Nome Técnico: CURSO CAPACITAÇÃO NR-11 SEGURANÇA E SAÚDE NA OPERAÇÃO DE CAMINHÃO TRUCK
Referência: 16410
Ministramos Cursos e Treinamentos; Realizamos Traduções e Interpretações em Idioma Técnico: Português, Inglês, Espanhol, Mandarim, Alemão, Hindi, Japonês, Árabe e outros consultar
Curso Caminhão Truck NR-11
O Curso de Capacitação NR-11 – Segurança e Saúde na Operação de Caminhão Truck tem como finalidade qualificar profissionais para realizar o transporte e a movimentação de cargas com elevado nível de segurança, eficiência e responsabilidade técnica.
O treinamento aprimora as competências operacionais e desenvolve a consciência técnica indispensável à condução de veículos tipo truck, em conformidade com a NR 11, as Resoluções CONTRAN nº 552/2015 e nº 859/2021 e as normas ABNT NBR 15883-1 a 5 e NBR 16141:2022, assegurando domínio sobre inspeções, amarrações, estabilidade e sinalização operacional.
Além disso, o curso também tem como propósito fortalecer a gestão preventiva e ambiental nas rotinas de trabalho, capacitando o operador a identificar riscos potenciais, adotar posturas ergonômicas adequadas, aplicar medidas de controle de ruído e vibração e atuar com precisão em emergências.
Desta maneira, o profissional formado torna-se apto a reduzir acidentes, preservar o patrimônio da organização e atender às exigências legais e de rastreabilidade técnica com excelência.
O que diferencia a operação de um caminhão truck de outros veículos de carga?
O caminhão truck possui eixos de tração múltiplos e estrutura rígida, sem articulação, o que proporciona maior capacidade de carga, embora exija domínio técnico mais elevado e atenção contínua.
Essa configuração altera o comportamento dinâmico do veículo, principalmente durante frenagens, curvas e aclives, exigindo controle preciso e resposta rápida a cada manobra.
Nesse sentido, o operador deve compreender conceitos como PBT (Peso Bruto Total), tara e carga útil, além de reconhecer a influência direta do centro de gravidade no equilíbrio do veículo.
O domínio desses parâmetros, respaldado pela ABNT NBR 15883, é essencial para assegurar estabilidade operacional, prevenir falhas estruturais e garantir transporte seguro e eficiente.
Onde se aplicam os princípios da NR-11 na rotina do caminhão truck?
Os princípios da NR-11 aplicam-se em todos os ambientes operacionais, incluindo pátios industriais, portos, terminais de carga, canteiros de obras e vias públicas.
De modo que a norma define parâmetros que garantem uniformidade, eficiência e segurança em qualquer cenário de operação.
O escopo normativo abrange todas as fases: planejamento do carregamento, transporte, descarregamento, estacionamento e manutenção preventiva.
Sendo que cada etapa exige atenção à segurança coletiva, à ergonomia e à preservação ambiental, reforçando que o operador atua como agente de prevenção contínua, e não apenas executor de tarefas.
Como a distribuição incorreta de carga afeta a estabilidade do caminhão truck?
Quando a carga é distribuída incorretamente, o centro de gravidade se desloca, criando desequilíbrio que aumenta o risco de tombamento e falhas estruturais.
Mesmo pequenas variações na disposição da carga podem comprometer a estabilidade do caminhão e gerar consequências graves.
Durante curvas acentuadas ou frenagens bruscas, esse deslocamento gera forças laterais intensas, capazes de romper cintas de amarração e afetar eixos, pneus e suspensão.
Por isso, a NBR 15883-1 a 5 e as Resoluções CONTRAN nº 552/2015 e nº 859/2021 estabelecem métodos de fixação e verificações obrigatórias para preservar a integridade do veículo e da carga.
Para que serve o sistema de imobilizador de motor em caminhões modernos?
O imobilizador impede o acionamento do motor por pessoas não autorizadas, protegendo contra partidas acidentais e tentativas de furto.
Esse sistema é considerado elemento de segurança ativa, previsto de forma complementar na NR 12.
Além disso, reduz o risco de atropelamentos durante manutenção, abastecimento ou ajustes, atuando como barreira física e eletrônica contra falhas humanas.
Qual a importância da comunicação visual entre operador e sinaleiro?
Em ambientes ruidosos, a comunicação manual e visual é indispensável para evitar falhas de interpretação e garantir coordenação segura das manobras.
A ABNT NBR 11436 padroniza gestos universais para comandos como elevar, parar e deslocar cargas, assegurando sincronia entre operador e sinaleiro.
A ausência de sincronismo pode causar esmagamentos, colisões ou danos materiais severos, reforçando a importância de padronização e treinamento conjunto.
Por que a ergonomia é determinante na prevenção de acidentes com caminhão truck?
A NR 17 determina que o conforto postural e o controle da vibração são fundamentais para produtividade e segurança.
O caminhão truck gera vibração de corpo inteiro, que, sem controle, causa fadiga e dores musculoesqueléticas.
Assim, é necessário ajustar corretamente o assento, realizar pausas e respeitar limites de jornada reduzindo os erros de direção.
Como o operador deve proceder em caso de acidente ou falha mecânica em rota?
Ao identificar falha ou colisão, o operador deve imobilizar o veículo imediatamente e acionar o bloqueio do motor.
Logo em seguida, o operador deve sinalizar o local conforme determina o CONTRAN 859/2021 e, posteriormente, comunicar o supervisor responsável e aguardar o apoio técnico especializado.
Essa sequência de ações reduz riscos e garante conformidade com os protocolos da NR 23 e NBR 9735.
Como o operador pode identificar e corrigir desvios de segurança durante a inspeção diária do caminhão truck?
A inspeção diária é um dos pilares da NR 11 e do GRO (NR 01), garantindo o funcionamento seguro dos veículos e antecipando falhas.
Ela permite detectar anomalias visuais e funcionais, cuja negligência pode causar acidentes graves.
Abaixo, estão os principais itens de inspeção e suas ações corretivas.
| Item Inspecionado | Finalidade Técnica | Condição Normal | Ação Corretiva em Caso de Desvio | Norma de Referência |
|---|---|---|---|---|
| Freios e pneus | Garantir frenagem eficiente e estabilidade em curva | Sem ruído, desgaste regular | Paralisar o veículo e comunicar à manutenção | NR 11, NBR 15883 |
| Sistema de iluminação e sinalização | Manter visibilidade e segurança em via pública | Todas as lâmpadas e setas funcionais | Substituir lâmpadas queimadas e relatar falhas elétricas | CONTRAN 552/2015 |
| Travas, portas e cintas de fixação | Evitar desprendimento de carga e acidentes | Travas firmes e cintas sem fissuras | Substituir imediatamente e registrar ocorrência | NBR 15883-3 |
| Nível de óleo e fluido de freio | Prevenir falhas mecânicas e superaquecimento | Dentro dos limites de segurança | Completar e registrar no checklist | Manual do Fabricante / PGR |
| Sinal sonoro e imobilizador | Garantir segurança ativa e prevenção contra partida acidental | Funcionamento integral do sistema | Bloquear operação até manutenção | NR 12 / NBR 16141 |
| Documentação e certificado de capacitação | Assegurar conformidade legal e rastreabilidade | Certificado válido e atualizado | Revalidar treinamento e registrar ART | NR 11 / CREA-SP |
Importância do curso
O Curso Caminhão Truck NR-11 é essencial, pois assegura que o operador compreenda plenamente as exigências legais e técnicas aplicáveis à movimentação de cargas, além de garantir segurança, eficiência e responsabilidade.. A capacitação promove o domínio dos procedimentos operacionais previstos nas normas vigentes, fortalecendo o compromisso com a conformidade e a prevenção de riscos.
Além disso, o curso estimula a consciência preventiva, a responsabilidade operacional e o domínio normativo, tornando o profissional apto a atuar de forma assertiva diante de riscos, inspeções e situações emergenciais. Consequentemente, essa formação contribui para reduzir acidentes, evitar penalidades legais e elevar o padrão de qualidade e segurança nas operações de transporte e logística.
Treinamento Livre Profissionalizante Noções Básicas (Não substitui Formação Acadêmica ou Ensino Técnico)Certificado de conclusão
Conteúdo Programático
Curso Caminhão Truck NR-11
Módulo 1 – Fundamentos e Conceitos (2 Horas)
Conceitos básicos de transporte e movimentação de carga.
Terminologias técnicas aplicáveis.
Princípios da responsabilidade legal conforme NR 11.
Interação entre operador, sinaleiro e supervisor.
Módulo 2 – Legislação de Segurança e Medicina do Trabalho (2 Horas)
Integração da NR 11 com NRs 01, 07
Direitos, deveres e penalidades.
Documentação obrigatória e rastreabilidade das capacitações.
Interface com PCMSO, PGR e GRO.
Módulo 3 – Proteção Ambiental e Controle de Poluição Sonora (2 Horas)
Impactos ambientais do transporte e movimentação de cargas.
Noções de poluição sonora – parâmetros e limites da NBR 10151.
Procedimentos sustentáveis para abastecimento e manutenção.
Gestão de resíduos e prevenção de vazamentos.
Módulo 4 – Inspeção Visual e Manutenção Preventiva (2 Horas)
Inspeção dos principais componentes do caminhão truck.
Travas, chaves, controles remotos e sistemas de segurança.
Verificação de freios, pneus, rodas e suspensão.
Checklist diário e registro de não conformidades.
Módulo 5 – Sistemas Operacionais e Equipamentos de Apoio (2 Horas)
Funcionamento e manutenção do sistema de climatização.
Operação de travas e comandos elétricos.
Ativação e desativação do imobilizador do motor.
Cuidados com combustível e reabastecimento seguro.
Módulo 6 – Operação Segura e Capacidade de Carga (2 Horas)
Noções de peso bruto total (PBT), tara e capacidade máxima.
Distribuição de carga e centro de gravidade.
Correção de vícios operacionais e boas práticas de condução.
Critérios para reboque e semirreboque.
Módulo 7 – Emergências e Primeiros Socorros (2 Horas)
Procedimentos em emergências na estrada.
Acionamento de sistemas de bloqueio e sinalização.
Atendimento inicial a vítimas – suporte básico de vida.
Controle de incêndio e evacuação segura.
Módulo 8 – Segurança no Manuseio e Prevenção de Acidentes (2 Horas)
Posturas ergonômicas e técnicas de levantamento manual.
Identificação de riscos mecânicos, físicos e ambientais.
Equipamentos de proteção individual (EPI) e coletiva (EPC).
Comunicação segura entre operadores.
Finalização e Certificação:
Exercícios Práticos (quando contratado);
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica;
Avaliação Prática (Quando contratada);
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar. É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Caminhão Truck NR-11
Conteúdo Programático Normativo
Curso Caminhão Truck NR-11
Módulo 1 – Fundamentos e Conceitos (2 Horas)
Conceitos básicos de transporte e movimentação de carga.
Terminologias técnicas aplicáveis.
Princípios da responsabilidade legal conforme NR 11.
Interação entre operador, sinaleiro e supervisor.
Módulo 2 – Legislação de Segurança e Medicina do Trabalho (2 Horas)
Integração da NR 11 com NRs 01, 07
Direitos, deveres e penalidades.
Documentação obrigatória e rastreabilidade das capacitações.
Interface com PCMSO, PGR e GRO.
Módulo 3 – Proteção Ambiental e Controle de Poluição Sonora (2 Horas)
Impactos ambientais do transporte e movimentação de cargas.
Noções de poluição sonora – parâmetros e limites da NBR 10151.
Procedimentos sustentáveis para abastecimento e manutenção.
Gestão de resíduos e prevenção de vazamentos.
Módulo 4 – Inspeção Visual e Manutenção Preventiva (2 Horas)
Inspeção dos principais componentes do caminhão truck.
Travas, chaves, controles remotos e sistemas de segurança.
Verificação de freios, pneus, rodas e suspensão.
Checklist diário e registro de não conformidades.
Módulo 5 – Sistemas Operacionais e Equipamentos de Apoio (2 Horas)
Funcionamento e manutenção do sistema de climatização.
Operação de travas e comandos elétricos.
Ativação e desativação do imobilizador do motor.
Cuidados com combustível e reabastecimento seguro.
Módulo 6 – Operação Segura e Capacidade de Carga (2 Horas)
Noções de peso bruto total (PBT), tara e capacidade máxima.
Distribuição de carga e centro de gravidade.
Correção de vícios operacionais e boas práticas de condução.
Critérios para reboque e semirreboque.
Módulo 7 – Emergências e Primeiros Socorros (2 Horas)
Procedimentos em emergências na estrada.
Acionamento de sistemas de bloqueio e sinalização.
Atendimento inicial a vítimas – suporte básico de vida.
Controle de incêndio e evacuação segura.
Módulo 8 – Segurança no Manuseio e Prevenção de Acidentes (2 Horas)
Posturas ergonômicas e técnicas de levantamento manual.
Identificação de riscos mecânicos, físicos e ambientais.
Equipamentos de proteção individual (EPI) e coletiva (EPC).
Comunicação segura entre operadores.
Finalização e Certificação:
Exercícios Práticos (quando contratado);
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica;
Avaliação Prática (Quando contratada);
Certificado de Participação.
NOTA:
Ressaltamos que o Conteúdo Programático Normativo Geral do Curso ou Treinamento poderá ser alterado, atualizado, acrescentando ou excluindo itens conforme necessário pela nossa Equipe Multidisciplinar. É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, bem como a inserção ou exclusão de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Curso Caminhão Truck NR-11
Carga Horária
Curso Caminhão Truck NR -11:
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
NR 18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental completo e devem receber qualificação e treinamento específico no equipamento, com carga horária mínima de dezesseis horas e atualização anual com carga horária mínima de quatro horas.
Curso Caminhão Truck NR-11
Referências Normativas
Curso Caminhão Truck NR-11
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 1 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais (GRO);
NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais;
ABNT NBR 7500 – Identificação para o transporte terrestre, manuseio, movimentação e armazenamento de produtos;
ABNT NBR 15883-1 a 5 – Veículos rodoviários de carga – Dispositivos de fixação da carga;
ABNT NBR 11436 – Procedimento de comunicação para operações de movimentação de carga com equipamentos de guindar (sinais manuais e visuais);
ABNT NBR 16141 DE 05/2022 – Implementos rodoviários – Sistema de segurança para operação de caçamba basculante – Requisitos
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Resoluções CONTRAN nº 552/2015 e nº 859/2021 – Regras para amarração e transporte seguro de cargas em veículos rodoviários;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho.
CBO 782510 – Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
TRANSPORTAR CARGAS
Transportar produtos envasados em caminhão baú, carroceria convencional e sider; Transportar grãos em caminhões graneleiros; Transportar líquidos em caminhão-tanque; Transportar alimentos perecíveis em caminhões frigoríficos; Transportar carga resfriada em baú isotérmico; Transportar cargas vivas em gaiola; Transportar carga dimensionada em veículos especiais; Transportar contêiner em porta-contêineres; Transportar produtos minerais em caçamba; Transportar veículo em carreta com rampa hidráulica; Transportar concreto em caminhão betoneira; Transportar carga excedente em veículo específico; Coletar mercadorias; Entregar mercadorias; Transportar carga extra pesada, em caminhão bi-articulado; Transportar veículos e máquinas pesadas em veículo-prancha; Selecionar veículo por tipo de carga.
REALIZAR INSPEÇÕES E REPAROS NO VEÍCULO
Inspecionar água e óleo; Inspecionar pneus; Inspecionar ferramentas obrigatórias; Inspecionar parte mecânica; Identificar ruídos estranhos do veículo; Inspecionar parte elétrica; Inspecionar a lataria; Realizar manutenção preventiva; Realizar pequenos reparos no veículo; Realizar manutenção corretiva; Verificar limite máximo de carga do veículo; Anotar informações no diário de bordo; Montar relatório de avarias no veículo.
VERIFICAR DOCUMENTOS DO VEÍCULO E DA CARGA
Conferir a carga com a nota fiscal; Conferir manifesto; Conferir quantidade de carga; Conferir peso e volume da carga; Conferir roteiro; Verificar certificados de vacina dos animais; Identificar tipos de produtos a serem carregados (combustível); Conferir ponto de carga na base (combustível); Conferir lacre; Conferir ponto de descarga de inflamável; Identificar códigos de transportes classificados pela organização das nações unidas (onu); Verificar ficha de emergência de movimentação de cargas perigosas (mop) junto à nota fiscal.
VISTORIAR CARGAS TRANSPORTADAS
Posicionar carga de acordo com ordem de entrega; Arrumar carga de acordo com o peso; Distribuir peso da carga entre eixos; Identificar avarias na mercadoria; Carregar veículo com peso limite estabelecido; Examinar acondicionamento da carga; Enlonar carga; Amarrar carga; Conferir a posição dos animais na gaiola; Contar cabeças de animais; Verificar vazamentos de carga; Conferir mercadorias; Preservar integridade da carga; Manusear carga com segurança; Movimentar cargas perigosas.
DEFINIR ROTAS
Planejar itinerário; Propor itinerários; Gerenciar autonomia do veículo; Definir pontos de abastecimento; Definir tempo de permanência na direção do veículo; Informar-se sobre acidentes geográficos e topográficos do destino; Orientar-se em relação a acidentes geográficos e topográficos do destino; Pesquisar itinerários; Medir altura da carga; Identificar irregularidades na superfície.
COMUNICAR-SE EM TEMPO REAL
Comunicar a saída à central; Enviar mensagem de desvio de rota à central; Comunicar a chegada e saída do cliente à central; Comunicar-se por rádio; Comunicar-se via satélite (sistema gps); Comunicar a chegada à central.
TRABALHAR COM SEGURANÇA
Posicionar veículo para carga e descarga; Acionar sistema hidráulico da cegonheira, com pinos de segurança; Posicionar o caminhão no embarcadouro de animais; Observar posicionamento de carga suspensa; Isolar área de descarga, com cones; Evitar o raio de ação de empilhadeiras; Posicionar-se adequadamente para operação de remoção; Utilizar luvas, botas, lanternas e coletes refletivos; Identificar altura, comprimento e largura do veículo; Operar equipamentos de combate a incêndio; Podar galhos de árvores sobre a faixa de rolamento (cegonheiro); Travar locks de contêiner.
PRESTAR SOCORRO
Obter informações precisas sobre o local do acidente; Sinalizar local de acidente; Acionar o apoio da polícia militar rodoviária; Acionar empresa de transbordo de cargas perigosas; Verificar cabos de aço; Contactar seguradora.
OPERAR EQUIPAMENTOS
Operar rampa hidráulica (cegonheira); Operar sistema bottom load; Operar veículo com plataforma e moto-serra; Manusear alavanca de compressão da betoneira; Controlar tempo de descarga do concreto; Acionar concomitantemente registro dágua e alavanca de compressão; Controlar velocidade de batimento do balão; Controlar descarga do concreto; Operar caminhão bomba de lança e arrasto; Operar empilhadeira com funções múltiplas; Operar caminhão-pipa.
MOVIMENTAR CARGAS VOLUMOSAS E PESADAS
Manusear cargas por meio de empilhadeira; Definir ponto de equilíbrio da carga; Elevar cargas; Centralizar cargas; Dimensionar peso da carga; Distribuir o peso em partes iguais.
DEMONSTRAR COMPETÊNCIAS PESSOAIS
Desenvolver dirigibilidade para carga viva; Demonstrar coerência; Manter-se atualizado sobre a legislação de trânsito; Cumprir leis de trânsito; Tomar cuidados especiais com carga viva transportada; Respeitar os limites da sua força física; Propor mudanças operacionais; Trajar-se adequadamente; Demonstrar capacidade de resistência física; Demonstrar determinação; Ter consciência dos limites da máquina; Participar de treinamentos; Dominar noções básicas de mecânica; Dominar noções básicas de primeiros socorros; Dominar noções básicas de condução econômica; Prestar serviços com qualidade; Demonstrar rapidez de reflexos; Demonstrar senso de responsabilidade; Dominar funcionamento da máquina.
Curso Caminhão Truck NR-11
Complementos
Curso Caminhão Truck NR-11
CURIOSIDADES TÉCNICAS:
A física da estabilidade de carga:
O centro de gravidade de uma carga mal distribuída pode deslocar-se até 40 cm durante curvas e frenagens bruscas, suficiente para causar tombamento mesmo com o caminhão em baixa velocidade.
Por isso, o operador precisa dominar conceitos de PBT, tara e carga útil, além de aplicar técnicas de amarração conforme ABNT NBR 15883.
A vibração pode ser tão perigosa quanto o ruído
Operadores de caminhão truck estão expostos a vibrações de corpo inteiro, que, segundo a ISO 2631, podem causar fadiga muscular e lombalgia crônica.
Manter pneus calibrados e assentos com amortecimento regulável é uma medida de saúde ocupacional, não apenas conforto.
O caminhão é um ecossistema de segurança integrada
Modernos caminhões truck contam com sistemas de imobilização eletrônica, sensores de caçamba e bloqueio de diferencial, exigindo capacitação específica.
O operador é, literalmente, o “piloto industrial” de uma estrutura de várias toneladas que exige precisão, disciplina e controle emocional.
OUTROS ELEMENTOS QUANDO PERTINENTES E CONTRATADOS:
Conceitos;
Proteção ambiental;
Controle de Poluição sonora;
Legislação de Segurança e Medicina do Trabalho;
Inspeção visual dos principais componentes do caminhão truck;
Travas, chaves e controles remotos;
Ativação do imobilizador do motor e desativação do imobilizador do motor;
Comandos do sistema de climatização;
Como é realizada a Manutenção do Equipamento;
Combustível e reabastecimento;
Freios e capacidade de carga;
Emergência na estrada;
Rodas e pneus;
Reboque e semirreboque;
Correção dos vícios operacionais;
Segurança no manuseio do equipamento;
Prevenção de Acidentes + Primeiros Socorros.
Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Curso Caminhão Truck NR-11
Saiba Mais
Saiba Mais: Curso Caminhão Truck NR-11:
11.2.1 Denomina-se, para fins de aplicação da presente regulamentação a expressão “Transporte manual de sacos” toda atividade realizada de maneira contínua ou descontínua, essencial ao transporte manual de sacos, na qual o peso da carga é suportado, integralmente, por um só trabalhador, compreendendo também o levantamento e sua deposição.
11.2.2 Fica estabelecida a distância máxima de 60,00m (sessenta metros) para o transporte manual de um saco.
11.2.2.1 Além do limite previsto nesta norma, o transporte descarga deverá ser realizado mediante impulsão de vagonetes, carros, carretas, carros de mão apropriados, ou qualquer tipo de tração mecanizada.
11.2.3 É vedado o transporte manual de sacos, através de pranchas, sobre vãos superiores a 1,00m (um metro) ou mais de extensão.
11.2.3.1 As pranchas de que trata o item 11.2.3 deverão ter a largura mínima de 0,50m (cinqüenta centímetros).
11.2.4 Na operação manual de carga e descarga de sacos, em caminhão ou vagão, o trabalhador terá o auxílio de ajudante.
11.2.5 As pilhas de sacos, nos armazéns, devem ter altura máxima limitada ao nível de resistência do piso, à forma e resistência dos materiais de embalagem e à estabilidade, baseada na geometria, tipo de amarração e inclinação das pilhas. (Alterado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.6 (Revogado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.7 No processo mecanizado de empilhamento, aconselha-se o uso de esteiras-rolantes, dalas ou empilhadeiras.
11.2.8 Quando não for possível o emprego de processo mecanizado, admite-se o processo manual, mediante a utilização de escada removível de madeira, com as seguintes características:
a) lance único de degraus com acesso a um patamar final; Este texto não substitui o publicado no DOU
b) a largura mínima de 1,00m (um metro), apresentando o patamar as dimensões mínimas de 1,00m x 1,00m (um metro x um metro) e a altura máxima, em relação ao solo, de 2,25m (dois metros e vinte e cinco centímetros);
c) deverá ser guardada proporção conveniente entre o piso e o espelho dos degraus, não podendo o espelho ter altura superior a 0,15m (quinze centímetros), nem o piso largura inferior a 0,25m (vinte e cinco centímetros);
d) deverá ser reforçada, lateral e verticalmente, por meio de estrutura metálica ou de madeira que assegure sua estabilidade;
e) deverá possuir, lateralmente, um corrimão ou guarda-corpo na altura de 1,00m (um metro) em toda a extensão;
f) perfeitas condições de estabilidade e segurança, sendo substituída imediatamente a que apresente qualquer defeito.
F: NR 11
Curso Caminhão Truck NR-11
Validade
Substituir:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
Saiba Mais
Saiba Mais: Substituir:
*OBS: É necessário que o Plano de Inspeção Manutenção NR 12 de cada Máquina e/ou Equipamento esteja atualizado em Conformidade com as Normas Regulamentadoras.
Substituir: Consulte-nos.
Referências Normativas
Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 07 – Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional – PCMSO;
NR 09 – Avaliação e Controle das Exposições Ocupacionais a Agentes Físicos, Químicos e Biológicos;
ABNT NBR 5426 – Planos de amostragem e procedimentos na inspeção por atributos;
ABNT NBR 10719 – Informação e documentação – Relatório técnico e/ou científico – Apresentação;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT ISO/TR 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
NBRISO/IEC27557 – Segurança da Informação, segurança cibernética e proteção da privacidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17011 – Avaliação da Conformidade – Requisitos para os Organismos de Acreditação que Acreditam Organismos de Avaliação da Conformidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos Gerais para a Competência de Laboratórios de Ensaios e Calibração;
ABNT NBR ISO 31000 – Gestão de riscos de privacidade organizacional;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Complementos
A relação de EPIs necessários
Prontuários de cada máquina e seus últimos Relatórios Técnicos, Projetos caso hajam;
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Documentos necessários para Equipamentos de Içamento
a) Arts do Pórtico com os últimos 3 laudos, incluindo a ART com Memorial de Cálculo do Projeto Inicial do Pórtico;
b) Memoriais de Cálculo de Dimensionamento da Talha atual X pórtico com ART;
c) Memoriais de cálculo de carga do moitão da talha e dos cabos de aço com ART;
d) ART da Montagem da Talha com Memorial de Cálculo Estrutural;
e) Todas as soldas constantes no pórtico deverão estar sem tintas ou resíduos e também não deverão estar lixadas, bem como o moitão e o gancho da talha;
f) O setor deve ficar interditado até segunda ordem para os testes;
g) Deverá ter uma carga disponível com uma balança calibrada e com Laudo da capacidade e uma carga com 175%.
h) O Eng de segurança do trabalho em conjunto com o SESMT deverão emitir uma declaração de responsabilidade quanto ao teste de carga em caso de rompimento ou acidente com um de nossos colaboradores;
i) Todos os Sistemas Elétricos deverão estar desativados com sistema Power Lockout;
Serão utilizados os sistemas de líquido penetrante e líquido revelador nas soldas o que poderá intoxicar quaisquer alimentos presentes.
j) O Teste de Carga será realizado conforme norma da ABNT desde que autorizado e declarado pelos responsáveis a inteira responsabilidade por quaisquer questões que ocorram com nossos colaboradores durante o teste. Sendo este executado em 1 hora com carga a 100% da carga talha e mais uma hora com 125% da carga talha.
l) Observe-se que, se não houverem as documentações solicitadas, que a empresa declare que não há via e-mail.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
Saiba Mais
Saiba Mais: Curso Caminhão Truck NR-11:
11.2.1 Denomina-se, para fins de aplicação da presente regulamentação a expressão “Transporte manual de sacos” toda atividade realizada de maneira contínua ou descontínua, essencial ao transporte manual de sacos, na qual o peso da carga é suportado, integralmente, por um só trabalhador, compreendendo também o levantamento e sua deposição.
11.2.2 Fica estabelecida a distância máxima de 60,00m (sessenta metros) para o transporte manual de um saco.
11.2.2.1 Além do limite previsto nesta norma, o transporte descarga deverá ser realizado mediante impulsão de vagonetes, carros, carretas, carros de mão apropriados, ou qualquer tipo de tração mecanizada.
11.2.3 É vedado o transporte manual de sacos, através de pranchas, sobre vãos superiores a 1,00m (um metro) ou mais de extensão.
11.2.3.1 As pranchas de que trata o item 11.2.3 deverão ter a largura mínima de 0,50m (cinqüenta centímetros).
11.2.4 Na operação manual de carga e descarga de sacos, em caminhão ou vagão, o trabalhador terá o auxílio de ajudante.
11.2.5 As pilhas de sacos, nos armazéns, devem ter altura máxima limitada ao nível de resistência do piso, à forma e resistência dos materiais de embalagem e à estabilidade, baseada na geometria, tipo de amarração e inclinação das pilhas. (Alterado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.6 (Revogado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.7 No processo mecanizado de empilhamento, aconselha-se o uso de esteiras-rolantes, dalas ou empilhadeiras.
11.2.8 Quando não for possível o emprego de processo mecanizado, admite-se o processo manual, mediante a utilização de escada removível de madeira, com as seguintes características:
a) lance único de degraus com acesso a um patamar final; Este texto não substitui o publicado no DOU
b) a largura mínima de 1,00m (um metro), apresentando o patamar as dimensões mínimas de 1,00m x 1,00m (um metro x um metro) e a altura máxima, em relação ao solo, de 2,25m (dois metros e vinte e cinco centímetros);
c) deverá ser guardada proporção conveniente entre o piso e o espelho dos degraus, não podendo o espelho ter altura superior a 0,15m (quinze centímetros), nem o piso largura inferior a 0,25m (vinte e cinco centímetros);
d) deverá ser reforçada, lateral e verticalmente, por meio de estrutura metálica ou de madeira que assegure sua estabilidade;
e) deverá possuir, lateralmente, um corrimão ou guarda-corpo na altura de 1,00m (um metro) em toda a extensão;
f) perfeitas condições de estabilidade e segurança, sendo substituída imediatamente a que apresente qualquer defeito.
F: NR 11
Curso Caminhão Truck NR-11
Validade
Substituir:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Complementos
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
Saiba Mais
Saiba Mais: Substituir:
*OBS: É necessário que o Plano de Inspeção Manutenção NR 12 de cada Máquina e/ou Equipamento esteja atualizado em Conformidade com as Normas Regulamentadoras.
Substituir: Consulte-nos.
Escopo do Serviço
Substituir:
Fonte:
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas.
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);
Disposições Finais:
Registro fotográfico;
Registro das Evidências;
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) – exceto Laudo Pericial;
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em AutoCad ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA e o equipamento não tiver Célula de Carga* cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo.
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.
Complementos
A relação de EPIs necessários
Prontuários de cada máquina e seus últimos Relatórios Técnicos, Projetos caso hajam;
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Documentos necessários para Equipamentos de Içamento
a) Arts do Pórtico com os últimos 3 laudos, incluindo a ART com Memorial de Cálculo do Projeto Inicial do Pórtico;
b) Memoriais de Cálculo de Dimensionamento da Talha atual X pórtico com ART;
c) Memoriais de cálculo de carga do moitão da talha e dos cabos de aço com ART;
d) ART da Montagem da Talha com Memorial de Cálculo Estrutural;
e) Todas as soldas constantes no pórtico deverão estar sem tintas ou resíduos e também não deverão estar lixadas, bem como o moitão e o gancho da talha;
f) O setor deve ficar interditado até segunda ordem para os testes;
g) Deverá ter uma carga disponível com uma balança calibrada e com Laudo da capacidade e uma carga com 175%.
h) O Eng de segurança do trabalho em conjunto com o SESMT deverão emitir uma declaração de responsabilidade quanto ao teste de carga em caso de rompimento ou acidente com um de nossos colaboradores;
i) Todos os Sistemas Elétricos deverão estar desativados com sistema Power Lockout;
Serão utilizados os sistemas de líquido penetrante e líquido revelador nas soldas o que poderá intoxicar quaisquer alimentos presentes.
j) O Teste de Carga será realizado conforme norma da ABNT desde que autorizado e declarado pelos responsáveis a inteira responsabilidade por quaisquer questões que ocorram com nossos colaboradores durante o teste. Sendo este executado em 1 hora com carga a 100% da carga talha e mais uma hora com 125% da carga talha.
l) Observe-se que, se não houverem as documentações solicitadas, que a empresa declare que não há via e-mail.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
Saiba Mais
Saiba Mais: Curso Caminhão Truck NR-11:
11.2.1 Denomina-se, para fins de aplicação da presente regulamentação a expressão “Transporte manual de sacos” toda atividade realizada de maneira contínua ou descontínua, essencial ao transporte manual de sacos, na qual o peso da carga é suportado, integralmente, por um só trabalhador, compreendendo também o levantamento e sua deposição.
11.2.2 Fica estabelecida a distância máxima de 60,00m (sessenta metros) para o transporte manual de um saco.
11.2.2.1 Além do limite previsto nesta norma, o transporte descarga deverá ser realizado mediante impulsão de vagonetes, carros, carretas, carros de mão apropriados, ou qualquer tipo de tração mecanizada.
11.2.3 É vedado o transporte manual de sacos, através de pranchas, sobre vãos superiores a 1,00m (um metro) ou mais de extensão.
11.2.3.1 As pranchas de que trata o item 11.2.3 deverão ter a largura mínima de 0,50m (cinqüenta centímetros).
11.2.4 Na operação manual de carga e descarga de sacos, em caminhão ou vagão, o trabalhador terá o auxílio de ajudante.
11.2.5 As pilhas de sacos, nos armazéns, devem ter altura máxima limitada ao nível de resistência do piso, à forma e resistência dos materiais de embalagem e à estabilidade, baseada na geometria, tipo de amarração e inclinação das pilhas. (Alterado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.6 (Revogado pela Portaria SIT n.º 82, de 01 de junho de 2004)
11.2.7 No processo mecanizado de empilhamento, aconselha-se o uso de esteiras-rolantes, dalas ou empilhadeiras.
11.2.8 Quando não for possível o emprego de processo mecanizado, admite-se o processo manual, mediante a utilização de escada removível de madeira, com as seguintes características:
a) lance único de degraus com acesso a um patamar final; Este texto não substitui o publicado no DOU
b) a largura mínima de 1,00m (um metro), apresentando o patamar as dimensões mínimas de 1,00m x 1,00m (um metro x um metro) e a altura máxima, em relação ao solo, de 2,25m (dois metros e vinte e cinco centímetros);
c) deverá ser guardada proporção conveniente entre o piso e o espelho dos degraus, não podendo o espelho ter altura superior a 0,15m (quinze centímetros), nem o piso largura inferior a 0,25m (vinte e cinco centímetros);
d) deverá ser reforçada, lateral e verticalmente, por meio de estrutura metálica ou de madeira que assegure sua estabilidade;
e) deverá possuir, lateralmente, um corrimão ou guarda-corpo na altura de 1,00m (um metro) em toda a extensão;
f) perfeitas condições de estabilidade e segurança, sendo substituída imediatamente a que apresente qualquer defeito.
F: NR 11
Curso Caminhão Truck NR-11
Escopo do Serviço
Substituir:
Escopo Normativo do Serviço:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Testes e ensaios quando contratado e pertinentes:
Outros elementos quando contratado e pertinentes:
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Manutenções pontuais ou cíclicas;
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);
Disposições Finais (quando pertinentes):
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão de ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) do CREA SP,
TRT (Termo de Responsabilidade Técnica) do CFT, e
CRT (Certificado de Responsabilidade Técnica) do CNDP BRASIL.
NOTA:
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar Atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, conforme inspeção e sempre que for necessário, bem como efetuar a exclusão ou inserção de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não no Escopo Normativo ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Referências Normativas
Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NR 07 – Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional – PCMSO;
NR 09 – Avaliação e Controle das Exposições Ocupacionais a Agentes Físicos, Químicos e Biológicos;
ABNT NBR 5426 – Planos de amostragem e procedimentos na inspeção por atributos;
ABNT NBR 10719 – Informação e documentação – Relatório técnico e/ou científico – Apresentação;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
NBR ISO 13850 – Segurança de Máquinas – Função de parada de emergência – Princípios para projeto;
ABNT ISO/TR 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
NBRISO/IEC27557 – Segurança da Informação, segurança cibernética e proteção da privacidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17011 – Avaliação da Conformidade – Requisitos para os Organismos de Acreditação que Acreditam Organismos de Avaliação da Conformidade;
ABNT NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos Gerais para a Competência de Laboratórios de Ensaios e Calibração;
ABNT NBR ISO 31000 – Gestão de riscos de privacidade organizacional;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Validade
Substituir:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Complementos
A relação de EPIs necessários
Prontuários de cada máquina e seus últimos Relatórios Técnicos, Projetos caso hajam;
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
O que são Células de Carga?
As células de carga são medidores de deformação ou flexão de um corpo, transformando grandeza física, ou seja, uma força, em um sinal elétrico. Utilizadas na análise experimental de esforços e na medição elétrica da resistência à tensão, essas células são empregadas na maioria das aplicações industriais.
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar STRIPTIZI GEL em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA cabe a Contratante disponibilizar CÉLULAS DE CARGA ou compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente até 125% que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Documentos necessários para Equipamentos de Içamento
a) Arts do Pórtico com os últimos 3 laudos, incluindo a ART com Memorial de Cálculo do Projeto Inicial do Pórtico;
b) Memoriais de Cálculo de Dimensionamento da Talha atual X pórtico com ART;
c) Memoriais de cálculo de carga do moitão da talha e dos cabos de aço com ART;
d) ART da Montagem da Talha com Memorial de Cálculo Estrutural;
e) Todas as soldas constantes no pórtico deverão estar sem tintas ou resíduos e também não deverão estar lixadas, bem como o moitão e o gancho da talha;
f) O setor deve ficar interditado até segunda ordem para os testes;
g) Deverá ter uma carga disponível com uma balança calibrada e com Laudo da capacidade e uma carga com 175%.
h) O Eng de segurança do trabalho em conjunto com o SESMT deverão emitir uma declaração de responsabilidade quanto ao teste de carga em caso de rompimento ou acidente com um de nossos colaboradores;
i) Todos os Sistemas Elétricos deverão estar desativados com sistema Power Lockout;
Serão utilizados os sistemas de líquido penetrante e líquido revelador nas soldas o que poderá intoxicar quaisquer alimentos presentes.
j) O Teste de Carga será realizado conforme norma da ABNT desde que autorizado e declarado pelos responsáveis a inteira responsabilidade por quaisquer questões que ocorram com nossos colaboradores durante o teste. Sendo este executado em 1 hora com carga a 100% da carga talha e mais uma hora com 125% da carga talha.
l) Observe-se que, se não houverem as documentações solicitadas, que a empresa declare que não há via e-mail.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Saiba Mais
Saiba Mais: Substituir:
*OBS: É necessário que o Plano de Inspeção Manutenção NR 12 de cada Máquina e/ou Equipamento esteja atualizado em Conformidade com as Normas Regulamentadoras.
Substituir: Consulte-nos.
