaquecimento e danos térmicos |
O impacto do excesso de carga na estabilidade do caminhão basculante e na eficiência do sistema de frenagem.
O excesso de carga compromete diretamente a estabilidade do veículo, pois desloca o centro de gravidade para cima e para trás. Como resultado, o risco de tombamento aumenta, principalmente em curvas, rampas e durante o basculamento.
Sobrecarga estrutural do chassi
Elevação do centro de gravidade
Aumento da distância de frenagem
Superaquecimento do sistema de freios
Desgaste acelerado dos componentes
Por que a operação com a caçamba levantada durante deslocamento representa risco crítico de tombamento?
Quando o operador desloca o veículo com a caçamba levantada, ele eleva o centro de gravidade e reduz drasticamente a estabilidade lateral. Dessa forma, qualquer inclinação no solo, ação do vento ou manobra simples pode gerar momento de capotamento.
Além disso, a caçamba elevada cria alavanca estrutural sobre o chassi. Isso gera tensões anormais e aumenta exponencialmente o risco de perda de controle, mesmo em velocidades reduzidas.
Onde devem ser posicionados o caminhão e o sinaleiro durante uma manobra de marcha ré em áreas de descarga?
Antes de iniciar a marcha ré, o operador deve posicionar o caminhão de forma alinhada com a área de descarga e garantir que o sinaleiro esteja sempre dentro do campo de visão dos espelhos. Isso reduz riscos de colisões e atropelamentos.
| Elemento | Posição recomendada | Finalidade operacional |
|---|---|---|
| Caminhão | Alinhado à área de descarga | Reduz pontos cegos e facilita manobra |
| Sinaleiro | À frente lateral visível ao operador | Garante comunicação visual constante |
| Zona de descarga | Em terreno plano e sinalizado | Evita deslocamentos inesperados |
| Área lateral | Isolada e sem circulação de pessoas | Elimina risco de atropelamento |
Curso Caminhão Traçado Basculante: Quando a leitura do painel de controle indica a necessidade de parada imediata do equipamento por falha hidráulica ou superaquecimento?
O painel deve ser interpretado como um sistema de alerta ativo. Sempre que houver indicação de falha crítica o operador deve interromper imediatamente a operação e evitar qualquer tentativa de continuidade.
Luz de alta temperatura do motor acesa
Alarme contínuo de falha hidráulica
Queda abrupta de pressão do óleo
Mensagem de erro no painel eletrônico
Indicador de baixa pressão hidráulica
A função estratégica do sinaleiro na redução de riscos durante a movimentação em áreas restritas.
O sinaleiro funciona como extensão dos olhos do operador, principalmente em áreas onde o campo de visão é limitado pela estrutura da caçamba. Ele antecipa riscos, orienta manobras e reduz drasticamente a chance de atropelamentos e choques.
Além disso, o sinaleiro atua como elo de comunicação direta entre o operador e o ambiente externo. Ele transforma uma manobra de risco em uma operação assistida, organizada e segura, reduzindo erros humanos e aumentando a eficiência operacional.
Qual a importância do Curso Caminhão Traçado Basculante?
A importância do Curso Caminhão Traçado Basculante está em transformar a operação de caminhões caçamba basculantes e sistemas Roll On Roll Off de uma atividade empírica para uma prática técnica, consciente e segura. O curso não apenas orienta o operador sobre comandos e procedimentos, mas desenvolve percepção de risco, tomada de decisão sob pressão e responsabilidade operacional. Com isso, ele reduz drasticamente acidentes por tombamento, atropelamento, falhas hidráulicas e erros de manobra, que estão entre as principais causas de sinistros em pátios, obras e áreas industriais.
Além disso, o curso se fundamenta diretamente na NR 11, garantindo que a capacitação atenda às exigências legais e técnicas vigentes. Dessa forma, ele protege não só o operador, mas também a empresa, reduzindo passivos trabalhistas, interrupções operacionais e custos por danos ao equipamento. Em resumo, esse curso não é custo, é blindagem operacional.
Clique no Link: Critérios para Emissão de Certificados conforme as Normas
Certificado de conclusão
Curso Caminhão Traçado Basculante
CURSO CAPACITAÇÃO NR-11 SEGURANÇA NA OPERAÇÃO DE CAMINHÃO CAÇAMBA TRAÇADO (BASCULANTE) OU ROLL ON OU ROLL OFF
Carga Horária: 16 Horas
MÓDULO 1 – Fundamentos Normativos e Operacionais (4 Horas)
Interpretação técnica do manual do fabricante
Importância do manual operacional e de manutenção na prevenção de falhas
Hierarquia normativa aplicada à operação de caminhão basculante e Roll On Roll Off
NR 11 aplicada ao transporte e movimentação de cargas
Integração entre NR 11 e normas de trânsito
Responsabilidade civil, administrativa e técnica do operador
Noções de legislação de trânsito aplicáveis a veículos de carga pesada
Princípios de segurança operacional em veículos com implementos hidráulicos
MÓDULO 2 – Sistemas, Componentes e Funcionamento Mecânico (4 Horas)
Identificação técnica dos principais componentes do caminhão
Sistema de basculamento e/ou sistema Roll On Roll Off
Função do sistema hidráulico no acionamento da caçamba
Noções de motor, transmissão, freios e direção em veículos pesados
Leitura e interpretação do painel de instrumentos
Identificação e função das alavancas e controles
Catálogo de peças e sua importância na manutenção preventiva
Princípios de funcionamento dos sistemas de estabilidade do veículo
MÓDULO 3 – Segurança na Operação e Controle de Riscos (4 Horas)
Equipamentos de Proteção Individual e Coletiva (EPI e EPC) na operação
Análise de riscos operacionais em carga, descarga e deslocamento
Limites de peso, altura e capacidade de carga definidos pelo fabricante
Consequências técnicas do excesso de carga
Custo operacional e risco gerado pelo acúmulo de sujeira e resíduos
Riscos críticos ao elevar a caçamba em terreno irregular
Estabilidade do veículo com caçamba elevada
Perigos de deslocamento com implemento levantado
Interpretação de cenários de risco real em pátios e vias
MÓDULO 4 – Operação Segura no Trânsito e Prevenção de Acidentes (4 Horas)
Direção defensiva aplicada a caminhões basculantes e Roll On Roll Off
Direção econômica e seus impactos em segurança e manutenção
Procedimentos para condução segura com veículo carregado
Análise de riscos em rampas, curvas e locais de carga e descarga
Movimentação em marcha ré com e sem auxílio de sinaleiro
Comunicação operacional entre operador e sinaleiro
Velocidade segura em manobras e áreas restritas
Procedimentos diante de falhas mecânicas ou hidráulicas
Verificação de níveis operacionais: óleo, fluido hidráulico, combustível e água
Finalização e Certificação:
Exercícios Práticos (quando contratado);
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica;
Avaliação Prática (Quando contratada);
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar. É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Caminhão Traçado Basculante
Curso Caminhão Traçado Basculante
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 32 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
NR 18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental completo e devem receber qualificação e treinamento específico no equipamento, com carga horária mínima de dezesseis horas e atualização anual com carga horária mínima de quatro horas.
Curso Caminhão Traçado Basculante
Curso Caminhão Traçado Basculante
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos
Lei nº 9.503/1997 – Código de Trânsito Brasileiro
Resolução CONTRAN nº 882/2021 – Limites de peso e dimensões
ABNT NBR 16141 – Implementos rodoviários – Sistema de segurança para operação de caçamba basculante – Requisitos
ABNT NBR ISO 13333 – Máquinas rodoviárias – Dispositivos de suporte da caçamba basculante e suporte de inclinação da cabine
ABNT NBR NM ISO 6483 – Máquinas rodoviárias – Caçambas de caminhões basculantes fora-de-estrada – Capacidade nominal volumétrica
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de instruções – Princípios gerais de elaboração
ABNT NBR ISO 12100 – Segurança de máquinas – Princípios gerais de projeto – Apreciação e redução de riscos
ABNT NBR ISO 4413 – Sistemas hidráulicos – Requisitos de segurança
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para gestão da competência
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Curso Caminhão Traçado Basculante
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CURIOSIDADES TÉCNICAS – CURSO CAMINHÃO TRAÇADO BASCULANTE:
Roll On Roll Off não é só força é geometria
A eficiência do sistema Roll On Roll Off depende tanto da potência hidráulica quanto do alinhamento geométrico entre o gancho e o centro de gravidade da caçamba. Se a carga estiver mal distribuída, o sistema sofre sobrecarga assimétrica e o risco de falha triplica.
Excesso de carga não destrói só o chassi
Quando o caminhão opera acima da capacidade, o impacto não é apenas estrutural. O sistema de freios passa a trabalhar fora da curva de desempenho, aumentando a distância de frenagem e gerando aquecimento excessivo. Isso compromete segurança e reduz drasticamente a vida útil do conjunto.
O painel do veículo é uma linguagem técnica não um enfeite
Luzes de advertência relacionadas a pressão do óleo, temperatura do motor e falha hidráulica são respostas diretas do sistema de proteção do equipamento. Ignorar um alerta no painel é como silenciar um alarme de incêndio porque ele incomoda.
O nosso projeto pedagógico segue as diretrizes impostas pela Norma Regulamentadora nº1.
Após a efetivação do pagamento, Pedido de Compra, Contrato assinado entre as partes, ou outra forma de confirmação de fechamento, o material didático será liberado em até 72 horas úteis (até 9 dias), devido à adaptação do conteúdo programático e adequação às Normas Técnicas aplicáveis ao cenário expresso pela Contratante; bem como outras adequações ao material didático, realizadas pela nossa Equipe Multidisciplinar para idioma técnico conforme a nacionalidade do aluno e Manuais de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção específicos das atividades que serão exercidas.
OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:
Importância da interpretação do manual de instruções operacional e de manutenção do equipamento;
Normas de segurança e leis de trânsito;
Equipamentos de Proteção Individual e Coletiva (EPI e EPC);
Componentes e suas funções;
Catálogo de peças;
Noções sobre o funcionamento do motor, transmissão, freios;
Comandos de funcionamento da caçamba;
Interpretação dos comandos e painel de controle;
Alavancas e controles;
Possíveis defeitos;
O que fazer caso algum componente apresente defeito;
Capacidade de carga;
Limites de peso e altura;
O custo da sujeira;
Cuidados ao elevar a caçamba;
Cuidados ao guiar o veículo carregado;
Atenção à caçamba levantada com o caminhão em movimento;
Direção defensiva e Econômica para operação no trânsito;
Local de carga, descarga, rampas, e raios de curvas;
Movimentação em marcha ré;
Marcha ré com auxílio de sinaleiro;
Velocidade em manobras e trabalhos com sinaleiro;
Verificação de níveis.
Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Curso Caminhão Traçado Basculante
Saiba Mais: Curso Caminhão Traçado Basculante
11.1 Normas de segurança para operação de elevadores, guindastes, transportadores industriais e máquinas transportadoras.
11.1.1 Os poços de elevadores e monta-cargas deverão ser cercados, solidamente, em toda sua altura, exceto as portas ou cancelas necessárias nos pavimentos.
11.1.2 Quando a cabina do elevador não estiver ao nível do pavimento, a abertura deverá estar protegida por corrimão ou outros dispositivos convenientes.
11.1.3 Os equipamentos utilizados na movimentação de materiais, tais como ascensores, elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras, guinchos, esteiras-rolantes, transportadores de diferentes tipos, serão calculados e construídos de maneira que ofereçam as necessárias garantias de resistência e segurança e conservados em perfeitas condições de trabalho.
11.1.3.1 Especial atenção será dada aos cabos de aço, cordas, correntes, roldanas e ganchos que deverão ser inspecionados, permanentemente, substituindo-se as suas partes defeituosas.
11.1.3.2 Em todo o equipamento será indicado, em lugar visível, a carga máxima de trabalho permitida.
11.1.3.3 Para os equipamentos destinados à movimentação do pessoal serão exigidas condições especiais de segurança.
11.1.4 Os carros manuais para transporte devem possuir protetores das mãos.
11.1.5 Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá receber treinamento específico, dado pela empresa, que o habilitará nessa função.
11.1.6 Os operadores de equipamentos de transporte motorizado deverão ser habilitados e só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível.
11.1.6.1 O cartão terá a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a revalidação, o empregado deverá passar por exame de saúde completo, por conta do empregador.
11.1.7 Os equipamentos de transporte motorizados deverão possuir sinal de advertência sonora (buzina).
F: NR 11
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